Post: #16

Masz moduł do wymiany. Kup, zakładaj i jezdzij

Post: #17

(04-02-2021 14:52:05)seler1500 napisał(a):  Sprawdź na innej cewce zapłonowej, całkiem dobrze spisują się chińskie suche malutkie cewki cdi w roli lepszego zamiennika. Zielony terminal masa, czarny do modułu.

Taka najzwyklejsza do 4T podejdzie? https://allegro.pl/oferta/cewka-zaplonow...7295559191 To chyba nie ma za bardzo znaczenia, jeżeli się nie mylę.

(04-02-2021 17:16:19)Błażej napisał(a):  Masz moduł do wymiany. Kup, zakładaj i jezdzij

Najpierw spróbuje z cewką zapłonową bo jest tańsza Jeżeli to nie pomoże to kupie moduł. Co myślicie o takim https://www.olx.pl/d/oferta/ulepszony-mo...0cde57d2f6 czy jednak kupić zwykły, nie przerabiany?

Post: #18

(04-02-2021 18:32:47)Carisso napisał(a):  

(04-02-2021 14:52:05)seler1500 napisał(a):  Sprawdź na innej cewce zapłonowej, całkiem dobrze spisują się chińskie suche malutkie cewki cdi w roli lepszego zamiennika. Zielony terminal masa, czarny do modułu.

Taka najzwyklejsza do 4T podejdzie? https://allegro.pl/oferta/cewka-zaplonow...7295559191 To chyba nie ma za bardzo znaczenia, jeżeli się nie mylę.

(04-02-2021 17:16:19)Błażej napisał(a):  Masz moduł do wymiany. Kup, zakładaj i jezdzij

Najpierw spróbuje z cewką zapłonową bo jest tańsza Jeżeli to nie pomoże to kupie moduł. Co myślicie o takim https://www.olx.pl/d/oferta/ulepszony-mo...0cde57d2f6 czy jednak kupić zwykły, nie przerabiany?

Jak najbardziej podejdzie.
Moduł powinien być ok, chyba nawet na forum jest ten użytkownik. Tak czy siak najpierw cewka, chociażby dlatego, że taniej.

Post: #19

W lokalnym sklepie motoryzacyjnym nie mieli cewek do chińczyków Musiałem zamówić z Aledrogo, we wtorek ma przyjść.

Post: #20

Zmieniłem cewkę, ustawiałem zapłon, próbowałem też w różnych pozycjach i nic - nie odpala Kupię moduł, może to pomoże.

Post: #21

Nic innego nie zostało, o ile impulsator w porządku. Cewkę możesz zostawić nową, są trochę lepsze.

Post: #22

Chyba, że to jeszcze coś innego, niekoniecznie zapłon. Czarcik ma trochę słabą kompresję, ale nie mam jak tego zmierzyć.

Post: #23

Tylko 2-3 mm iskry - definitywnie wina zapłonu. Spróbuj jeszcze z przerwą na świecy 0,2-0,3 mm, może zagada.

Post: #24

Ze świecą już kombinowałem i nic nie pomogło

Post: #25

10 dni użalania się. Wsadź moduł i odpal

Post: #26

Długo się tu nie odzywałem, bo Chart cały czas nie działał. Sklepy internetowe do dobry "wynalazek", ale czekanie na przesyłki trochę trwa Zmiana modułu na nowy nic nie pomogła (i tak się jeszcze na pewno kiedyś przyda ), więc kolejny w kolejce do wymiany był cylinder z tłokiem, bo kompresja była (jak już pisałem wcześniej) słaba. Gdy wymontowałem stare części, okazało się, że ułamał się kawałek płaszcza tłoka, który narobił w silniku trochę bałaganu. Cylinder był zużyty, więc albo mogłem zrobić szlif, na który zeszło by jeszcze więcej czasu, albo kupić inny cylek. Miałem już nawet wypatrzony, ale okazało się, że jest sprzedany. Dlatego kupiłem nowy cylinder z tłokiem Almot. Dzisiaj wszystko poskładałem i odpala Dzięki wszystkim za pomoc!