Post: #1

Pustka w serduszku po wsce coraz bardziej mi doskwierała więc postanowiłem ją czymś zapełnić. Szukałem, pytałem aż w końcu pewien pan napisał mi że ma wske 125 po rzekomym remoncie za 2500, jawe 350 TS i SHLke. Najbardziej odpowiadała mi SHL wiec do niego pojechałem. Na miejscu okazało sie ze SHL jest u kolegi wiec poprosiłem o nr do niego i podziękowałem. Na drugi dzień w niedziele na umówioną godzinę przyjechałem obejrzeć tą rzekomą "SHL".
Okazało się że jest to składak WSK B1 z silnikiem od SHL 175 innymi "patentami".
No to trudno - lepszy rydz niż nic i wziąłem.
Ponoć jeszcze 5 lat temu chodziła ale pękł króciec gaźnika i tak stoi do tej pory. Stan jaki jest każdy widzi, myślę że cena była w miarę ok jak za to. Poza tym dostałem do niej cylinder aluminiowy. Najbardziej martwi mnie rama która była już mocno modzona.

Post: #2

I ile dałeś za nią w końcu? Jakie plany? Ja to bym szczerze tylko uruchomił i upalał ile wlezie. No bo remont to zaś tylko koszta koszta i nerwy

Post: #3

900zł. Plany takie że na laleczke do tu połowy części brakuje od tego modelu. Przede wszystkim chciałbym uruchomić silnik i pozbyć się wiejskich tuningów żeby to jakoś wyglądało.

Post: #4

Jaki tu filtr powietrza zastosować? Niestety mocowania do filtra B1 ktos odciął...

Post: #5

Przyspawaj jak w oryginale

Kanał: ZeVet (http://bit.ly/zevetchan)
Instagram: bakista__ (http://bit.ly/bakista)
"Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano."

Post: #6

nie lepiej dorobić jakiś uchwyt do dawnego uciętego miejsca mocowania i tam dać puszkę na filtr powietrza od jakiegoś lepszego motorka? takie ulepszenie a nie tuning ale rób jak chcesz i jak uważasz

Post: #7

Lepszy motorek to znaczy?

Post: #8

Witam ponownie.
Zrobiłem małe zakupy do motorka, odebrałem ze spawania króciec gaźnika i ogarnąłem jakiś kopniak.





Za ten filtr nie bijcie, lepszej alternatywy na tą chwile nie znalazłem.

Dzisiaj tak z ciekawosci sprawdziłem czy jest iskra ale jej nie było. Szybka diagnoza i sie okazało że styki na przerywaczu sie nie zwierały Ustawiłem platyny poprawnie, kapłem trochę beny pod świece i zagadał Myśle że jutro juz bedzie normalnie pracował.

Post: #9

No lepszy taki filtr niż żaden, Ale najlepiej kup filtr gąbkowy lub z fiata 126p pasuje .

Post: #10

https://youtu.be/LVYGmLwr2a0 filmik z odpalania.

Post: #11

O kurde teraz to będzie jazda . W sumie tak jak się patrzy to fajnie by wyglądała taka oryginalna wsk b1 z tym silnikiem.

Post: #12

Oj rafi555 do jazdy to chyba jeszcze daleko

Wałek kopniaka już sie prosi o wymianę a wałek biegów jest jakoś dziwnie przekrzywiony. Dlatego nie czekając dłużej zrzuciłem dekiel żeby przy okazji zajrzeć do sprzęgła.






Z takich rzeczy "na teraz" to potrzeba wałek kopniaka, łańcuszek sprzęgłowy (stary strasznie luźny), dorobić podstawkę króćca, wyprostować podnóżek i stopkę. Poza tym przydało by się wymienić oponę z tyłu na jakiegoś mitaska.

Post: #13

Panie a ten filtr to w dobrą stronę założony?
Będziesz rozpoławiał silnik?

Post: #14

Myślę że chyba trzeba by zajrzeć co w silniku siedzi, wał już na czopach trochę wyślizgany i łożysko wałka głównego nie siedzi ciasno. Szykuje się generalka silnika.

Post: #15

Witam ponownie.
W związku z tym że dzisiaj wróciłem do domu, postanowiłem zajrzeć wgłąb silnika.
Na filmiku jest wszystko pokazane, jest luz sworzeń-tuleja korbowodu, luz na samej korbie na boki oraz góra dół. Poza tym cylinder strasznie zużyty chyba z 1mm luzu z tlokiem.





A i jeszcze dodatkowa niespodzianka Łożysko wału sobie wypadło z gniazda i ukruszone mocowanie silnika





Zapowiada się coraz lepiej