Post: #31

130*
Różnica mocno wyczuwalna, z tym samym osprzętem (dyfuzor, gaźnik) i na tych samych przełożeniach na koło weźmie najwyżej z dwójki, a 130 z czwórki Przyspieszenie nie te, vmax nie ten.

Post: #32

Taki filtr powietrza na szybko, dla PWK28

I zaślepka dozownika v2:

Post: #33

DO WSZYSTKICH POSIADACZY MTX 50, MTX 80, MT50, MT80, MB 50, MB 80, MBX 50, MBX 80, MB-5, MB-8, NSR 50 i NSR 80
Wymiana oryginalnego modułu zapłonowego (np ze względu na jego uszkodzenie) na chiński ze stałym wyprzedzeniem to dobry sposób na szybkie uśmiercenie silnika - nie pytajcie skąd wiem. Oryginalny moduł ma zmienne wyprzedzenie zapłonu (od 15 do 10 stopni), natomiast po założeniu chińskiego modułu - na wyższych obrotach wyprzedzenie sięga 45 stopni, co bardzo skutecznie niszczy wał, łożyska wału a nawet gniazda łożysk. Nie lekceważcie problemu jak ja i albo zakupcie odpowiedni moduł (oryginalny) lub wykonajcie jego replikę - w internecie znajdziecie schemat. Ponadto praca na niewłaściwym module objawia się brakiem "góry" silnik przerywa, nie chce wkręcać się wyżej itd.

pozdro, seler

Post: #34

Czyżby znowu silnik dead?

Post: #35

Na szczęście w porę się zorientowałem...










...i mam zaledwie 0,4 mm luzu na łożyskach wału

Post: #36

Post: #37

Nowe serducho (nowe łożyska, uszczelniacze, uszczelki, korba, sworzeń/prowadnica wodzików skrzyni)



Zabawa z EC2, na razie bezcelowa bo i tak będę musiał kąt otwarcia wydechu nowego cylindra i kilka innych parametrów zmierzyć na złożonym silniku.

A tutaj ciekawostka, oba uszczelniacze komory korbowej przykuły moją uwagę takimi "wstawkami" (kauczuk fluorowy?):

Post: #38

Wlatuje sprzęgło cr80, powoli przygotowania do zmiany przedniego zawieszenia.

Post: #39

Fajna opcja z tym sprzęgłem z CR'ki, teraz to nie będzie opcji na uślizg. Zawiecha z czego wlatuje?

A kto to taką ładną mapkę cylindra zrobił?

Post: #40

Kurdę no nie wiem, przypadkiem gdzieś znalazłem
Lagi dostałem w stanie "kompletne, do naprawy" po cenie złomu, zerwany gwint trzymający "tłoczysko" w szklance. CR80 '92, jeszcze klasyczne teleskopy ale za to z mocowaniem zacisku

Post: #41

Fachowe mocowanie siedzenia

Post: #42

Cały się pan robisz fachowy, podobuje mnie się to, programy, mapy, liczenie wydechu, Monster Garage

Post: #43

No powoli powoli zaczynam być into mechanika tak jak się to powinno robić, narzędzi więcej i lepsze niż kiedyś, idzie mi to opornie ale jakoś idzie Ale dla zobrazowania jak opornie idzie - nadal mam problem z wyregulowaniem pwk 28 A siedzi tam już dobre kilka tygodni jak nie miesiąc. No ale może kiedyś dojdę z tym do ładu

Post: #44

Nie przegrzewa się zbyt na takich obrotach? to w końcu AC? kiedyś chciałem coś takiego i się obawiałem o to.

Post: #45

Powiem tak, katy na kopalni (niska prędkość wysokie obroty) ani razu nie spowodowały nawet minimalnego spadku mocy.