Post: #16

19.03.18

Dzisiaj, jutro, i pojutrze będę na rekolekcjach :/
Plus jest taki że blisko jest sklep z częściami itp.
Minus taki, że trwają po 2 godziny :/

Także dzisiaj była okazja, więc poszedłem do sklepu po kilka drobiazgów, takich jak:

* HERMETYK



Nie mam zamiaru patrzeć jak olej cieknie z tego silnika. [Co prawda najpierw dam uszczelkę, a jak ją trafi to dam tą komunistyczną która zawsze działa.]

* Uszczelka kolanka, pomimo dziadkowych zapasów najlepszego uszczelniacza wydechów, wolę ją dać też.
Gdyby ktoś nie wiedział o jaki uszczelniacz mi chodzi to mówię to o najprawdziwszym sznurze azbestowym.



* Na sam koniec taki dopełniacz, nakrętka wałka zdawczego, tak na zapas.



Ciąg dalszy nastąpi gdy będzie ciepło, lub kiedy mnie łapki zaswędzą i coś kupię
Pozdrawiam

Post: #17

A jednak potrafisz prowadzić relację z remontu swojego ogara
Oby tak dalej i napewno nie bedziesz narzekał że nikt nie zagląda

Post: #18

Mam teraz takie szybkie pytanie, gdyż MOGĘ WEJŚĆ DO GARAŻU NA 30min.. bo jest ciepło.

Czy pomiędzy kartery, a cylinder można dać Hermetyk, czy sama uszczelka z kryngielitu wystarczy?

Niedługo zdjęcia całości

Post: #19

Możesz dać hermetyk, nie musisz twój wybór, może dla pewności daj.

Post: #20

(20-03-2018 16:53:12)Odrestaurator napisał(a):  Możesz dać hermetyk, nie musisz twój wybór, może dla pewności daj.

Czyli jednak mój tato się nie zna, dobrze przeczuwałem, gdyby on nie ruszał zapłonu ogar by chodził do tej pory, a tak to stał 2/3 lata.

Więc go dam, jak coś to cylinder i tłok Almota, więc nie będzie mi go szkoda zatrzeć.
Jak padnie kupię stary cylinder do szlifu i wał do regeneracji.

Post: #21

jak najbardziej wykorzystaj go przecież nie kupiłeś go po to aby stał na półce w garażu

Post: #22

Miał on być do samych karterów, a przedtem zapytałem się Taty, który powiedział że tam niby być Hermetyku nie może :/

Miała być relacja z garażu, więc jest!

Wszystko jest brudne!






Zapłon został zaizolowany 3 RAZY. Gdyż w tamtym roku po założeniu dekielka kabel musiał się schować i jakoś masował, po nagrzaniu nie chciał odpalić.
Natomiast tylko po ściągnięciu dekielka odpalał z freza nawet po ostrym nagrzaniu



Reszta Brudu:




Zrobiłem jeszcze film, na którym pokazuje jak działają amortyzatory po regeneracji, ale muszę go zmontować i poprzycinać, gdyż troszkę się powygłupiałem tam

Post: #23

kupę roboty jeszcze przed tobą
jeżeli chodzi o zapłon ja w swoim ogarze zrobiłem tak

Post: #24

Miał być film, ale nie mam jeszcze jak go przerzucić z telefonu na Pc, gdyż nie reaguje na USB :/

Zaginione zdjęcie, którego nie dałem



Mam jeszcze pytanie, czy linka sprzęgła w ogarze 200 ma podobną długość co linka hamulca? [Wiem, wiem, głupie pytanie, ale zostałem wypędzony z garażu i nie miałem jak zmierzyć :/ ]

Post: #25

21.03.18

Dzisiaj przyszła do mnie instalacja i od razu zacząłem ją łączyć z lampą i przełącznikiem

Kilka zdjęć instalacji, o dziwo tylko jeden kabel muszę przerobić, w WSK musiałem szukać nowego schematu, bo kazali mi podłączyć ładowanie pod gaszenie






CDN.

---

Udało mi się jakoś dostać do filmu z komputera

Troszkę go przyciąłem, ale widać najważniejsze

https://youtu.be/0EYXwc0m7mA

Zapomniałem jeszcze wspomnieć, że głowica jest przykręcona na 7nm

Post: #26

24.03.18

Udało mi się dzisiaj znowu pójść do garażu

Zabrałem się za czyszczenie elementów z farby (tych co nie powinny w niej być)
Poszło łatwo, jednakże nie wszystkie są zrobione.

Gotowa jest na pewno guma lampy która była czerwona jak sama lampa, a teraz jest czarna

Zabrałem się jeszcze za usuwanie bezczeszczącego silikonu z kapy sprzęgła, i nałożenie starego, dobrego.. Hermetyku.



A tutaj przylgnia, który chyba jest ładna



Rozebrałem też tłumik, ładnie pachniał . 33 Lata nagaru, a nie ma go aż tak dużo :/
Teraz będę musiał z tatą wypalić dławik, drugi dławik i sam tłumik prawdopodobnie

Mam problem z chińskimi szczękami hamulcowymi, po założeniu nie chcą wejść do piasty :/

Skoro już piszę o kołach, to zrobiłem biały napis na jeden oponie, gdyż na drugą pierw trzeba zmienić dętkę.

CDN

Post: #27

Cytat:Mam problem z chińskimi szczękami hamulcowymi, po założeniu nie chcą wejść do piasty :/

I dlatego właśnie szkoda życia na tani chłam z którego i tak nie idzie nic zrobić

Post: #28

Wychodzi na to ,że będę musiał piłować aby były jak org. :/

Post: #29

Tu masz o dopasowaniu szczęk http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=34847

Post: #30

Wpadłem dzisiaj na pomysł regeneracji starego Jikova, gdyż mam 2 w garażu + chine
Chciałbym aby ta china była dawcą zaworka, przelewacza, oraz dysz

Zdjęcia ze stanu starego (drugiego chyba w Historii tego Ogara) wrzucę jutro, bądź później.

Jeżeli nie jest to opłacalne to proszę o uprzedzenie, bo teraz tylko stary jest rozebrany.

Stary ma ładniutki napis Jikov na pokrywce od komory pływaka