Post: #121

Dawno mnie tutaj nie było

Ogólnie to padł pomysł na przyciągnięcie grata z innego garażu do tego właściwego.
Muszę go jeszcze trochę dopieścić, bo jest brudny, nie ma wężyka od paliwa itp.

Próbowałem ustawić platynki i mogę się pochwalić, że jest sukces!
Iskra pojawiła się na świecy, jest duża i niebieska.
Problemem mogły być przekładki na zacisku lub kondensator wyzionął ducha.

Przerwa 0.4mm

Zostało mi ustawienie wyprzedzenia na 2mm i wyregulowanie poziomu paliwa..

Jutro będę działał dalej!

Post: #122

Prawie całkowicie zapomniałem o tym temacie :v

No więc kolejnego dnia po umieszczeniu wcześniejszego postu ogarek wrócił do żywych. Od czasu do czasu trochę nim jeździłem po podwórku xD i muszę przyznać, że odpala wyśmienicie. Stał 3 dni pod chmurką (powód jest niżej) i odpalił od pierwszego kopa po przelaniu.

(20-04-2018 16:17:51)NexTPL napisał(a):  ... Znowu złom się zepsuł..

Znowu pękła centralka.

Po długim czasie stopka centralna wróciła na miejsce, tym razem ta rurka która się wyłamała jest 2 razy grubsza.
Przy okazji przymusu wyjęcia silnika z ramy (musiałem ustawić Ogarka kołami do góry) rozebrałem wydech.. cały był w oleju, wręcz lało się z niego. Wylałem to, złożyłem i uszczelniłem Azbestem

Zauważyłem też, że iglica się przestawiła od drgań
Ustawiłem ją na najwyższy ząbek (najmniej paliwa) i teraz kręci wysoko i ma moc, jednakże by nie było za pięknie zgubiłem zapinkę od łańcucha ...

Aktualnie Oguras stoi pod wiatą, ale gdy tylko będzie miejsce w garażu to wraca

Post: #123

Przestawiająca się zapinka to standard. Od drgań wyrabia się rowek i zapinka. Osobiście polecam ustawić na drugi od góry. Zawsze tak ustawiam u siebie.