Post: #121

Postanowiłem go przerobić z kilku powodów.
- nie jest to żaden unikat, nawet rzadkość typu TS1 czy komar 2360. Dbanie o koszerność mija się z celem.
- skoro nie jest unikatem, to czemu by lekko nie przerobić na swoją modłę? Sprzęty Joozka błyszczą chromem jak cygański baron złotem. I co? I nic. Odwala kawał genialnej roboty.
- mam lagi od pierwszej serii i duże schowki od tejże. Zawsze wolałem stare T1. Jak juz je zamontuje, to nie będzie to oryginał. A skoro nie będzie, to czemu lekko nie uprzyjemnić jazdy dobrą instalacją zapłonową i elektryczną, czy podnieść lekko osiągi? Przeróbki nie rzucą się w oczy
- mam tez w glowie kilka pomysłów na kolor. Jednym z nich jest oczywiście brytyjska zieleń wyścigowa i żółty pas, ale dopiero na drugim miejscu. Nie zdradzę co na pierwszym.

Odpowiadając na pytanie. Normalnie CDI poszlo by na kupkę rzeczy do zrobienia, razem z wyciągarką, wspomaganiem kierownicy, nową pompą hamulcową, orurowaniem, progami(uaz), ogarnięciem wnętrza i poprowadzeniem instalacji CB (audi) i złożeniem sobie nowej szosówki. Ale reguły gry były inne.

Na chwilę obecną mogę powiedzieć ze zapłon CDI od Kolegi RaPi jest bardzo starannie wykonany a przesyłka dobrze zabezpieczona. Trzy rzeczy zwróciły moją uwagę:
- ściągacz do magneta. Fajnie że jest.
- notatka na pudełku"bez paragonu, konkurs". Oznacza to ze na ogół są. A to stawia potencjalnych klientów w uprzywilejowanej pozycji. Pisałem o tym kiedyś.
- taka drobnostka jak numer telefonu na kartce ze schematem. Jeśli ktos ma wątpliwości podczas montażu to nie musi szukać, dzwoni i ma poradę.
Póki co cenę uważam za wysoką, ale nie wygórowaną. Jeśli jest usprawnienie działające plug&play, w dodatku solidnie wykonane i ze ściągaczem w komplecie to nie można się czepiać.
Tak jak w Uazie. Jak by mi ktos zaproponował silnik na swap za 5 koła to miałbym go za idiotę. Ale 5k za mocny silnik który wkładam i mam, to bym przemyślał.

Trochę brak czasu mi priorytety poprzekręcał

Post: #122

Napisz później jak się ten zapłon sprawuje, ja chyba zamontuję do mojego zapłon z Charta bo mam ich kilka w domu

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #123

A nie lepiej byłoby, po prostu kupić takiego 50-T-1, na jakiego przerabiasz swojego?

Post: #124

Z kilku powodów nie.
- ten którego mam jest w fajnej kondycji
- mam do niego papiery
- przywykłem do niego
- nie mam przestrzeni na kolejny sprzęt
- żeby trafić takiego z pierwszej serii to trzeba troszkę poszukać
- części dokupiłem po dobrej cenie. Jeszcze żeby gdzies zakręcany bak znaleźć

Post: #125

Ok

Jak chcesz namiary na taki bak, to pisz PW

Post: #126

Te duże schowki (blachy) masz przykręcane do ramy tak? Też takie kupiłem i zastanawiam się w jakim celu są te dolne dziury, w ramie przystosowanej do nich są jakieś mocowania pod to czy co?

Post: #127

Nie mam pojęcia o które otwory chodzi, ale może po prostu przechodziły nimi przewody do baterii, których uchwyt znajdował się właśnie w schowku.

Post: #128

Pierwsza recenzja zapłonu, nie mojego autorstwa. Początkowo najciekawszy wydaje się być iskrownik:

Ale zwycięzcą spośród przysłanych części jest moduł

Post: #129

Po kilku latach postoju postanowiłem go ożywić. Wymieniłem opony i dętki, przy okazji podmieniłem też zawias przedni i schowek. Teraz to trochę taka nastolatka co chce wejść do klubu, młodszy rocznik udaje starszy.

Inna sprawa, że kolor zielony, części w zakresie jednego modelu, robota jakby Cytryn z Gumiakiem robili.

Odpalanie zostawiam na deser, ale kilka miesięcy temu pierdnął po podlaniu pod świecę więc jestem dobrej myśli.

Post: #130

Co to za opona z przodu? Chyba jakas normalna, podobna do oryginalnej, przynajmniej sam przekrój.

Post: #131

(20-04-2021 01:35:17)Debesta napisał(a):  Co to za opona z przodu? Chyba jakas normalna, podobna do oryginalnej, przynajmniej sam przekrój.

https://gmoto.pl/opona-z-detka-19-x-250,85747.html

Post: #132

Zgadza się , to te, przychodzą zawinięte w krawat Samoobrony, w sam raz jak ktoś się bawi w cosplay sejmu V kadencji.

Post: #133

Wstydliwa ta nastolatka oczy (lampa) w dół i chce wejść do klubu???

Do tego w starej sukience

Post: #134

Ogólnie to z tymi oponami nieźle wtapiałem raz za razem:
- pierwszy komplet kupiłem 2,5x19 zamiast 2,25x19 i się nie mieściły. No trudno, te szersze pójdą do wózka ogrodowego.
- kolejna zmiana: namęczyłem się jak głupi bo nie mam wprawy, przy pompowaniu okazało się że chyba gdzieś przyszczypnąłem dętkę łyżką i uchodzi. Znów demontaż i montaż.
- Koło tylne, przy zakładaniu nowej chyba za mocno przycisnąłem łyżkę i poszła jedna szprycha. Całe szczęście miałem zapasową i jakoś udało mi się ją wymienić. Oczywiście oponę też musiałem zdjąć i zakładać ponownie.

Podsumowując: zakwasy w rękach jeszcze mam, choć to już drugi dzień. Wychodzi brak doświadczenia.

Post: #135

Zakwasy na rękach od zakładania opon w komarze?