Post: #1

Cześć
Zostałem właścicielem motoroweru.
Z informacji od byłego właściciela wynika, że to komar 2320 z 1968r. Przeglądałem fora i internet, no i wynikło, że ten motorower nie wychodził z silnikiem S38 SH. Więc jedyna możliwość, że to 2328, albo 2320 z silnikiem od 2328. Rozwieje ktoś moje wątpliwości?
Odrestaurowany i gotowy do jazdy
Brak tabliczki i papierów

Post: #2

Na pierwszy rzut oka to nieźle porzeźbiony ten Komar...

Post: #3

Hmmm, nie pokazałeś najważniejszych części, głowicy silnika i zaczepu linki od odpreznika, pod zbiornikiem na ramie.
Przy okazji, niezły patent z tyłem od modelu Pegaz, Polo. Bagażnik z amortyzatorami i wahaczem. O siedzeniu od Kadeta nie wspomnę.

Post: #4

Tak to jest, gdy człowiek się nie zna na tym co kupuje, a chciał tylko ocalić zabytek

Post: #5

Wydaje się że silnik jest od modelu 2328 typ Sh, a napewno kartery. Głowica też ma odpreznik, choć bez linki, nie podłączony. Nie wiadomo co w środku, jaka skrzynia i sprzęgło?
Co do zabytku.
Powstał na swój sposób zabytek prototyp. Chętnie bym zobaczył na zdjęciach ten adoptowany tył od Pegaza. Jak został przyspawany do ramy i pod siedzeniem.
Jakiej długości jest wahacz tylny, czy też pochodzi od Pegaza, czy od Komara 2350.
Reszta smaczkow: deseczki bagażnika z paskami, siedzenie z kremowej dermy, o kedrze zbiornika nie wspomnę, dają poczucie że tak miało być i zostało wcześniej przemyślane.
Brawo

---

Wydaje się że silnik jest od modelu 2328 typ Sh, a napewno kartery. Głowica też ma odpreznik, choć bez linki, nie podłączony. Nie wiadomo co w środku, jaka skrzynia i sprzęgło?
Co do zabytku.
Powstał na swój sposób zabytek prototyp. Chętnie bym zobaczył na zdjęciach ten adoptowany tył od Pegaza. Jak został przyspawany do ramy i pod siedzeniem.
Jakiej długości jest wahacz tylny, czy też pochodzi od Pegaza, czy od Komara 2350.
Reszta smaczkow: deseczki bagażnika z paskami, siedzenie z kremowej dermy, o kedrze zbiornika nie wspomnę, dają poczucie że tak miało być i zostało wcześniej przemyślane.
Brawo

Wybacz, ale jeszcze to napiszę, opaska ślimaków dolnego mocowania zbiornika nie przystoi temu Robakowi, na allegro dostaniesz współczesny zamiennik tego mocowania. No i druga sprawa. Kupiłeś chromowany, chiński przełącznik świateł na kierownicę i przukreciles go na taką śrubę? Taka skancerowana???

Post: #6

Kurcze, fajna ta kedra :-) siedzenie zresztą też :-) na pierwszy rzut oka, widać że ktoś sie przyłożył do tego remontu :-) widać że nie jest to byle jakie.

Post: #7

Zrobisz zdjęcie górne mocowanie amortyzatorów tylnych?

Post: #8

Też jestem ciekaw tego tyłu. Bo porzeźbiony czy nie, tak jak Józek pisze, wygląda to całkiem nieźle, jakby tak miało być, a jak wiadomo interesują mnie takie "prywatne" prototypy
No i deseczki w "bagażniku" - mistrzostwo!

Post: #9

Zdjęcia zrobię jutro i podrzuce. Elektrykę mam kupioną i zabieram się po weekendzie za montaż

Post: #10

Zdaje mi się że jest tu cały silnik SH, gdyż nie ma manetki zmiany biegów

Post: #11

Oryginał czy nie oryginał, wygląda ładnie, ten tył od Pegaza z deseczkami i w ogóle... pedały bym tylko zmienił na jakieś starsze lepsze.

Post: #12

Niby składak, ale mi naprawdę się spodobał. Najfajniejsze są deseczki, i ta kedra na baku

Post: #13

Sorki, ciężki weekend. Więc ma ktoś pomysł co to za moto było w oryginale?

Post: #14

Taka rama nie występowała w komarze 23X. Na pewno spawane jest mocowanie tylego zawieszenia, którego de-facto nie było nigdy.

Post: #15

Wszystko jasne. Wspawany tylny "bagażnik" od Pegaza z kawałkiem ramy pod nim.
Nie zmienia to faktu, że nawet to się komuś udało.
Przy okazji. Zrób proszę zdjęcia "normalne" prawy, lewy bok, całego Robaka