Post: #61

Chłopaki nie produkujta sie, to nic nie da. Nie pamiętacie juz jak kiedys sie grzebało, choc wcale nie bylo potrzeby, bo wszystko dzialalo, a i tak ciekawosc jak to jest skonstruowane, jak to się trzyma sie brala gore? Tu każdy tłumaczy, prosi, a ten moja krowa i mój krowa. Musi nabrać expa, byc moze w przyszlosci zostanie zawodowym mechanikiem, bedzie pracowal gdzies w serwisie jakimś, bynajmniej nie pralek.

Albo w pizzerii, rozwozil placki ogarem, ale przynajmniej po tuningu.

Post: #62

Albo w pizzerii, rozwozil placki ogarem, ale przynajmniej po tuningu.
[/quote]

xD
Nie przejmuj się, Te Stomile to jak jakoś zakonserwuje bo bieżnik jest w zarombistym stanie i kupię nowe opony żeby tych nie zużywać, oryginalny króciec i dysze mam schowane na jakby co żeby kiedyś powrócić do tej oryginalności, żadnych naklejek nie będę naklejał i lakier zostaje ten oryginalny do końca.

A właśnie zastanawia mnie jedno, dlaczego litr Stihla czerwonego kosztuje 33zł a litr Orlena 2t półsyntetyk kosztuje 12zł? przecież Stihl jest mineralny więc tarcie jest troszkę większe. Może Orlen zostawia więcej nagaru? :/ o dziwne, znalazłem teraz Orlena 2t semisynthetic za 20zł i tak np. na allegro jest, są za 12zł i za 20zł te tańsze to podróby?
Droższy: https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy...0039376758
Tańszy: https://allegro.pl/oferta/olej-oil-orlen...9066777719
Najdroższy: https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy...9568142510
Czym się różnią te ceny? jeden orlen za 46zł drugi za 20 a trzeci za 12...

---

Chyba będę lał zawsze tego Stihla czerwonego i tyle.

Post: #63

Czerwony Stihl HP jest mineralny? Gdzie tak napisane jest?

Post: #64

Na allegro w opisie pisało że jest na bazie olejów mineralnych, raczej oryginał bo za litr 33zł bodajże

---

Chociaż sam nie wiem bo przed chwilą przeczytałem, że jest Syntetyczny, a gdzie indziej pisało, że jest półsyntetyczny xD wszędzie pisze co innego

Post: #65

przeczytaj oficjalną kartę charakterystyki pdf od shtila oraz od Orlena i możesz wtedy porównaj

Post: #66

to jest to nie? od Stihla https://static.stihl.com/security_data_s...1620401198 pisze, że jest mineralny, dziwi mnie tylko dlaczego piszą, że ma wysokie właściwości smarne jak jest mineralny
Powiem tak, lałbym cały czas tego Stihla czerwonego, ale czy gładź cylindra i pierścienie się nie wytrą szybciej niż bym lał Orlena 2t półsyntetyk?

Post: #67

Wygląda na to, że tak:
Shil HP to olej mineralny (shtil HP Ultra jest syntetyczny)

Tu masz orlena
http://en.orlenoil.pl/oodownload/176.pdf


jednakże Ja bym patrzył na inny parametr (sądzę, że najważniejszy):

ORLEN OIL 2T Semisynthetic
Temperatura zapłonu :>70˚C

Shtil HP
Temperatura zapłonu: 245°C


silnik 2T: Przy normalnej pracy silnika od 100 do 140 stopni


Ja tam wole miec spokojne sumienie, aby był olej przy temperaturze 100*C



trzeba tez zaznaczyć, że te ogarki to silniki wolnoobrotowe, to szybciej rozleci się łożysko, niż się zatrze (CHYBA, ŻE KTOŚ ROBI NIEUMIEJĘTNIE MIESZANKĘ) - ale radze zostać na shitlu

Post: #68

Ogary są wolnoobrotowe? czyli nie wkręcają się na wysokie obroty czy jak? a co to znaczy ta temperatura zapłonu? No to chyba zostanę na tym Stihlu, nie tyle co zatrze ale żeby kompresji nie stracił szybciej przez większe tarcie, może ja przesadzam hehe

Post: #69

wolnoobrotowy - w sensie, że ten ogarek osiąga maksymalnie 6500 obr./min, a nowe konstrukcje ponad 11000 obr./min

Post: #70

A co do tego oleju to mogę lać po dotarciu czyli jeszcze jakieś 200km muszę przejechać Stihl HP ultra? skoro jest syntetyczny

---

Jeżeli Lanie Stihla czerwonego HP cały czas jest w porządku to przy nim zostanę bo ten Stihl syntetyk troszkę kosztuje hehe

Post: #71

Dobra, będę lał ten Stihl HP czerwony i tyle, na pewno lepszy od mixola hehe skoro kiedyś jeździło się na mixolu to Stihl da na pewno rade

Post: #72

Ja tam leje putoline, nie ma lepszych olei w tej kasie, ale niestety w zwykłym sklepie, czy stacji nie uświadczysz.

Post: #73

Jak już 100 razy było powtarzane, do ogarka czego nie nalejesz, to pojedzie. Możesz nawet zmieszać 10 różnych olejów, dopóki jest ich odpowiednia ilość w paliwie to nie będzie problemu.

Post: #74

No dobra, będę lał Sithla HP hehe

Post: #75

Takie pytanko, bo na razie wymieniłem tylko prawy simmering bo stary troszkę ciekł mieszanką, ale lewy simmering jest nie wymieniony, świeca cały czas sucha więc raczej oleju nie bierze, tylko właśnie nie wiem jak to sprawdzić czy bierze czy nie bo ja w skrzyni mam LUX 10 więc jakby brał to by świeca nie była chyba mokra bo w książce serwisowej pisze, że można go lać do mieszanki, chyba że to nie ma znaczenia czy olej jest taki czy siaki, jak simmer będzie nieszczelny to świeca będzie mokra niezależnie jaki olej jest w skrzyni nie? Wymieniłbym go, ale musiałbym mieć ściągacz, próbowałem takim za 50 zł ale się tylko wyrobił więc musiałbym szukać takiego za 200zł co najmniej