Post: #46

(07-04-2018 14:14:13)Waldek napisał(a):  Oj, platyny iskrzą :/

Tylko czasem, ważne jest to że jeździ i ma moc

Post: #47

Typowy objaw zużytego napędu - cały do wymiany, tj. zębatka tylna, zdawcza i cały łańcuch łącznie z zapinką
Może być też źle ustawione koło.

Post: #48

Tył jest raczej dobry, przód na 100% bo jest nowy, czyli teraz muszę kupić łańcuch, tylko jaki?
Czeski?
DID?
czy jakiś inny też jest wart uwagi?

Post: #49

Niepotrzebnie kupowałeś osobno zębatkę nową, bo napęd wymienia się tylko cały, gdyż te części docierają się do siebie i potem takie sytuacje mogą mieć miejsce jak twoja. No i zębatka "raczej dobra" wcale może nie być dobra a na pewno nie do nowego napędu.
Łańcuch weź DID, na dłużej starczy.

Post: #50

Tak samo było ze starą zębatką 12z :/

Dobra, będę pamiętał na przyszłość.

Post: #51

He, he łańcucha jeszcze nie mam, ale mam nową zapinkę!

Także byłem się przejechać z tatą (oczywiście tata jechał rowerem )

Pomyślałem że skoro zrobiłem go, spróbuję szczęścia i dam go do konkursu "Jednoślad Miesiąca"

Także, ten zdjęcia najlepsze!

Post: #52

Fajny Ogarek

Post: #53

Ogar jak ogar, raczej ten kształt każdy kto chociaż raz się interesował starymi motorkami widział. Ogólnie ten ma fajnie zachowany lakier. Najważniejsze żeby silnik dobrze chodził i się nie psuł.

Co do łańcucha, ja mam w swoich rometach łańcuchy od WS-e-K i jakoś to jeździ. Szersze bo szersze, o aparat troszku trą, ale najważniejsze że są sztywne i nie spadają.

Post: #54

Dzisiaj zauważyłem ważną rzecz, myślałem że jestem taki głupi i nie umiem zamontować lusterka normalnie, a okazało się że kierownica od strony sprzęgła jest wykrzywiona do góry, w przeciwieństwie do drugiej strony.. Pff czeka mnie kupno nowej kierownicy :/

Oraz naprawiłem kopniak
Dałem ten seger, a nie jak niektórzy mi radzili ZASPAWAĆ

Naprawiłem też kranik, ale niestety brakło mi paliwa już..
Był zapchany przez chińską gumową uszczelkę pod pokrętłem, weszła sobie do kanalika

Post: #55

I co dałeś zamiast tej uszczelki?

Post: #56

Dałem ją dalej, tyle że wszystko wyczyściłem i dałem stare pokrętło.

Tak jeszcze Btw.

Przyszedł łańcuch, jednak zdecydowałem się na Czecha, oraz chlapacz tylni i sprężynka hamulca tył.

Możliwe że w ten weekend pojadę z tatą i bratem gdzieś, to będą zdjęcia itp

Post: #57

Niestety nie ma zdjęć, nie miał ich kto zrobić, był lekki problem podczas przejażdżki gdyż wyleciała mi wajcha od zmiany biegów , jakoś z drucikiem aka zabezpieczeniem dojechałem

Po ok. 14km bo tyle to trwało świeca była czarna, nie wiedziałem dlaczego, wczoraj opuściłem iglicę niżej i nie dość że kręci wyżej przy tych 2/3 odblokowania to jeszcze wypala dobrze, po jeździe wkoło komina, ok 1 km, świeca robi się brązowa, więc jest git .

Mam film, nagrał go mój tato wczoraj, co prawda wyglądam jak "karykatura małego Vadera na ogarze" w tym kasku, ale ochrona jest przynajmniej.

Jest problem z przerzuceniem tego na Pc, itp :/ ZNOWU

Byłem wczoraj u Śp. Dziadka, który jeszcze trochę klamotów ma, a, że wszystko wyrzucają po nim trzeba zbierać ile się da. :/

Zabrałem dużo gratów + Org. Kanister 20l w bardzo dobrym stanie.

CDN - kiedyś raczej tak.
Pozdrawiam

Post: #58

NexTPL napisał(a):wyglądam jak "karykatura małego Vadera na ogarze"

jeździsz też w czarnej pelerynie?

NexTPL napisał(a):Byłem wczoraj u Śp. Dziadka, który jeszcze trochę klamotów ma

Mogłeś napisać, że byłeś W DOMU Śp. Dziadka, bo tak to kojarzy się cmentarz... Przynajmniej dla mnie. A jeszcze klamoty ma i że wyrzucają, to dziwnie dość brzmi

Post: #59

Tak, tak byłem u niego w domu.

"Jeździsz też w czarnej pelerynie?"

Chyba sobie taką załatwię, ale najpierw czarny kask, bo mam czerwony

Post: #60

... Znowu złom się zepsuł..

Znowu pękła centralka.

Są 3 opcje:

* Naprawiam to. (Ta gorsza opcja)
* Zakładam stopkę boczną i mam wszystko gdzieś. (Lepsza)
* Próbuję wybulić od wujka Simsona S51 3 Biegowego (Najlepsza, choć prawie nie realna)


Jestem zły bo z głównych awarii tego Ogurasa mogę wymienić tak.

*Brak iskry
*Cieknący Gaźnik
* 3 RAZY UŁAMANE STOPKI CENTRALNE.

Help me....

Która opcja jest najlepsza, bo Oryginał to i tak nie będzie, ma służyć jako środek transportu, ew stać sobie w garażu dalej.

To jest prawda:

"chciałeś rometa, musisz się liczyć z problemami"

W WSK 125 jedyne co miałem z nóżkami to raz się ułamała lekko część nóżki, a tak to nic.