Post: #1

Witam.
Mam w domu oryginalny cylinder od jawy 50 i planuje zrobic szlif na 60ccm i założyc tłok 3 pierscieniowy . I tu moje pytanie: Jak docierac taki cylinder ? proszę o szczegółowe wyjaśnienia.
Jeśli ktoś ma jakieś zastrzeżenia pisac.
Pozdrawiam

Post: #2

Na początek ustawiamy silnik tak aby dostawał jak najwięcej paliwapoprzez ustawienie iglicy na najwyższej pozycjii czyli zawleczka jak najbardziej na dół. Pompujemy mu paliwa, załączamy zapłon i odpalamy, powinien chwycić za 1-3razem i usłyszycie że bardzo cicho silnik pracuje, ja sie osobiście wystraszyłem, bardzo miły dźwięk dla ucha i od tej pory wysokie obroty są naszym wrogiem, docieramy go przez minimum 500km jeżdżąc na najwyższym biegu oraz na najniższych obrotach [u mnie była to prędkość ok 40km/h. Można go troche "przyśpieszyc" jak będzie miał przejechane z 150km ale tylko na zimnym silniku i tylko na chwilę. Po całym docieraniu warto zmienic pierścienie i dotrzeć je na odcinku 15km. W sumie wszystko Docieranie nie jest takie straszne jak go malują
Stosunek oleju do mieszanki to 1:25 czyli 40ml oleju na litr paliwa.

Post: #3

Proponuje jednak tłok dwupierścieniowy

Post: #4

(10-04-2012 21:36:00)Stachu.G napisał(a):  Proponuje jednak tłok dwupierścieniowy

Dlaczego dwupierścieniowy ? Bedzie sie przegrzewał?

Post: #5

(11-04-2012 20:59:57)secik napisał(a):  

(10-04-2012 21:36:00)Stachu.G napisał(a):  Proponuje jednak tłok dwupierścieniowy

Dlaczego dwupierścieniowy ? Bedzie sie przegrzewał?

Dwupierścieniowy ma mniejsze tarcie

Post: #6

Wytwarza mniej ciepła a kompresja taka sama jak przy 2p jak i prz 3p
Ruski tego nie przemyśleli