Post: #16

Ok, dzięki za odpowiedzi. Jestem ciekaw, z jakiego źródła pochodzą dane o rozmiarach dysz w gaźnikach Dezametów, bo ja wszędzie w "literaturze" natknąłem się tylko na przepustowości... Na oryginalnych dyszach też jest chyba wybita przepustowość, a nie wielkość otworu w milimetrach... Ktoś musiał dokonać właśnie takich pomiarów?

Post: #17

Ja na dyszy wolnych miałem wybite "40".

Post: #18

Według np. Instrukcji Napraw Motorowerów Romet, przepustowości gaźników to:

GM12F - 25 i 37 (40)
GM13F - 25 i 55

Coś tu chyba się nie zgadza... Dysze w tych gaźnikach raczej różniły się tylko otworami i różnice powinnny być chyba proporcjonalne. Przepustowość 55 i dysza 0,55 mm?!

Post: #19

A gdzie miałeś tą liczbę wybitą? Ja kiedyś pomieszałem dysze i chciałem mieć pewność, że dobrze je wkładam, ale żadnych numerków nie mogłem się dopatrzyć.

Post: #20

Delikatnie nabite na krawędzi płaskiej obok gniazda na wkrętak.

Post: #21

Te oznaczenia są wybite z przodu - nad wcięciem na śrubokręt.

Post: #22

Średnica dyszy w GM12F to, o ile pamiętam, 0,45 mm. Na przepustowość ma wpływ tyle niuansów, że moim zdaniem jak najbardziej może to tak wyglądać. To, że dla 0,55 mm wynosi ona 55 ccm/min nie musi oznaczać, że dla 0,45 mm będzie to 45.

Post: #23

Namówiliście mnie, skoczę po strzykawę 100 i zmierzę dla dyszy wolnych i głównej.

---

Tylko jest problemik. Wysokość słupa cieczy a ciśnienie. Musiałbym utrzymać stałą wysokość x mm bo inaczej nici z pomiarów. Tylko ile ma wynosić x?

Post: #24

Też się nad tym zastanawiałem, ale to chyba tajemnica techników Dezametu Raczej trzebaby było dojść do tego metodą prób i błędów tak, aby pomiar zgadzał się z dokumentacją. Potem już z górki.

Post: #25

A przepustowość 25 dla dyszy 0,40 mm i 37/40 dla dyszy 0,45 mm? 0,05 mm różnicy a przepustowość większą o 12/15 cm3/min? Trochę dużo w porównaniu z dyszą 0,55 mm...

Post: #26

Posiedziałem nad tym trochę i oto do czego doszedłem:
Założyłem, że dysze mają identyczne parametry poza średnicą otworu. Przyjąłem, że przepustowość dyszy od GM12F o średnicy 0,45 mm to 37 ccm/min(40 to prawdopodobnie wartość zaokrąglona).
Pole koła o średnicy
0,40(jednostki dla wygody pominę): ok. 0,126
Dla 0,45: 0,159
Dla 0,55: 0,237
Potem policzyłem stosunki pól mniejszej i większej dyszy do dyszy od GM12F.
0,237:0,159=1,49
0,159:0,126=1,26
No i teraz mając stosunki przekrojów dysz policzyłem ile powinny wynosić przepustowości:
37x1,49=55,13, więc ta wartość zgadza się prawie idealnie.
37:1,26=29,37, tu już jest gorzej.
Albo obrałem zły tok myślenia, albo dokumentacja zaokrągla wynik dla najmniejszej dyszy mocno w dół, co nie miałoby raczej sensu biorąc pod uwagę, że przepustowość średniej dyszy jest zaokrąglona mocno w górę. Jest jeszcze inny trop. W mojej książce o Rometach piszą, że 37 ccm/min to ilość przepuszczanego przez dyszę paliwa, a nie wody, jak tutaj. Miałoby to sens, bo zarówno benzyna, jak i olej, mają niższą gęstość od wody, zatem wytwarzają mniejsze ciśnienie, co daje niższą przepustowość. Co nam to daje? A no to, że wynik dla najmniejszej dyszy wynosi około 30 ccm/min, więc jeszcze dalej od wartości przedstawionej w tabeli. Także mimo tego, że przepustowość dyszy od GM13F udało się policzyć, to nie wiem czy to jest prawidłowa metoda.

Post: #27

Myślałem o rozwiązaniu tego w ten sam sposób, dzięki za informację n/t wysokości. Powinienem mieć kilka nieruszanych dysz, sprawdzę i dam znać co i jak.

Post: #28

Witam,

sposób pomiaru przepływu dysz, łatwy do wykonania i wystarczająco dokładny jest podany w literaturze, można "wygogolować". Łatwe i tanie do zrobienia.

Mierzyłem takim sposobem przepływ dyszy głównej i wolnych obrotów gaźników GM12F i GM13F. Wyniki były takie jak podają tabele z danymi tych gaźników.

Równie łatwo przerabiałem domowym sposobem dysze główne z GM12F na przepływ 55 jednostek, taki jak w GM13F. Po prostu dostępnym sposobem powiększamy średnicę otworu dyszy, mierzymy przepływ itd.

Tak jak pisano już powyżej, rozwiercenie otworu w dyszy do konkretnej średnicy nie musi zapewnić nam oczekiwanego przepływu. To powinniśmy sprawdzić doświadczalnie, mierząc przepływ.

Pozdrawiam

Post: #29

Czyli potwierdzasz, że dysza wolnych obrotów GM12F i GM13F ma otwór o średnicy 0,40 mm, a główna w GM12F to 0,45 mm, a w GM13F 0,55 mm?

Post: #30

Nie wiem jaka jest średnica otworu dla gaźników GM12F/13F.
Jak wiadomo przepływ/przepustowość dyszy nie zależy jedynie od średnicy jej otworu.
W tablicach dla gaźników GM12/13 spotkałem się tylko z informacją o przepustowości dyszy. Nie widziałem tam informacji o średnicy otworu.

Dla zainteresowanych, można zajrzeć do literatury np.
Rafał Dmowski "Gaźniki motocyklowe" (jest w sieci w formacie PDF) .