Post: #1

Kilka słów wstępu.
Miał być Wigry. A konkretnie pierwszy model Wigry. Z uwagi na sentyment do mojego starego druha dziecięcych lat. Prawdę powiedziawszy to nie wiedziałem do niedawna, że były i Sokoły, Czajki, czy Karaty. Kto miał Wigry ten był królem bandy. Pamiętam Flamingi, Jubilaty. Natomiast Sokołów i Karatów w moich czasach i na "moich ulicach" nie spotykało się.
Ale, że los bywa przekorny to właśnie Sokół kilka dni trafił do mnie. Nie dość, że prezent na Pierwszą Komunię, to na dodatek z Częstochowy. Podwójnie święty

Rower jest z 74 roku. Jest on kompletny, ma wszystko to co miał trafiając do sklepu. Nawet opony zachował oryginalne. Niestety są one łyse niczym łepetyna Kojaka (pamięta ktoś z Was?). Pompka niestety nie pompuje. Brak kluczy. Ale to są drobiazgi. Rama wygląda najgorzej, tzn. lakier. Przez ostatnich kilka lat rower stał zapomniany w jakiejś szopie przywalony stertą liści. Nie ma jakiś strasznych wżerów, ale nalot rudej jest duży.
Sokoła mam zamiar rozebrać do ostatniego piórka, wyczyścić, nasmarować. Co do lakieru to jeszcze nie postanowiłem. Muszę najpierw dokładnie wyczyścić rower i ocenić szkody jakie wyrządziła ruda.

Oto pierwsze zdjęcia:
   
   
   

Post: #2

Ładny Sokół

Post: #3

Całkiem ładny Sokół, nie maluj go, zostaw jak jest tylko porządnie wyczyść.
Z tego co widzę jest kompletny, ale chyba brakuje mu nóżki/stopki.
Ciekawy rocznik i ładny kolor.
Powodzenia w czyszczeniu!

PS. Piękna jesień na tych zdjęciach.

Post: #4

Bardzo fajny sokół. Jeszcze były jubilat lux i zenity

Post: #5

Bardzo mi miło, że Sokół się podoba. Cieszę się rowerkiem jak dziecko. A zaz już mnie wkręcił w drugiego Sokoła Już zamówiony
Wieczorem wrzucę zdjęcia szczegółowe.

Post: #6

Jesień w obiektywie Nie mogłem się oprzeć i musiałem zamieścić jeszcze to zdjęcie. Coś w sobie ma.
   

Wieczorem skupię się na detalach

Post: #7

W poprzednim poście pisałem, że królem podwórka był ten, kto posiadał Wigrasa. Był, do momentu, gdy na podwórko wjechał Wigry Lux. Umarł król, niech żyje król. Wszystkim szczeny opadały z zachwytu. Klamki w składaku, no i te przerzutki!!! No i w ogóle od tego roweru jakoś tak pachniało luksusem. Ale kto wtedy mógł mieć taki rower? Na zwykłym szaroburym szczecińskim podwórku. Tylko i wyłącznie syn/córka marynarza, lub badylarza. Czemu? Ano temu, iż ten rower można było kupić w Pewex-ie za dolary, ewentualnie bony. Bony, czyli takie tańsze dolary made in PRL. Na szczęście zwykle taka detronizacja trwała krótko. Badylarz/marynarz migiem budował dom dla rodziny i Wigry Lux już nie kuł w oczy na podwórku. Tyle tytułem historii z przymrużeniem oka i sprostowania mojego poprzedniego posta.

A poniżej sama rama bez dynama. Oceńcie sami straty jakie spowodował upływ czasu.

   
   
   
   
   

Post: #8

I jak się Wam widzi ta rama? Lakierować, czy jakoś ratować stary lakier? Tak, czy siak rudej trzeba się jakoś pozbyć.

Post: #9

Według mnie cała dusza tego roweru jest właśnie w tym lakierze.
Przetrwał 46 lat w oryginale, a każda z rys pokazuje setki kilometrów oraz historię którą przeszedł.
Osobiście jedynie bym go porządnie rozebrał, wypolerował oraz co najwyżej podmienił kilka części.
Polakierować można zawsze, ale nigdy to już nie będzie to samo..

Post: #10

Gdyby RaszkoV chwilę temu nie wyraził swojego zdania, napisałbym dokładnie to samo. A historię tamtych podwórek oddałeś rewelacyjnie, co akurat też nieźle pamiętam, bo od dzieciaka mieszkam w Gdańsku...

Post: #11

(03-11-2020 15:35:18)RaszkoV napisał(a):  Według mnie cała dusza tego roweru jest właśnie w tym lakierze.
Przetrwał 46 lat w oryginale, a każda z rys pokazuje setki kilometrów oraz historię którą przeszedł.
Osobiście jedynie bym go porządnie rozebrał, wypolerował oraz co najwyżej podmienił kilka części.
Polakierować można zawsze, ale nigdy to już nie będzie to samo..

Co byś podmienił? Ja myślałem o metalowych błotnikach, ale nie wiem czy to jest zgodne rocznikowo.

No i co z rudą na ramie? Zostawić tak?

---

(03-11-2020 17:07:46)jurek_1961 napisał(a):  Gdyby RaszkoV chwilę temu nie wyraził swojego zdania, napisałbym dokładnie to samo. A historię tamtych podwórek oddałeś rewelacyjnie, co akurat też nieźle pamiętam, bo od dzieciaka mieszkam w Gdańsku...

jurek_1961 dzięki za miłe słowa. Zastanawiałem się czy nie przynudzam tymi historyjkami.

Post: #12

Co sądzicie o tych oponach?
Opony CST z białym bokiem w rozmiarze 20x1,75.
   

Post: #13

Opony całkiem spoko.
Powinny ładnie komponować się z kolorem lakieru .

PS. Starych opon nie wyrzucaj, zostaw je sobie na pamiątkę jak chcesz .

Post: #14

(04-11-2020 00:26:54)WD40 napisał(a):  Opony całkiem spoko.
Powinny ładnie komponować się z kolorem lakieru .

PS. Starych opon nie wyrzucaj, zostaw je sobie na pamiątkę jak chcesz .

Dzięki WD40
Wiem, łyse, bo łyse, ale jakbym miał jechać na jakiś zlot, fajnie byłoby Romka ubrać w oryginalne opony.

Jeżeli zdecyduję się zachować lakier fabryczny, to czy jest sposób, aby zabezpieczyć rower przed dalszą korozją. Póki co mam nalot na ramie, ale jak nic nie będę z tym robił to porobią się wżery. Wg mnie nie ma takiego sposobu.

Post: #15

orginał najlepszy