Post: #646

Wpadłem w sporą dziurę podczas jazdy na gumie

Post: #647

Cześć wszystkim w ten pochmurny dzień
Dzisiaj następuje zakończenie projektu "Motorynka swap 110cm3".

CZĘŚĆ 1 - SILNIK
Wczoraj tj. 06-12-2019 silnik dokonał żywota poprzez zatarcie dolnego łożyska korbowodu. Przeprowadzona sekcja zwłok wskazała jednoznacznie winowajcę uszkodzenia łożyska korbowodu - złuszczona pompa oleju, pompująca olej z opiłkami (powstałymi wewnątrz pompy) przez kanały olejowe do łożyska korbowodu. Prawdziwym winowajcą jest jednak tutaj rozsypane łożysko igiełkowe skrzyni biegów
Właśnie to łożysko było "początkiem końca" tego silnika - spowodowało przytarcie wałka sprzęgłowego skrzyni biegów, zniszczenie drugiego (kulkowego) łożyska wałka sprzęgłowego, a opiłki powstałe podczas "mielenia" koszyczka łożyska, uszkodzonej obudowy i igiełek zniszczyły pompę oleju, poprzednią głowicę, układ tłok - cylinder i wał korbowy. Przez tak dużą skalę zniszczeń zdecydowałem się na złomowanie uszkodzonych części silnika, nie ma już tutaj czego ratować.

CZĘŚĆ 2 - RAMA
Tutaj też pojawiło się zwątpienie - pęknięcie wzdłuż spawu główki ramy zdecydowało o zakończeniu użytkowania starej ramy. Poza tym sporo skrzywionych i zerwanych elementów (skrzywiona rura główna, złamany bagażnik, mocowanie lampy, zgięte mocowania silnika, podnóżki i wahacz) okazały się być gwoździami do trumny, w której znajdują się zwłoki niegdyś pięknej, ale zdziczałej motorynki.

W poniedziałek 9-12-2019 o godzinie 19 odbędą się uroczystości pogrzebowe.

Nowa rama rodzi się w bólach i z wieloma powikłaniami, ale jak jej stan będzie stabilny, zamieszczę dokumentację zdjęciową i techniczną

Pozdro, seler

Post: #648

Jak coś to przyjmę złom

Post: #649

Rama v3 - oczekuje na wytoczenie główki ramy, gotowe jak na razie tyle co nic bo mocowanie schowka i posmarkany prefabrykat na główkę. cdn

Post: #650

To zawsze coś. Choć liczyłem na to, że robisz już sprężarkę

Post: #651

No niestety projekt ramy v2 (jak najbliżej oryginału) poległ (wiwat elektrodowe spawy!) więc próbuję chociaż raz zrobić coś NIE na odpiernicz - co za tym idzie trochę to potrwa Wieczorkiem postaram się wrzucić coś ciekawszego w temacie wtrysku pośredniego i zapłonu zintegrowanego z ECU

Post: #652

Jaki tu silnik bedzie celowo siedział ?

Post: #653

yx140 na wtrysku, pomyślę nad turbo

Post: #654

Nowkę kupujesz ?

Post: #655

Już prawie rok czeka na półce na swoją kolej, na razie chcę mieć ramę i ECU ogarnięte, później mody wałka rozrządu i głowicy (:

Post: #656

Zgodnie z obietnicą - wtrysk pośredni

Może niektórych ucieszę, a niektórych rozczaruję (niepotrzebne skreślić), ale nie zamierzam wyważać otwartych drzwi - bazuję na "gotowcu" - Fuelino oparte o Arduino (w moim przypadku nano, docelowo "goła" atmega328):
Źródło
Wykorzystuję wtryskiwacz Siemens - Deka 96351840 pracujący w zakresie ciśnień 280-325 kPa, pompę paliwa "uniwersalną" i regulator ciśnienia 310 kPa, bez zbiorniczka wyrównawczego - zamiast kranika wstawię dorobiony adapter wyjścia z baku na dwa króćce - "do pompy" i "powrót" z regulatora ciśnienia. Kolektor ssący wraz z przepustnicą i TPS wykonam na frezarkach i tokarkach cnc, możliwe, że próbnie dla sprawdzenia "spasowania" wydrukuję w 3d. Nie będę na razie zawracał gitary renderami z f360, jak powstanie dolot docelowy to wrzucę foty i wsio Wracając do samego "ECU" - prototyp działa jak powinien, teraz zostaje - też na cnc - dorobić blachę z wypustami do wyzwalania czujnika położenia wału. TPS będzie oparty o miniaturowy silnik krokowy z napędu DVD-ROM, sterowany przez prosty i w zupełności wystarczający driver A4988. Na razie testuję z wykorzystaniem zewnętrznego modułu DC-CDI, ale docelowo zamierzam wykonać TCI wykorzystując gotową cewkę zapłonową z współczesnych samochodów (jeszcze nie wiem jaką, coś wybiorę na drodze testów). Całość oczywiście wiąże się z ładowaniem i akumulatorem (żelowym) 3-5 Ah.
"Prototyp" testowy:


cdn.
p.s. jak wszystko ogarnę "na cacy" firmware, schematy, projekty pojawią się do pobrania w odpowiednim dziale.

Post: #657

Oczywiście musiałem pier*olnąć głupotą... silnik krokowy oczywiście od wolnych obrotów, a jako tps uzyję potencjometru.

Post: #658

Nic nie kumam, ale szacun, powodzenia

Post: #659

Ja doceniam potencjał tego Fuelino. To może naprawdę fajnie jeździć... a jeszcze z turbo - bardzo duże możliwości regulacji mogą okazać się kluczowe.

Post: #660

Zmiana koncepcji co nieco, fuelino bazuje na 8 bitowym arduino, a do ogarnięcia wszystkiego to nie starcza... trzebaby osobnych atmeg do zapłonu, wtrysku i korekt, a i tak nie będzie to działało za fajnie. Powyżej 3500-4000 rpm jakieś anomalie, czasy wtrysków świrują, zapłon raz jest a raz nie. Cały misterny plan pod... eee pożyczenia gotowca w krzaki, a karuzela kopiowania i przerabiania kręci się dalej i szybciej - zabawa od nowa na LPC1768. W tak zwanym międzyczasie buduje się co nieco do skrobania cnc, a za sprawą kolegi z forum niedługo do zabawy dołączy 3-zaworowa głowica-widmo której nikt nigdy na oczy nie widział Plany z witekiem były zbyt ambitne - mówiąc wprost - przerosło mnie to, może kiedyś, jak się dorobię lepszego warsztatu. Postępy jak na razie ujemne, jak wykombinuję coś fajnego - to się tu pojawi