Post: #1

Ma ktoś gaźnik dellorto 14.12 w 023? Jak się spisuje?
Mam zamiar zamówić taki:https://allegro.pl/kategoria/uklad-paliwowy-gazniki-19055?string=Ga%C5%BAnik%20Dellorto%2014.12&order=pd&bmatch=cl-e2101-d3858-c3683-aut-1-3-0429
Ale nie wiem czy to oryginał czy podróbka.
Ma ktoś założony inny gaźnik nowej produkcji? Czekam na inne propozycje

Post: #2

Co jest nie tak z starym gaźnikiem ?
Gaźniki nowej produkcji sobie odpuść bo to china..
Daj iglice na środkowy rowek, ewentualnie wyżej. Porządnie go przeczyć i wyreguluj mieszanke. Jak chcesz poczuć lekki " wzrost mocy" możesz spróbować wymienić gaźnik lub dysze od 019, lub kombinować z wymianą kolanka, cylindra oraz głowicy.

Co do gaźników typu dellorto musisz dorabiać króćce. Co to modyfikacji tego silnika i wymiany gaźników na typu dellorto to szkoda na to czasu i pieniędzy..

Post: #3

Norweski Złomowiec wiem że jeżdzi na dellorto 14.12L i sobie bardzo chwali. Podsyłał gdzieś też króciec z 4Jawa, który po drobnych przeróbkach by pasował. Jak się nie dokopie do tego wątku to możesz go na PW łapać

Tutaj masz wątek, który wspominałem: https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=52093

Post: #4

(12-05-2021 15:44:18)romet7678 napisał(a):  Co jest nie tak z starym gaźnikiem ?
Gaźniki nowej produkcji sobie odpuść bo to china..
Daj iglice na środkowy rowek, ewentualnie wyżej. Porządnie go przeczyć i wyreguluj mieszanke. Jak chcesz poczuć lekki " wzrost mocy" możesz spróbować wymienić gaźnik lub dysze od 019, lub kombinować z wymianą kolanka, cylindra oraz głowicy.

Co do gaźników typu dellorto musisz dorabiać króćce. Co to modyfikacji tego silnika i wymiany gaźników na typu dellorto to szkoda na to czasu i pieniędzy..

Króciec to nie problem samemu dorobić. Mam 3 oryginalne gaźniki które były wymyte i nie ma szans ustawić wolnych obrotów. Po drugie paliwo z nich bardzo cieknie.

Post: #5

Już 3 sezon sobie jeżdżę do pracy na 14.12l. Aż się zabrudził, bo w ogóle tam nie zaglądam - bo nie ma potrzeby.
-silnik nie ma takiego muła...
-lepsza dynamika silnika i lekkie podniesienie mocy (moje odczucie)
-Ssanie - praktycznie bezproblemowy rozruch silnika (jak się ma także cdi )1-2 kopnięcie i zapala
-żadnego pompowania paliwa xD
-sucho pod gaźnikiem
-żadnych problemów typu zatkana dysza, czy spadła iglica
no same plusy!

Teraz odpalam od popycha, bo poszedł oring wałka starera, ale nawet i to bez problemy rozruch
nawet do sztywniaka sobie zamontowałem, bo WARTO!

co prawda inny króciec, bo z silnika bing - ale pasuje!

nie wyobrażam sobie powrotu do oryginału i polecam Państwu to samo

Post: #6

A gdzie kupiłeś? Te z allegro są oryginalne?

Post: #7

kupowałem na motor-x. Te na allegro, to powinny być oryginalne. Samo allegro nie pozwala sprzedawać podrobionych rzeczy, o ile nie wspomni to sprzedający na aukcji. Co jeszcze - sam gaźnik jest mało popularny i nikt nie będzie sprowadzać chińskiej kopii do polski np. z aliexpress, aby sprzedawać go na rynku - chociaż na rooader jest do kupienia replika, ale sklep to zaznacza, że to replika. Zaznaczm, że replika dellorto 21 dość dobrze działa na wsk 125 -
Może tak samo jest z tym gaźnikiem? tego nie wiem.

Ja bym brał np. za ze sklepu tego https://sklep.mieloch.pl/produkt/gaznik-...98-05.html

Post: #8

Dziękuje za pomoc! jutro zamówię i jak zamontuje to napiszę czy wszystko ok

Post: #9

Ja sprobuje z chinczykiem, bo jednak dwie stowy na gaznik do romualda to trochi duzo :/

Post: #10

Powiem tak, gaźnik po dłuższych testach sprawuje się wyśmienicie!!! Znikł problem z wolnymi obrotami, nie cieknie paliwo i co najważniejsze nie trza tyle kopać by zapalił. Poprawiły się również osiągi na dość zużytym silniku (w rodzinie od nowości cała góra oryginalna, próg na cylindrze gołym okiem widać ) bez problemu osiąga 45 km/h(GPS) a wcześniej może z 35 km/h jechał. Króciec póki co utoczony stalowy, ale załatwiłem już odlew alu i w zimie coś zdziałam. Dziś go odpaliłem po 4 dniach postoju i od kopa odpalił. Zamawiałem z allegro i przyszedł bez tej czarnej obudowy filtra, lecz to mi nie przeszkadzało bo zamówiłem kiedyś filtr gąbkowy 60mm do starego gaźnika i jakoś tak wyszło, że go nie zakładałem. Podsumowując polecam ten gaźnik każdemu, kto chce mieć spokój z regulacjami i wyciekami paliwa.

---

A i oczywiście dziękuje użytkownikowi Norweski Zomowiec za swoją opinię bo najprawdopodobniej dalej męczyłbym się z tym (w moim przypadku) nieudanym gaźnikiem. Dodam że dysz nie zmieniałem bo nie widzę takiej potrzeby.

Post: #11

No to chyba kupie. Dodam ze fajnie byłoby utoczyc strymiennice z poliamidu, czy czegoś miękkiego, ażeby założyć puszkę szmerow.
Ile zapłaciłeś za gaznik? Oryginal, czy chinczyk?

Post: #12

Jak się zdejmie drucik podtrzymująca oryginalną pokrywę filtra, Rometowska puszka szmerów pasuje

Post: #13

(10-08-2021 08:19:23)Debesta napisał(a):  No to chyba kupie. Dodam ze fajnie byłoby utoczyc strymiennice z poliamidu, czy czegoś miękkiego, ażeby założyć puszkę szmerow.
Ile zapłaciłeś za gaznik? Oryginal, czy chinczyk?

Oryginał, coś około 170zł

Post: #14

Czy tam jest jakaś regulacja?

Post: #15

Regulacja jedynie przez zmianę wielkości dyszy - prosto i sprawnie