Post: #1

Siema kupiłem ten szajs ostatnio z myślą cross country w Kurdynowie.Plany do tego maleństwa to kostka,silnik mrf 140,powzmacniać ramę,dać inny wahacz, kupić tylny błotnik wiec jak ktoś ma to chętnie kupie w dobrych pieniądzach,walnąć to na ral2004 no ogólnie zrobić to żeby miało ręce nogi i żeby się turlało

https://www.bikepics.com/pics/2018/10/28...1-full.jpg

Post: #2

Oho, widzę, że nie tylko ja się przekonałem do 4T
Projekt zapowiada się ciekawie, trzymam kciuki
Ze swojej strony z uwagi na bezpieczeństwo sugeruję zmienić przednie zawieszenie i wykonać hamulec tarczowy.
Po za tym fajna baza na takie coś, ja u siebie mam słabo bo na koła 9" tylko awiny i vee rubber a na 10" jest gigantyczny wybór bieżników firm i szerokości.
Aha, mocując silnik w ramie dobrze zasugerować się pozycją, w jakiej znajduje się w innych motocyklach, tzn poziomo czy lekko w górę, chodzi tu głównie o pompę oleju znajdującą się z przodu silnika. Nie może też być za nisko, bo olej będzie zalewać cylinder i mimo sprawnych pierścieni będzie kopcił jak Kamaz i straci sporo na mocy.

Post: #3

(29-10-2018 01:16:19)Bartosz. napisał(a):  cross country w Kurdynowie

w Kurdwanowie

Fajna impreza byłem w tym roku ze swoją grupą motocyklową na junakach, za rok będzie klasa 50cc. Wątpię, że z tym silnikiem się załapiesz ponieważ jest nowy a tam liczą się takie rzeczy.

Post: #4

Przetoczę bębny i zobaczę jak będzie sprawa wyglądać bo nie planuje tu mieć v-maxu większego niż 60kmh
No jeśli chodzi o opony to mi się trafiło
Dzięki wielkie za tą poradę ustawienia silnika !
Tak faktycznie przekrecilem miejscowość ale co do samego wyścigu to dzwoniłem do siostry i da mnie zapewne do scramblerow

Post: #5

(29-10-2018 21:31:46)Bartosz. napisał(a):  dzwoniłem do siostry

O same znajome twarze . Ona też jest na grupie dzikiego junaka .

Post: #6

Jeszcze nikt nic ciekawego ze stelli nie zrobił, więc to fajny pomysł.

Post: #7

Na wszelkie pytania co do mocowań chętnie odpowiem, sam robię to samo ale w pony m2
Jak tak patrzę na ramę Stelli, to będzie trzeba wzmocnić "środek ramy" - kto widział gołą ramę Stelli, wie o czym mówię. No i klasycznie główka ramy, wahacz i jego okolice. Do wzmocnień blacha 4 mm w zupełności wystarczy.

Post: #8

O mocowaniach będę myślał jak silnik przyjdzie.
O wzmocnienich myślałem oczywiście,wahacz to planuje w ogóle nowy wyspawac.Zastanawiam się jak wzmocnić środek ramy,myślałem o przyspawaniu profilu do tej głównej rury

Post: #9

kaziq https://sprzedajemy.pl/stella-4-biegi-za...nr35304542

Post: #10

https://www.bikepics.com/pics/2018/10/30...5-full.jpg
W miedzy czasie maluje sobie ją powoli na pomarańczowo taki sam kolor jak wsk

Post: #11

Zapowiada się ciekawie, do tego lagi od jakiejś mrf, tarcza i kierownica wysoka

Kanał: ZeVet (http://bit.ly/zevetchan)
Instagram: bakista__ (http://bit.ly/bakista)
"Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano."

Post: #12

(30-10-2018 22:32:26)NoSeLatamTrochu napisał(a):  Zapowiada się ciekawie, do tego lagi od jakiejś mrf, tarcza i kierownica wysoka

(29-10-2018 21:31:46)Bartosz. napisał(a):  Przetoczę bębny i zobaczę jak będzie sprawa wyglądać bo nie planuje tu mieć v-maxu większego niż 60kmh

Post: #13

To dorobić mocowanie pod ładną kierkę

Kanał: ZeVet (http://bit.ly/zevetchan)
Instagram: bakista__ (http://bit.ly/bakista)
"Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano."

Post: #14

Przyjrzyj się mocowaniom kierownicy w stelli. Nie trzeba nic przerabiać, nawet kiera 25,4 mm wejdzie. Najlepiej z poprzeczką

Post: #15

Nałożyłem nowy spaw bo od strony lewej był nadpekniety dodatkowo od środka też coś nasmarkałem,silnik powinien być w piątek może poniedziałek to dalej będziemy majstrowac

https://www.bikepics.com/pics/2018/10/31...3-full.jpg