Tryb drzewa | Tryb normalny

**Norweski Zomowiec** · 21-05-2021 21:36:14

coś tam faktycznie tłucze

jak tobie przeszkadza, to można zobaczyć - ja bym zostawił

**Spaceman164** · 21-05-2021 21:39:12

https://www.youtube.com/watch?v=0UiW2PEXFJE&t=273s tutaj gościowi dopiero dzwoni (4:41)

A ma może ktoś jakiś poradnik czy coś jak wymienić szczęki hamulcowe? głównie mi tu chodzi jak zdjąć dekiel piasty , samo wymienienie szczęk to mniejsza z tym, ale jak zdemontować dekiel? odkręcić tą czarną nakrętkę? to chyba tak jak w rowerze nie? bo jak rozbierałem hamulec tylny w Jubilacie 2 to trzeba było odkręcić nakrętkę.

Bo te okładziny mają już z 1500km ponad i nie wiem czy nie trzeba ich wymienić, chociaż zobaczyłbym ich stan.

**seler1500** · (05-23-2021)

Jak działa to nie ruszaj.

**Spaceman164** · 21-05-2021 23:13:51

Czy oryginalnie Jawy 50 miały uszczelkę prawego dekla? bo wiem, że na gmoto są takie ale np. na 4jawa nie ma i nigdzie indziej też nie ma. Mam tą z gmoto i pewnie jak się domyślacie wystaje i jest krzywa, potrzebna ona jest? nie zapaćka magneta smarem z łańcucha albo olejem z wałka zdawczego bez niej?

**XPek_84** · 21-05-2021 23:20:32

Nigdy w życiu nie widziałem uszczelki pod kapą zapłonu w jawce i jak masz ją dobrze przykręconą nawet bez uszczelki nie ma szans żeby coś ci wleciało od strony łańcucha.

**mati578** · 21-05-2021 23:28:35

Ja jakąś uszczelkę tam mam, ale jak na uszczelke jest zrobiona z bardzo sztywnego materiału (podejrzewam, że mój ojciec ją sam zrobił, za czasów gdy on jeździł jawką). Co jakiś czas odkręcam tą małą pokrywkę i trochę przedmuchuję/przecieram szmatką wszystko w środku i jest git. A Ty najlepiej zajrzyj sobie przez tą pokrywkę czy pojawiają się tam jakieś zanieczyszczenia, jeśli będzie sucho - no to masz odpowiedź czy dawać uszczelke czy nie Big Grin

**Spaceman164** · 22-05-2021 14:53:52

Zdjąłem dzisiaj cylinder i wszystko było w porządku, żadnych luzów na tulejce i korbowodzie, wsadziłem nową uszczelkę pod cylinder z 4jawa i uszczelkę króćca nową z gmoto bo ta 4jawa bardzo twarda była. Przejechałem się z 10km i nic nie dzwoni, jak ręką odjął, pewnie kiedyś znowu zacznie ale jest git. Wyczyściłem przy okazji trochę denko tłoka bo było czarne i głowicę w środku.

**Spaceman164** · 22-05-2021 17:07:43

A jeszcze mam pytanie na temat oleju, jeszcze jeżdżę na tym Stihlu czerwonym (jest mineralmny) i zamierzam za niedługo lać mu Stihl HP super, który jest syntetyczny, nie rozszczelnią mi się kartery a lewy simmering nie puści? uszczelka pomiędzy karterami jest oryginalna jak coś więc ma już ze 30 lat

**Odrestaurator** · (05-23-2021)

Myślę że silnik eksploduje

**Spaceman164** · 22-05-2021 17:38:37

Właśnie czytam podobny temat na innym forum i piszą, że w niczym to nie przeszkadza

A mogę dolać nowego oleju z nowym paliwem czy muszę zlać stare paliwo i czyścić gaźnik?

**Spaceman164** · 22-05-2021 20:10:41

To jak? Bo właśnie wybieram się na stację i nie wiem czy brać nowego Sithla czy starego

**Norweski Zomowiec** · 22-05-2021 20:10:47

To wykorzystaj stare paliwo do końca i potem zalej z nową mieszanką

bierz czerwonego shtila hp

**Spaceman164** · 22-05-2021 20:12:03

A jak pojadę na stację i zatankuje z nowym olejem to nic się nie stanie? W baku zostały jakieś 2litry paliwa

**Norweski Zomowiec** · 22-05-2021 20:33:08

Jak zostało, to po co tankować? Kanister sobie załatw 5l

**Spaceman164** · 22-05-2021 21:47:17

Pojechałem na stację, zalałem 6L paliwa i nalałem nowy olej Stihl HP Super, odpaliłem Rometa, wszystko fajnie odpalił od 1 kopa, pochodził trochę i zgasł. Odpalam go - pyr pyr pyr- zgasł. Ehh o co chodzi, odpalam 3 raz pyr pyr pyr. zgasł. Zdenerwowany myślę czegóż on chce i okazało się, że kranik był zakręcony... odkręciłem, pojechałem i wszystko raczej super, dojechałem Rometem do domu i to tyle. Ten Stihl HP Super ma minus taki, że jest rzadki i przez to łatwiej go rozlać przelewając go do miarki.