Post: #16

Zgadza się moment obrotowy wzrasta. Ale mi chodziło o to że w tym miejscu, pierwsze przełożenie moment jest mniejszy niż na dalszych stopniach przekładni. Na pierwszym biegu moment ma większą wartość. Najwięksy moment jest na przekładni łańcuchowej.
Więc w miejscu przekładni stałej jego wartość jest na tyle mała że nie powoduje wg. mnie wcześniejszego zużywania łożysk i innych negatywnych skutków. W końcu te silniki swoje km zrobiły co potwierdza poprawność wykonania tego przełożenia.
A to że są za duże luzy i nadmierne zużycie to jak mówiłem skutki paprackich napraw. Jak wał był nie wycentrowany i miał bicie to można sobie wyobrazić jakie to ma skutki dla pracy przekładni zebatej.