Post: #106

Chodziło mu że filtr powietrza może być zły, lub źle wyliczona odleglość koniec filtra-komora korbowa

Kanał: ZeVet (http://bit.ly/zevetchan)
Instagram: bakista__ (http://bit.ly/bakista)
"Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano."

Post: #107

(19-11-2018 22:25:47)NoSeLatamTrochu napisał(a):  odleglość koniec filtra-komora korbowa

Kto by na to patrzył , chodzi mi o to, że na filmie widać jak by ten charcik chciał a nie mógł .

Post: #108

(19-11-2018 23:08:39)rafi555 napisał(a):  Kto by na to patrzył

Każdy, komu zależy na osiągach
A co do mulenia to tłumik przede wszystkim.

Post: #109

Ja tam w komarku na to nie patrzyłem, są ważniejsze rzeczy no ale może warto by jednak spróbować.

Możliwe że to kranik albo ze mną jest coś nie tak i mi się coś wydaje.

Post: #110

Tak zgadza się początkowo odległosc gaznika od komory korbowej miałem za dużą skruciłem ten odcinek w znaczącym stopniu.W sumie nie walcze tu o niewiadomo ile koni wiec liczenie tego zabardzo nie miało sensu starałem się wszystko dopasować tak aby nie odbiegało znacząco od budowy innych silników które bardzo fajnie pracuja typu am 6 lub typu minarelli.Założenie było jedno zrobić coś nietypowego czym będzie można się pochwalić i nie eksploduję po pierwszym odpaleniu i też nie skończy się na drugim komentarzu w temacie

Post: #111

Cześć wyciagam wnoski z dzisiejszej jazdy tym tym niby Chartem
To zaczeło zapier##### na 2 biegu wkręciłem go w 13tyś obr wrzuciłem 3 i już nie chciałem jechać szybciej bo nie miałem kasku i łeb mi chciała odmarznąć.
Z dwójki na 3 wchodzi w rezo moze nie mocna ale już zaczyna ciągnać.Taki wyrażny wzrost mocy zaczyna się od około 8.5 tyś obr.
Znawcy tematów tuningowych zapewnie rozpoznają co to za wydech
Niebawem nagram filmik

---

A zapomniałem dodać to szatan nie Chart

Notatka od stqc, 23-11-2018 12:36:05

Post: #112

Wygląda jak wydech Platka do Simsona (s60-85)

Post: #113

Strzał w dziesiątkę dostajesz nagrodę pocieszenia

Post: #114

Dawno nic się niedziało ale to tylo teortycznie bo ciagle coś dłubie
Jechałem i dobrze że się w porę zorientowałem bo miałem już prawie 120oC.Po rozkreceniu pokrywy sprzegła okazało się ze nie mam chłodzenia bo ukreciło mi to sprzegiełko pompy wody.
Stwierdziłem że jest to jednak element mocno awaryjny wieć czas na zmiany i pyk mamy pompkę wody elektryczną nawet fajnie pasuje.Troszkę przerobie krócieć od chlodnicy i bedzie gitarka,poprostu go utnę i wspawam pod innym kątem.
Czekam na nowy w cudzysłowiu dekiel i skadam to cudeńko

Post: #115

Czyli jednak
Z czego elektryczna, jakaś dedykowana czy uniwersalna?

Post: #116

Słabo trochę jednak widać ale obstawiam ze pompa z VAGA, mam bardzo podobna w swoim TDI cr

Post: #117

Cześć pompka pochodzi z Renault scienic zdecydowałem się na nią ze wzgledu na średnice króćców 18mm,pompka boscha.Zmniejsze jej obroty prostym układem elektronicznym bo stanowczo obieg wody jest zbyt bystry dodatkowo spadnei też zapotrzebowanie na prąd.
Nie żeby mi się jakoś specjalnie nudziło dzisiaj ale wymyśliłem coś takiego

Post: #118

No ładne pokrywy również mam takie w swoim Ale pompa naprawde bardzo podobna do tej z VAGa, bo boscha i pewnie tu i tu była taka sama Rozwiń swoją idee regulatora, pamiętaj że jeżeli ograniczysz predkość obrotów pompy ale straty zamienisz w ciepło to pobór zostanie taki sam, lecz bedziesz miał zamiast odbiornika pompy to odbiornik dodatkowo w postaci grzałki

Post: #119

Niewiem czy można wrzucać linki tutaj no nic zaryzykuje może nie wylece https://allegro.pl/ar160-regulator-obrot...Mjk2YTk%3D

stqc myślałem nad czym takim i rzeczywiście możliwe że część energi zostanie wytracona na tranzystorze ale nie znam się na elektronice poprostu chciałem spróbować i się przekonać.Pobór produ sprawdzę amperomierzem na samej pompcę oraz po podłaczeniu tego regulatora.Co do szczegółow działania tego regulatora mam wątpliwości czy będą one pokrywały się z momi oczekiwaniami,czy predkość poompki przy temperaturze np 20oc bedzie odpowiedni mała zeby wytworzyć obieg cieczy i czy predkość pompki bedzie odpowiednio duża przy temperaturze 90oC by zapewnić obieg płynu bliski 100% wydajności pompki ?Jak nie ogarnę tematu pójdę z tym problemem do zaprzyjaznionego elektronika może on coś doradzi.

---

Czujnik temperatury przyczepie gdzieś w rejon głowicy

Post: #120

Jedziemy dalej w postaci filmiku z dawką adrenaliny co prawda nic niesłychać co tam mówie ale ważne że widać https://youtu.be/84ev_nbE3NQ