Post: #1

no dobra, po remoncie praktycznie wszystko ogarnięte. pierwsza jazda próbna 30 km zaliczona bez większych problemów.
i pytanie filozoficzne:
jadę sobie wąską dwukierunkową, manetka do oporu, 40km/h na liczniku a za plecami sznur aut, bo wąsko....
i tak sobie pomyślałem, że przydałoby się dodatkowo jeszcze z 15km/h...
na YT widziałem, że chłopaki komarkiem to i 70km/h potrafią grzać...
no to teraz jak tego dokonać... cylinder mam 60, zębatki przód 12z tył 35z.
podejrzewam że chyba tylko zębatki...
jakieś sugestie??


Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #2

Rozumiem że był remont silnika i pierwsza jazda na odcinku 30km?
Do tego jeszcze test prędkości maksymalnej

Post: #3

wiem, do czego zmierzasz, ale shitstorm się nie uda
test maks prędkości trwał jakieś 10 sekund (manual dopuszcza jazdę z maksymalnie otwartą przepustnicą w okresie docierania na krótkich prostych odcinkach) normalne docieranie pierwsze 500 km na 3/4 przepustnicy 30-35km/h, z różną prędkością, mieszanka 1:25 itp...
i nie ruszyłeś z poradą, tylko chęcią pokazania głupoty zadającego pytanie. nie wyszło.

czekam na porady i sugestie

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #4

Bankowo nie lej mu mixolu. Cokolwiek do piły, bądź ten czerwony castrol. Może być i elf jakiś.
Jeżeli masz już 60-tkę, to tłok polecam ten https://gmoto.pl/40001226-tlok-do-piaggi...23300.html
rozpiłować dolot w cylindrze i gaźnik walnąć wiertłem 15-tką. Jak chcesz więcej porad, możesz śmiało pisać.

Post: #5

no właśnie poleciał mixol
generalnie chyba na razie nie będę go rozwierca, ale dzięki za info, muszę sobie o tym poczytać.
a coś z zębatkami?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

---

a jakiś konkretny olej polecasz? cena nie ma znaczenia.

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #6

(06-10-2020 15:28:27)lordluca napisał(a):  ....
i nie ruszyłeś z poradą, tylko chęcią pokazania głupoty zadającego pytanie. nie wyszło.

Bardzo proszę moderatora o reakcję. Na Naszym Forum nie odnosimy się w ten sposób

Post: #7

no właśnie dlatego się zdziwiłem. że po tylu napisanych postach pierwszy raz ktoś zareagował w taki sposób..
czuję się lekko urażony, ale nie róbmy niepotrzebnego smrodka, nie obrażam się wcale.


Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #8

Zębatkę 13z usadź

Post: #9

a jak się ma ilość zębów z tyłu? oryginalnie jest 35. ale widziałem też 38 i 41 zębów. a mniejsze też są.
jak się ilość zębów z tyłu przekłada na mechanikę?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #10

Zasada jak w przerzutkach w rowerze

Post: #11

czyli im mniej zębów na tyle tym większa prędkość ale większy opór przy ruszaniu?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #12

Poczytaj sobie stare posty na forum i opinie innych

Cytat:jeden ząbek z przodu daje ok 5-7 km/h i 20% mocy mniej a jak przesadzisz z zabkami to ci nic nie da bo nie bedzie mial wystarczajacej mocy zeby uciagnac cie i rozbujac sie do v-max no chyba ze bedziesz zjezdzal z gorek ale i tak kiedys bedzie trzeba pod nie podjechac a tu moze pojawic sie problem

Cytat:13/38 - Jakieś 47 - 50 km/h (akurat silnik s38)

Post: #13

no i tego mi było trzeba. po raz kolejny okazujesz się nieocenioną skarbnicą wiedzy! Dziękuję

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #14

Nie miałem zamiaru nikogo obrażać ani tym bardziej wywoływać jakieś burzy. Autor posta najwyraźniej źle zrozumiał moje intencje i trochę nerwowo zareagował. Jak by nie było jeżeli ktoś się poczuł urażony to przepraszam.

Post: #15

speed, luz nie ma żadnych kwasów być może rzeczywiście mój post brzmiał trochę jak Seba Amator
żeby było jasne, docieram z głową na karku


Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka