Post: #1

Siemka!

Po prawie czterech latach szukania udało się! Wczoraj znalazłem i kupiłem Ts 1, co prawda stan jest dosyć słaby, ale najważniejsze elementy tego modelu się zachowały, a resztę da się załatwić. Najbardziej cieszę się z ramy i wydechu, które są całkiem spoko. Generalnie sam Romecik jest z Bydgoszczy, a kupiłem go 30 km za nią. O samym Romecie wiedziałem od 2018 roku, lecz dopiero teraz był na sprzedaż. Jest cały pomalowany na czerwono, na pewno nie z pędzla, raczej natryskowo, i to całkiem porządnie, więc może być problem ze znalezieniem oryginalnego koloru, może będzie pod podkładem? Tabliczka znamionowa posiada pospolity błąd czyli 2360 przebite na 2362.

Plany na niego to skompletować go, i odnowić go jak najbliżej stanu fabrycznego. Jeżeli posiada ktoś jakieś elementy do niego, poproszę wiadomość na pv

Proszę kilka zdjęć











Dodatkowo dostałem schowki z białymi pokrywami, tak wyglądają po umyciu:





W najbliższym czasie planuje go rozebrać dokładnie wymyć już posiadane elementy, i zacząć kompletowanie.

Pozdro!

Post: #2

Łoooo, ale zdobycz

Post: #3

Gratuluję, bardzo fajna baza.Nie jestem specem tego modelu ale trafiłeś dobry materiał.Kompletuj, dorabiaj repliki jak trzeba i będzie rodzynek, zrobicie z Szatkiem zawody który będzie szybszy

Post: #4

Gratuluję jeszcze raz

Będę oczywiście śledził temat i służę pomocą jakby co

Post: #5

Bardzo dobry traf, powodzenia w pracach!

Post: #6

Dobrze że się zdecydowałeś, takich decyzji się raczej nie żałuje

Post: #7

(21-08-2020 01:44:33)trzcinka napisał(a):  Łoooo, ale zdobycz

Po długim czasie, ale się udało Teraz trochę czasu i serca.

(21-08-2020 07:44:18)Mixol napisał(a):  Gratuluję, bardzo fajna baza.Nie jestem specem tego modelu ale trafiłeś dobry materiał.Kompletuj, dorabiaj repliki jak trzeba i będzie rodzynek, zrobicie z Szatkiem zawody który będzie szybszy

Dziękuję, trochę wybrakowany, ale cóż, to nie ogar czy motorynka, że można sobie wybrać najlepszą bazę z kilkunastu dostępnych. Trochę rzeczy trzeba będzie na pewno dorobić, ale to z czasem.

(21-08-2020 13:09:07)Szatek napisał(a):  Gratuluję jeszcze raz

Będę oczywiście śledził temat i służę pomocą jakby co

Dzięki, na pewno się przyda

(21-08-2020 14:16:23)RaszkoV napisał(a):  Bardzo dobry traf, powodzenia w pracach!

Dzięki, prawdopodobnie jutro pokażę coś więcej

(22-08-2020 15:26:30)Jorginsson napisał(a):  Dobrze że się zdecydowałeś, takich decyzji się raczej nie żałuje

Mam nadzieję że masz racje Puki co jest kilka problemów, ale chyba efekt końcowy to wynagrodzi

Post: #8

O to chyba 50ts1 z Facebooka. Gratuluję zakupu

Wysłane z mojego SM-J415FN przy użyciu Tapatalka

Post: #9

Cały romet już rozebrany, jutro muszę wszystko przygotować do piaskowania, po piaskowaniu, trzeba będzie poprawić kilka wad, wykonać parę napraw, w podkład, i będzie czekało aż cały romecik będzie kompletny, gotowy na malowanie.

Zdjęcia charakterystycznych części po umyciu:







Niestety, górne mocowanie wydechu jest nieoryginalne, aczkolwiek jest też opcja że tak mogło to wyjść z fabryki, jest ładnie obszlifowane, więc nie jest to zwykły płaskownik, tym bardziej że nr ramy jest dosyć późny, tak czy inaczej będe starał się o dorobienie tego elementu na wzór takiego jak ma m.in Szatek w swoim romecie.



Osłona łańcucha też jest straszna, po naprostowaniu wygląda ok, ale mam już lepszą





Osłona wydechu jest ok, ale tylko tyle, ma lekkie wgniotki, raczej do wyrównania i lekkie pęknięcie, mam nadzieje że coś da się z tym zrobić.






Zawieszenie w częściach:



Niestety też nie mogło być idealnie, ale druga dolna półka już jest



Znalazłem też resztki niebieskiej farby na podnóżkach jednak nie jestem pewny czy to jego oryginalny kolor.




Pierwsza partia części do Ts, dodatkowo jest jeszcze koło, silnik i pompka, ale nie mam teraz zdjęcia



Na razie tyle, pozdrawiam!

Post: #10

Kartery bym do niego miał (do 019 bo tam ten silnik siedzi no nie?), cylinder, i jakieś inne graty też, chcesz to napisz czego szukasz mi na pw i jutro bym poszukał porobił zdjęcia.

Post: #11

Długie mocowanie zbiornika, który jest w tym kolorze, tylko dowodzi słuszności moich dywagacji

Post: #12

Górny wspornik tłumika był napewno tylko jednego rodzaju.

Lakier na podnóżkach pewnie jest oryginalny, ale same podnóżki już były raczej podmienione, bo wychodziły tylko szare i chyba czarne.

Głowica jest trochę inna - chyba że taką chcesz.

Post: #13

(25-08-2020 22:44:25)Jorginsson napisał(a):  Długie mocowanie zbiornika, który jest w tym kolorze, tylko dowodzi słuszności moich dywagacji

Możesz opisać, o co biega, bo nie łącze faktów

(26-08-2020 20:56:31)Szatek napisał(a):  Górny wspornik tłumika był napewno tylko jednego rodzaju.

Lakier na podnóżkach pewnie jest oryginalny, ale same podnóżki już były raczej podmienione, bo wychodziły tylko szare i chyba czarne.

Głowica jest trochę inna - chyba że taką chcesz.

Głowica czym się różni? Może na zdjęciu nie widać, ale jest to wysoka z krótszymi ostatnimi żeberkami. Nawet jak jest inna to i tak się cieszę, bo ją i gaźniki (g13) dostałem w gratisie. W sumie nie wiem czy nie trzeba będzie szukać innej, bo ta jest pogięta i w jednym miejscu wyszczerbiona. Z podnóżkami na pewno było kombinowane bo są dospawane, i to jeszcze jakoś dziwnie jedno mocowanie od wewnątrz drugie od zewnątrz.

Post: #14

Głowica powinna być raczej z wszystkimi identycznymi żeberkami.

Post: #15

Romet jest oddany do piaskowania i naprawy ramy. W miejsce starej rurki na oś wachacza będzie wspawana nowa, odpowiednio szersza, by można było zamocować tam tuleje, na pewno jest to mniej awaryjne.

Dodatkowo wrzuciliśmy silnik do motorynki. Niestety był problem z biegami, trójka nie chciała wejść, jakby brakowało zakresu pracy automatu, jednak po złożeniu lepszego automatu bez luzów ten problem ustał, ale za to pojawił się z drugim biegiem, po prostu wypada czyli standard w 019.

Dodatkowo udało mi się znaleźć książeczkę z 75 roku. Była wystawiona na olx za 30zł. Może z zewnątrz nie wygląda super, ale w środku wszystko jest dobrze zachowane, czytelne i bez braków.



Dodatkowo pochwale się wczorajszym zakupem, kupiony za 500 zł, zarejestrowany, 75 rok. W sumie komarka tego pamiętam od kiedy zacząłem przygodę z motoryzacją, ale nie widziałem nigdy go z bliska, i nie zwróciłem uwagi co to dokładnie jest, każdy był pewien że to ogar z chromowanymi błotnikami i nikt głębiej nie wnikał. Jednak ostatnio kolega był u właściciela po sprężynę do sprzęgła, i obejrzał go bliżej. Opowiadałem mu wcześniej o Ts1 więc połączył te informacje o tabliczce, pompce, zawieszeniu itp, i powiedział mi że to jest właśnie to. Na miejscu okazało się że to T1, chyba nawet lepiej. Po kilku minutach rozmowy ustaliliśmy cene 500 zł. Następnego dnia po niego pojechaliśmy. Plan jest taki by na razie pożyczyć z niego parę elementów do 2362, głównie osłonkę instalacji. Po renowacji Ts, przyjdzie też czas na niego. Prawdopodobnie będzie miał osobny wątek na forum.



Osłonka instalacji, nie idealna, ale cała:



Pozdrawiam!