Post: #31

ten pręt grosze kosztuje i będzie lepszym rozwiązaniem, niż dzisiejszy zamiennik


Zresztą jak sprzęgło działa, to bym tam nie modził..

Post: #32

Ten pręt czyli popychacz pompy paliwa Fiata 126p? no na razie działa to nie wymieniam wiec teraz jak najczęściej wrzucam na luz zamiast toczyć się na wciśniętym sprzęgle.
Takie coś? https://allegro.pl/oferta/laska-popychac...EUQAvD_BwE

Post: #33

https://allegro.pl/oferta/pret-stalowy-n...0254815138

Nie lepiej ogarnać jakiś twardy pręt fi5mm i sobie dorobić ?

Post: #34

(02-05-2021 20:21:20)Spaceman164 napisał(a):  Ten pręt czyli popychacz pompy paliwa Fiata 126p? no na razie działa to nie wymieniam wiec teraz jak najczęściej wrzucam na luz zamiast toczyć się na wciśniętym sprzęgle.
Takie coś? https://allegro.pl/oferta/laska-popychac...EUQAvD_BwE

To jest popychacz zaworowy, czyli nie będzie.

Post: #35

Między ten popychacz idzie jakaś kulka, jak w wsk? to można skrócić lekko ten oryginalny i wsadzić drugą kulkę

Post: #36

(02-05-2021 20:51:10)Stachu_ napisał(a):  https://allegro.pl/oferta/pret-stalowy-n...0254815138

Nie lepiej ogarnać jakiś twardy pręt fi5mm i sobie dorobić ?

Chodzi też o to, że nawet jak coś będzie utwardzane na końcówkach czy coś to po przecięciu będzie słabsze i pasowałoby zahartować, dopóki działa to działa ale poszukam jakiegoś właśnie pręta stalowego czy coś.

---

Jak popychacz będzie do wymiany to znajdę jakiś stalowy pręt 5mm ciągniony i się go utnie szlifierką do odpowiedniego rozmiaru i tyle, pasuje go potem hartować czy nie?

Post: #37

Myślę, że mądry majster z tokarką albo jakiś metaloplastyk czy inny spawacz zrobi taki popychacze, że bociany będą pionowo startować. A jak nie chce Ci się kombinować to stronki jak 4jawa czy inne które podsyłała motorowerzystka są raczej git i znajdziesz dobry popychacz

Post: #38

No spoko, widziałem na 4jawa utwardzone popychacze Ale nie wiadomo czy są na wymiar xD nie wiem czy wiecie ale 4jawa to polska strona, może wiecie ja się dowiedziałem niedawno. Mogliby zrobić np. 4romet to by było fajnie

---

Znalazłem takie coś https://www.4jawa.com/produkt/4250/pret-...rc-jawa-cz oryginał ma 141mm a ten ma 140mm, robi to jakaś różnicę?

Post: #39

Wie ktoś gdzie kupić uszczelki do jawy 223? bo jak wymieniałem olej to zakupiłem kpl. uszczelek z gmoto kryngielitowych noi oczywiście nie pasowały na gwinty i wystawały poza pokrywe. Więc oczywiście złożyłem na szary silikon, może z 4jawa kupić?

Post: #40

Samemu odrysować z arkusza gambitu. Już się wiele razy się o tym przekonałem

Post: #41

I tak trzeba bedzie silikonu użyć. Gambit, czy kryngielit uj warty.

Post: #42

Od strony sprzęgła nie używam silikonu, a sam gambit i nic nie leci, a kryngielit się poci :/

Post: #43

No spoko, miałem dzisiaj dziwną sytuacje, jechałem jechałem już z 20 kilometr i nagle przy wciśnięciu sprzęgła Ogar wszedł na wysokie obroty, zatrzymuje się wrzucam luz a ten się wkręca jak opętany więc wykręciłem śrubę regulacji obrotów, dojeżdżam do domu, gaszę go. Czekam tak z 5 minut, odpalam i wszystko normalnie, noi pojechałem dalej bez żadnych problemów, co to mogło być? może śruba regulacji się wkręciła? dziwne, Ogar szczelny skoro potem było wszystko w normie i gaśnie jak się zatka dopływ powietrza w gaźniku ręką. Może to wina gaźnika bo podobno te Jikovy często kapryśne są. Może nie przejmować się tym, było minęło heh

Post: #44

A nie jest tak, że linka gazu ci się zacięła? Czasem tak miałem jak mi końcówka pancerza wyskakiwała z tego kołnierzyka w nakrętce gaźnika

Post: #45

Ooo quake96 cześć, a no możliwe że się linka zawiesiła bo sam jakby się nie wkręcał tylko po dodaniu gazu i tak zostawał, więc pewnie linka albo przepustnica się zawiesiła i tyle heh