Post: #166

Zwyczajnie następnym razem powiedzieć że to był napiwek i teraz chcesz upust za robotę.

Post: #167

A co tu się stanęło...



Pewnie zaczepiłam krawężnik na parkingu i listwa została... Napisałam na spotted, może ktoś widział. A jak się nie znajdzie to wykręcę to co zostało, bo ta część co została jest z tyłu (od strony nadkola) przykręcona wkrętem. Kurcze, muszę jeszcze kupić kratki osłaniające między innymi klakson. Bo tak łyso

Post: #168

Ach dokładka golf 3. Dobrze znany temat w kręgach polonezowych. Nowa chyba prawie stówkę kosztuje.
Mi z mojego podpieprzyli chyba, z tego co pamiętam.
Pozdrawia wściekłe 1.4


W zderzaku masz zaślepki zamiast halogenów, czy to tak na czarno przyciemnione lampy są?

Post: #169

Zaślepki. .

Post: #170

Spotted mi pomogło i znalazłam leżącą listwę na parkingu Cały tydzień tam przeleżała, dobrze że święta były i nie sprzątali ulic

Post: #171

Pod koniec stycznia (po tych mrozach lepiej późno niż wcale) w końcu zostało zrobione ogrzewanie... Ciepło! A jak się nagrzeje to nawet za ciepło Zmieniony został też termostat bo nie działał poprawnie... Jak tak myślę, to stwierdzam że to było możliwe. Bo temperatura na wskaźniku mało co kiedy pokazywała ponad 70 stopni, teraz stałą temperaturą jest około 90 stopni - aż się cykałam trochę czy to jest prawidłowa temperatura, tak się przyzwyczaiłam że ciągle była niska xD

Post: #172

Co to może być: raz działają mi kierunki a raz nie? Znaczy jak włączę to kompletnie nic się nie dzieje, ani nie świecą, ani nie słychać cykania, awaryjne też wtedy nie działają. Może to być przerywacz?

Post: #173

Prędzej zaśniedziały bezpiecznik. Potem można sprawdzić przerywacz a na końcu włącznik od awaryjnych, bo i on ma tu do gadania chyba sporo.

Post: #174

Zajrzyj do przerywacza, coś ze stykiem będzie. W naszym gulfie też już to przerabialiśmy i kostka nie stykała.
Chociaż doczytałem, że często przełącznik awaryjnych siada i też się cuda dzieją, więc też do sprawdzenia. Gniazdo bezpiecznika wątpię, ale możesz nim poruszać, gdy znikną kierunki - jak zadziała, to tam patrzeć. Spray do kontaktów pomaga.

Post: #175

To tak, kierunki raz działały a raz nie. Ileż można... Dziś kupiłam nowy przerywacz, zmieniłam go na parkingu od razu bo co to za jazda bez kierunków i po problemie, kierunki wróciły i pięknie działają. Tyle że to chyba przerywacz do zwykłych golfów, bo czytałam że do golfów z fabrycznym hakiem montowano mocniejsze przerywacze. I faktycznie, oryginalny był inny, do tego miał 4 piny a nowy ma ich 3... Ale póki co, nich będzie ten nowy, przyczepki nie zamierzam w najbliższym czasie ciągać.

Post: #176

Sytuacja z tego tygodnia. Wyjeżdżam golfem spod domu, mamy taką dość kamienistą drogę. I nagle słyszę takie PACH! Od razu pomyślałam, że to pewnie kamień strzelił spod opony i pojechałam dalej. Pokręciłam się trochę po wiosce i jak przyszło wracać i jechać do miasta zauważyłam że dymi się spod maski eee to pewnie woda paruje (bo padało), jadę dalej. Białego dymu coraz więcej - jakby gorąco się zrobiło w środku - włączam nawiew i... PUF! białym dymem! O kurde! Może mało płynu w chłodnicy! Zjeżdżam w leśną drogę i powoli podnoszę maskę. Paczę, płynu w zbiorniczku zero... Wiedziałam, przegrzał się. Dolewam resztki, muszę dokupić. Silnik jakby cały mokry, ale pomyślałam że to od jazdy po kałużach. Zamykam maskę i w drogę. Dymi się. Bardziej. Temperatura niepokojąco rośnie do 100 stopni i dalej... Pierdziele, wracam do domu. Temperatura dalej rośnie. Dojechałam do miasta, a tu już 110 Lecę do domu szybko by jakoś pęd powietrza choć trochę ostudził silnik, 110 stopni i trochę - za sobą zostawiam białą zasłonę dymną Serce wali mi jak oszalałe, już w głowie myśli głupie że gaz wybuchnie i będzie po mnie. Na szczęście dojechałam do domu i od razu podniosłam maskę by się ostudził. Później obejrzałam silnik i okazało się że pękł króciec (nie mam pojęcia jak się nazywa ) Na zdjęciu będzie. Na drugi dzień go kupiłam za całe 10 zł, wymieniłam, dolałam płynu - jakieś 6 litrów i golf żyje

Tu widać jak pękł, pół rurki zostało w wężu pod obejmą. Widać też kałużę starego płynu chłodniczego, cały silnik się nim "umył".

Post: #177

Głębiej wunsz i myk opaseczką.

Post: #178

Jakiś czas temu znów stop zrobił stop Znając życie, pewnie znów czujnik, bo wątpię by na raz dwie żarówki się przepaliły. To poszperałam w internetach w celu znalezienia informacji, jak ów czujnik wyjąć. Znalazła i polazła to uczynić Trochę się namęczyłam żeby go wytargać ale w końcu się udało. No to na łOgara i do sklepu po nowy! W sklepie mi dał ładny, pikny, nowiutki. Jakiś taki za krótki jakby, porównując nowy ze starym... Ale podobno schodzi, ludzie bioro i chwalo. To ok, biere! Sprzedający powiedział że gdyby coś nie pasowało to mogę wymienić. Spoko. Wygląda on tak:



Przyjechałam do domu i od razu przystąpiłam do montażu. No dzie! Nie pasi! Ten przycisk za krótki i stop świeci się cały czas Dobra, jadem z powrotem do sklepu. Powiedziałam o co chodzi i sprzedający stwierdził że zamówi inny, dłuższy, ale droższy. No ok.
Na drugi dzień pojechałam po raz trzeci. Jest już moje zamówienie... Ło panie! Toż to teraz za długie!! Oglądamy oboje te części w milczeniu... Aż w końcu nacisnęłam ten przycisk tak mocno, że aż wszedł do końca. My na siebie i na czujnik i w śmiech xD Taaaak... On jest regulowany... Taaaa... Wzięłam ten pierwszy, wyregulowałam długość i działa! Pfff

Post: #179

Niby taki zwykły gulf a potrafi zaskoczyć

Post: #180

A czo tu się stanęło się