Post: #76

A dziś blokady dały o sobie znać
Chciałam wyprzedzić jakiegoś dziadka na Torq Blizzardzie. 60 pewnie miał, a ja lecę 80, manetka do końca i wskazówka prędkościomierza ani drgnie dalej Ale go wyprzedziłam i pojechałam dalej... Hmm, niby można je zdjąć ale gwarancja by przepadła...

Post: #77

To założysz z powrotem przed przeglądem i wsio

Post: #78

"Przeglądem"
Chyba zdejmę te blokady

Post: #79

W końcu opłaciłam OC, które skończyło się pod koniec grudnia Nowe wyszło 280 zł na rok z 5% zniżką Zachciało się mieć motor... xD

Post: #80

Ile?! Złodzieje. Za auto płacę niewiele więcej, ale to jeszcze ze ś.p. zniżką PZMotu. Strach pomyśleć ile by wyszło bez tego...

Post: #81

Myślę nad zakupem tego oleju: https://allegro.pl/oferta/mannol-4-takt-...7634726838 ktoś może mannola używa? Wydaje się, że cena dobra za 4 l niż płacić za 1 litr 22 zł jakiegoś oleju moto w zwykłym sklepie...

Post: #82

Olej kupiłam Ale planuję następne zakupy:



Miałam dylemat nad tą pokrywą kontrolną sprzęgła. Bo była za 10 zł (w promocji) czarna z napisem Junak Ale stwierdziłam, że już lepiej wezmę identyczną A kupuję ją dlatego, że moja obecna ma pęknięcie w okolicy otworu na śrubę i cieknie stamtąd olej... Uszczelkę też wzięłam, bo może będzie trzeba wymienić jak będę czyścić (albo wymieniać) filtr oleju.

Post: #83

Co do gaźnika, to który byłby lepszy?
https://allegro.pl/oferta/gaznik-pz26-4t...7311234696
https://allegro.pl/oferta/gaznik-pz-26-4...6916573129

W tym pierwszym jest ssanie ręczne, a ja mam na linkę... Chyba że da się przerobić

Post: #84

Części przyszły:



Jedyne co z nich wykorzystałam to pokrywka kontrolna sprzęgła (w końcu nie będzie cieknąć stamtąd olej ). Jak widać jest tam też zaślepka do głowicy, bo zamierzam pozbyć się tego recyrkulatora spalin czy jakoś tak Olej wymieniłam, wlałam mannol. Wyczyściłam filtr oleju i git, można dalej jeździć. Jeździć... Po bułki

Post: #85

wywalaj ten "dopowietrzacz" spalin jak najszybciej. U mnie była sytuacja że wewnetrzna blaszka pełniąca funkcje zaworu zwrotnego się poprostu wypaliła, a jako że ten mechanizm oddychał wspólnym filtrem powietrza razem z silnikiem, to stało się tak że spaliny dostały sie do dolotu, strasznie osłabł silnik, ale na nie długo bo po chwili gumowy węzyk spaliny przepaliły i zrobił się tylko głośny

Post: #86

Znalazłam przyczynę tego, że spod pokrywki kontrolnej sprzęgła ciekł olej. Myślałam, że powodem była pęknięta pokrywka, jednak po założeniu nowej, problem nie znikł. Prawdopodobnie uszczelniacz popychacza sprzęgła przepuszcza olej. Muszę go wymienić...

Post: #87

Simering zmieniony. I wywaliłam w końcu ten recyrkulator





Dwugroszówka z 2015 - rok produkcji Ogara

Post: #88

Jak jadę to mi coś brzęczy upierdliwie, ale jak przekroczę pewną liczbę obrotów to przestaje. Ktoś ma pomysł co to? Chyba że to odblaski na blaszce mi wibrują Jeszcze gaźnik zmienić i będzie git. Aaa, no i jeszcze sprężynę stopek, bo taka wyciągnięta, że jak jadę i podskakuję na dołkach to stopki uderzają o ziemię... Dobrze, że mam, tylko wymienić No i jeszcze dziwna sprawa, jak włączam prawy kierunek, to nie mruga tylko świeci. A jak lewy, to normalnie mruga. Przerywacz kierunkowskazów do wymiany?

Post: #89

Czy podczas jazdy przenoszone są duże drgania na kierownicę?
Jaka jest prędkość przelotowa bez żyłowania?

Post: #90

Marcin74 napisał(a):Czy podczas jazdy przenoszone są duże drgania na kierownicę?

Jakoś nie zwróciłam na to zbytniej uwagi.

Marcin74 napisał(a):Jaka jest prędkość przelotowa bez żyłowania?

80-90 bo więcej się cykam xD