Post: #31

A przyczyną nie będą po prostu nieszczelności lub gaźnik?

Post: #32

Zmieniłem iskrownik na nowy tajwański i odpalił od pierwszego kopa i działa. Minus jest też jeden, wolne obroty ma tylko wtedy jak się cały czas pompuje paliwo w przeciwnym wypadku gaśnie. Czyżby coś z gaźnikiem nie tak było? Dodam, że jest chiński.

Post: #33

Jeszcze zauważyłem, że chodzi na wolnych obrotach jak zatkam filtr powietrza na gaźniku. Czyżby jakieś lewe powietrze?

Post: #34

Tak jest s

Post: #35

Dalem nowe uszczelniacze, uszczelkę pod cylindrem, pod głowicą i od gaźnika i sytuacją się nie zmieniła. Dalej wolne obroty są jak się pompuje paliwo albo zatka wylot gaźnika

Post: #36

Sytuacja się lekko zmieniła. Wolne obroty są udało się naprawić po kilkukrotnym czyszczeniu gaźnika. Teraz może sobie chodzić godzinami i nie zgaśnie, natomiast jak przychodzi czas do jazdy to ujedzie z 200 metrów po czym gaśnie i nie wiadomo co mu jest i już nie da się go odpalić. Po kilkunastu minutach bez celowego dłubania typu wymiana świec i sprawdzanie iskry, zaczyna działać i znowu 200 metrów i koniec jazdy. Dodam, że w silniku wszystko oprócz karterów i dekli jest nowe

Post: #37

Paliwo zbyt wolno/z oporem dolatuje do gaźnika? sprawdź drożność

Post: #38

Sprawdzałem, jest drożne wszystko

Post: #39

Przeczytałem wątek cały i wyczuwam przyczynę, uwaga! słowo klucz: tajwańskiego iskrownika. Być może gaźnika, ale jak przez jakiś czas jeździ, to iskrownik. Uruchamiasz silnik i reakcja na gaz jest przyzwoita? szybko wchodzi na obroty? nie ma żadnego Buu czy nie chce wejść na obroty?

Post: #40

No fakt jest tajwański iskrownik. Konkretnie ten https://www.jackmotors.pl/oldtimer/stato...aign-id=19
Czyżby to jego wina mogła być? Reakcja na gaz jest właściwie różna. Jak stoi to reaguje normalnie szybko się wkręca na obroty. Jak się jedzie to po tych 200 metrach które da radę przejechać jest właśnie takie zamulenie, nie wkręca się na obroty nie reaguje na gaz i gaśnie.

Post: #41

Nie sądzę by to był zapłon, te tajwany są dobre jakościowo, ewentualnie skorygować ustawianie wyprzedzenia i przerywacza, nadal stawiam że to problemy z gaźnikiem lub przepływem paliwa, to samo w komarze miałem, odpalił i ok a potem po czasie mu paliwa brakowało i było to samo co u Ciebie.

Post: #42

Mógłbyś ewentualnie polecić jakiś gaźnik? bo myślę kupić nowy i liczę, że coś to poprawi
Znalazłem takie coś, co prawda też tajwański ale myślę, że będzie dobre bo ten co mam jest niestety chiński https://allegro.pl/oferta/gaznik-romet-k...9533715395

Post: #43

Ja zainwestowałem w dellorto 14.12l i nie żałuje

Post: #44

A jak masz go zamontowanego bo ma inne podłączenie niż standardowy od Rometa?

Post: #45

króciec taki wsadziłem
https://www.4jawa.com/produkt/2392/kroci...wa-babetta