Post: #46

no zamień sei z krzychem tą puszką albo swoja pomaluj na czarno

Post: #47

Zamieniać się nie będę, bo moja lepsza. Spróbuje coś zrobić z kolorem, ale nie mogę nic obiecać.
Tak poza tym, to zacząłem instalować lepsze kierunki.
Chciałem zrobić próbę, ale po założeniu tej puszki musiałem na nowo gaźnik ustawiać

Post: #48

Mam taką samą puszkę, też pomarańczową

Post: #49

No bo ta moja puszka jest prawdopodobnie od Motorynki

Post: #50

Aktual:
Wczoraj wymieniłem cylinder

Nie będę tym razem wrzucać zdjęć, bo wszystkie są na filmie...

oto film:
http://www.youtube.com/watch?v=gfE6k703keI

Teraz silnik trzyma wolne obroty

Dzisiaj wyregulowałem gaźnik, ale jeszcze będę musiał zajrzeć do zapłonu...

Przedtem, to ciężko palił, a o normalnym ruszeniu z miejsca nie było mowy. Nie miał siły jechać po miękkiej ziemi na I biegu.
Gaźnik, to nie dawał rady go zasilić.
Na nowym cylku bez regulacji gaźnika to po kolanku po prostu się lało i po chwili była czarna plama na ziemi Nie wkręcał się na obroty, tylko chmura dymu i mokra świeca.

Nowy potrzebuje mniej paliwa

Stary cylinder był jakoś dziwnie fioletowy w środku
Wie ktoś od czego??

Post: #51

grzał się i po chwili tracił temperature szybko, wydaje mi się że od tego

piękny ten Ogar tylko te sznurki...

Ja mam fobię na taśmę, a ty masz na sznurki/sznurek

Post: #52

(18-03-2012 20:28:35)Tasiemiec napisał(a):  grzał się i po chwili tracił temperature szybko, wydaje mi się że od tego

piękny ten Ogar tylko te sznurki...

Ja mam fobię na taśmę, a ty masz na sznurki/sznurek

Nie... sznurek to najpospolitszy i najtańszy środek mocujący występujący w gospodarstwie rolnym

I nie fobia, bo fobia, to jest strach przed czymś
chyba, że Cię koledzy w szkole codziennie związują taśmą i zaklejaja usta, to może wtedy tak

Post: #53

Cieszę się że twój Ogarek dostał nowy cylinder ! A czy on jest Chiński ?

Post: #54

(18-03-2012 22:39:50)arasszymaras napisał(a):  Czy on jest Chiński ?

Jak twierdził sprzedawca jest polski.
__________________________
Porównując z cylindrem ZMD, który miałem poprzednio i z cylindrem w Romecie brata moge powiedzieć:

-mój stary cylinder to na pewno ZMD, bo ma otwór na plombę. To jest baza do porównań.
-mój nowy cylinder ma takie same żeberka jak ZMD (grubsze niz u brata)
-cylinder brata (znacie z forum tego Ogara z kufrem) ma cienkie żeberka na całej ich długości
-mój nowy cylinder się nie grzeje (a jest dopiero drugi dzień da dotarciu), nic nie puchnie, ani nie stuka.
-cylinder brata ma tak zaszlifowany króciec ssący, że nie można zdjąć puszki z filtru gaźnika, bo gniecie się o silnik
-na nowym tłoku (z kompletu z cylindrem) jest napis 'WM Motor'
-na jakość obróbki tulei nie można narzekać, ale robiąc kanały w ożebrowaniu mogli się lepiej postarać...
-trochę zgięli jedno żeberko (widać na filmie)

Moim zdaniem jest polski.

Post: #55

No to mam nadzieję że ci długo posłuży !
PZDR

Post: #56

No zbyszek niezły ogar oby tak dalej PZDR

Post: #57

Dzięki za miłe słowa

Post: #58

No to parudziesięciu przejeżdżonych km cylinder sprawuje się dobrze i nie przegrzewa się, ani nie puchnie tłok, kompresja dobra, pali z ręki.

Teraz coś nowego:
-Zmieniłem te wieśniackie kierunki na normalne po 4,50 z Allegro.
-W końcu naprawiłem prądnicę (chyba)
-Zmieniłem przełącznik kierunkowskazów
-Nowa wiązka instalacji do kierunkowskazów
-Trochę go wyczyściłem
W planach jeszcze malowanie kierownicy i lusterka na srebrno.
Będzie więcej koloru polerowanego aluminium, ale zadnego polerowania na lustro.
Trzeba poprawić wskaźnik i zrobić prędkościomierz.

Fotki:






Jak się teraz podoba?

Post: #59

No Super Zbyszek teraz to wygląda brakowało mu tych normalnych kierunków

Post: #60

Tak powinny wyglądać Romety prosto z fabryki.