Post: #1

Witam, potrzebuję pilnej pomocy z ogarem 200.
Nie znalazłem mojego problemu na forum ani na tutorialach więc piszę.
Problem jest taki ,że kiedy jadę bez filtra powietrza to się ładnie wkręca i nie ma problemu, ale kiedy założę gumę filtra to zaczyna się dławić na wysokich ledwo rusza i ledwo jedzie .
Dodam jeszcze że zapłon wyregulowany na GMP 0.3mm ,a 2mm przed GMP jest 0.05 do tego regulowałem przez cały wczorajszy dzień jikova.
Myślałem o zmianie filtra na stożkowy lub o podłączeniu jakiegoś wentylatora do oryginalnego filtra aby dostawał więcej powietrza.
Co może być tego przyczyną?
Proszę o pomoc.
PS. Ogar był odblokowany przez poprzedniego właściciela tzn. Kruciec jest rozpiłowany, a co do dysz to nie wiem czy były zmieniane

Post: #2

Gumę masz oryginalną? W dobrym stanie?

Post: #3

A może po prostu filtr zanieczyszczony?

Post: #4

Jak w filtr dmuchalem to ma bardzo mały opór a guma jest oryginalna w bd stanie

Post: #5

Przy dmuchaniu będzie niewielki opór, ale silnik takiej "sprężarki" nie ma. Spróbuj odpalić i podłączać po kolei: najpierw samą rurę, później puszkę filtra, a na końcu filtr. Jeśli filtr ma milion lat lub jest bardzo zapchany to wypadałoby go wymienić (od biedy można go przedmuchać sprężonym powietrzem, ale jest to rozwiązanie na krótką metę).

Post: #6

Na samej gumie już są problemy
A filtr stożkowy wchodzi w grę?

Post: #7

Proszę o pomoc

Post: #8

Ja nie mam pojęcia. Po zmianie gaźnika w Jawie, z Jikova na 16n1, miałem ten problem, że nawet na samej rurze nie miała siły na nic, po założeniu filtru stożkowego problem zniknął. Ale ty pisałeś o Jikovie, więc powinno wszystko działać tak, jak było w oryginale.

Post: #9

Ja w motoryncę tak miałem z filtrem w ogulę nie chciała jeździć a bez jeździła fajnie tylko czasem miałem wrażenie że ją zalewa jak za szybko odkręciłem gaz, jedyne co to na zimnym straasznie ciężko zapaliła a na ciepłym lepiej a z filtrem na ciepłym lepiej niż na zimnym ale też ciężko. Problemem okazał się górny pierścień, którego połowa postanowiła zniknąć. Odziwo nie było to nigdzie

Post: #10

Jak to pierścień?
Co on by mógł zmienić?

Post: #11

No np. Sprężanie się zmniejsza ?
Ale co to ma do filtra powietrza to nie mam pojęcia może powietrze ma za duży opór i słabo zasysa

Post: #12

Jutro tam zajrzę i zobaczę co z pierścieniami ale jeżeli są w całości to wystarczy czy jakoś się to sprawdza?

Post: #13

Najlepiej ściągnij to z tłoka i do cylindra wsadż i zobacz jaka przerwa jest. Jeżeli będzie dobrze złóż spowrotem,a jak co to pierścień kosztuje 3zł

Post: #14

Wymieniłem pierścionki i dostał kompresji ale nadal się dławi

Post: #15

Dobra założyłem filtr stożkowy i działa
Temat do zamknięcia