Post: #631

Simson z dezametem. Tego jeszcze nie grali

Post: #632

I co tam Panie Jozefie, Kowid na złomach szaleje czy kiego Pan nic nie wstawiasz w temacie?

Post: #633

Szaleć może już nie ale chętnych na części czy całe Robaki, cała masa.
O jakimś telefonie - mogę zapomnieć, nawet jak tam się pokażę to kompletnie nic nie ma.
Już na wiosnę, właściciel zatrudnił "pomocników". Szybko ogarnęli temat, odkładają i wystawiają na portale. Przebitka - pewnie z 10 czy 20 razy.

Co do Simsona z Dozametem, sprzedał się w kilka dni chyba za mało chciałem

Post: #634

Oj prawda chętnych więcej niz samach części-Świat się kończy

Internet i grupki tematyczne o znajdkach złomowych zniszczyły wszystko.

Ktoś nawet jak nie potrzebuje części to i tak zabiera bo mu na grupie powiedzieli że to rarytas unikat i na pewno sprzeda z 10 krotną przebitką.

A złomiarze temat podłapali no i mamy sytuację jaką widać.

Post: #635

Jozku nie ma co zalowac ze za tanio, chyba oto chodzi zeby cos sprzedac od razu z jakims zyskiem.
A co do obecnej sytuacji, to ma ona tez swoje plusy. Mozna kupic jakies unikalne czesci (mniejsza czy za mniej czy wiecej), bo wystawiaja ludzie z mysla wziecia jakiegos hajsu, a wczeaniej mieli na te przedmioty wypierdzielone, nawet nie pamietali ze cos takiefo maja. 10 lat temu do silbika sh jakies pojedyncze czesci trafialy sie co ok rok-poltora, a dzis co chwile jest cos nowego i mozna sobie wybrac ktore lepsze. Kosztem cen co prawda, ale chyba lepiej cos skompletowac za wiekszy hajs, niz miec niekompletnego gruza i plakac ze nima czesci w ogole. Poza tym zlota era hobokow juz sie konczy, juz ludzie poremontowali w duzej wiekszosci i to najwieksze zatwardzenie poszlo w cholere. Trzeba czekac, obserwowac, kupowac. Juz motorynke za poltora tysia da sie kupic, to juz jest dobrze, a za chwile ge wszystkie janusze biznesu zostana z reka w nocniku, bo nakupowali smieci zeby nazarabiac na pasata, a tu nikt nie ma ochoty kupowac i trzeba sprzedac taniej, bo trzeva sie pozbyc. Nosa im to troche utrze i rynek handlarzy rowniez sie gwaltownie skurczy. A za kilka lat wiadomo bedzie powtorka z rozrywki, nim ceny ustabilizuja sie na amen.

Post: #636

Absolutnie nie martwi mnie sprzedaż tej hybrydy z 6 krotnym przebiciem. I tak wiedziałem, ze ratować tego nie będę. Za to syn wspomina go czasem z rozrzewnieniem, bo to byla fajna zabawka do jazdy po wertepach.

Post: #637

Coś w tym jest - sprzedaję dużo, chętnych na romety i części, ostatnio jakby mniej...

Post: #638

Ile ludzie tych komarów i rometow beda kupować Normalny gość jak chce mieć kolekcje komunistyczna to ma po sztuce każdego modelu i starczy, jak ktoś pojebany to wiadomo napierdzieli wszystkich roznych roznoskci i dalej będzie szukał. A poza tym chyba wszyscy wiemy ze przynajmniej 3/4 ogłoszeń na necie to wszystko handlarskie.
Ps: Dzisiaj z kolega jechaliśmy oglądać 2361 za 750zl dogadane przez telefon. Co moglbyc zgniluch to nie do wiary. Nie kupiliśmy, był w tak fatalnym stanie, na co gość się troche zdenerwował ze janusze jesteśmy, dupe zawracamy i żebyśmy se dalej szukali komara sporta bo przecież JUSZ ICH NIMO I TAJSZE NIBENDO!!!

Post: #639

Kazdy też chyba liczyć umie że spora kwota za zakup bazy, potem drogi remont i wychodzi kilka tysięcy w komarka który, nadal będzie tylko komarkiem.

Ludzie tez się chyba ogarneli że w cenie tych komarków mają jakąś Japonie która tez już jest klasyczna w miarę jeździ a nie się toczy się i jest wysoce bezawaryjna.

Przykre tu czasem jak się czyta ktoś kupę kasy włożył w remont a komarek dalej nie chce jeździć pomóżcie.

Post: #640

Teraz to po prostu biznes, ale dla tych co skupują i rozbierają na części. Przykre to ale prawdziwe.
Niedawno pisalem ze Przemek z Nova Motors rocznie skupuje i rozbiera samych Rometów, Komarów 250 szt rocznie, ale to nic. Niedawno na olx byl handlarz z 2 TIR-ami takiego sprzetu i nie koniecznie z Węgier.
Myślicie że coś puścił taniej??? Ceny są wysokie bo jest popyt. Ja tez odnoszę wrażenie że 1/3 Polski remontuje, inwestuje w ten sposób.
No cóż, pożyjemy, zobaczymy.

Post: #641

(20-07-2021 13:00:28)joozek napisał(a):  Teraz to po prostu biznes, ale dla tych co skupują i rozbierają na części. Przykre to ale prawdziwe.

dokładnie, na oryginalnych częściach w miarę dobrym stanie ceny b. wysokie. Wystarczy sprawdzić co się dzieję z cenami chociażby przełączników do świateł. Czasem się opłaca całą kierownicę kupić dla dwóch główek i przełącznika, a samą kierownicę na złom

Joozek jak to wychodzi na renowacji? Robić to samemu (nie komuś pod projekt) to chyba raczej niewielki zarobek? W sensie baza w zakupie wiadomo czasem w okolicach od 1000 wzwyż. Sam borykam się z myślą o sprzedaży M1 jak ją niebawem ukończę, ale żeby to jakoś się zwróciło (koszt renowacji) i jeszcze powiedzmy "zarobiło" parę złoty, to musiałbym ją wystawiać w okolicach 10 tyś. Wątpliwa sprawa, że znajdzie się zdecydowany kupiec, ale być może wystawie z czystej ciekawości jak to rynek zweryfikuje. Być może ktoś będzie chciał "gotowca".

Post: #642

Ja myślę ze gotowce zbytnio sie nie sprzedają. Bardziej ida zapyziale oryginały niż już zrobione. Bo wiadomo można na rozne sposoby wyremontować taki gryz, a tak na prawdę tylko jeden jest sprawiedliwy.

Post: #643

ciekawe ile to tak pociągnie z tymi rometami.
kiedy ludzie zapomną o tych motorowerach, sprzedawcy przestaną sprzedawać części, a fabryki w chinolandi przestaną produkować chłam

Post: #644

Joozek się tu chyba chwalił kiedyś i inny kolega że sprzedały się motorowery które odrestaurowali.Ceny byłu 6 cyfrowe podobno.

Post: #645

Sto tysięcy przekroczyli te romety? XD