Post: #31

(30-11-2017 17:17:22)Bartek napisał(a):  ...
Także jak na tatusiowóz patrzyłbym np za Octavią II VRS kombi. W tym budżecie coś byś już znalazł. Bagażnik ma dość spory.

Octavia II VRS do 15k? Do tej kwoty to nie wiem czy by zwykła wersje kupił, a jak już to jakiegoś gruza spawanego z trzech

(30-11-2017 17:49:48)kacperszkudlarek napisał(a):  Golf+ jest na tej samej płycie (nie wiem dokładnie jak to się nazywa) co touran, miejsca z tyłu jest, tylko bagażnik... jeśli miałbyś kupować golfa 4, to tylko kombi (mam i miejsca trochę jest, mniej niż w passacie, ale jednak jest) jak uda ci się trafić ładnego i nie kręconego z 1.9 TDI (życzę powodzenia ) to tylko dbać, my mamy takiego golfiaczka, ma już 300.000km, i większych z nim problemów nigdy nie było (podstawa to wymienianie na czas olejów itp.) lub tourana (Józek już wcześniej napisał) też z 1.9 TDI (Jak już passat się skończy, a dokładnie jego podłoga to na Tourana zmieniamy).

Golf 4 jest ciasny... Już lepsza alternatywa to octavia I generacji. A przecież to to prawie to samo tylko buda bardziej napompowana.

Post: #32

Znajdźcie Wy vaga z przestronnym wnętrzem za taką kasę niezajechanego. Życzę powodzenia.

Post: #33

Witam,
wtrącę, a może w temat VW CADDY LIFE ?
np.
http://allegro.pl/vw-caddy-life-1-4-lpg-...80891.html

Krzysztof.

Post: #34

No to może Renault Avantime?

Post: #35

o a może coś z kombiwana jak fiat doblo malibu albo peugeot partner 2 wersja teepee.

Post: #36

Te propozycje silników z turbo to trochę bez sensu. Z tego co zrozumiałem to nie ma być auto dla łepka co ma w sumie auto żeby sobie podnieść samoocenę tylko rodzinny wozik. W tym budżecie to jedynie da się kupić 15-10 letni zadbany egzemplarz z przeciętnym wyposażeniem ze zwykłym silnikiem. A LETa to już w ogóle omijaj szerokim łukiem. Jeśli chodzi o takie stare turbodoładowane jednostki to w tej kasie nikt nie sprzedaje auta dobrego, bo doinwestowanie turbobenzyny to są ładne koszta, często przewyższające wartość samochodu. Także raczej takie tykające bomby. A Ty Miętki to byś chcial mieć coś pod nogą czy tylko tylko oszczędność się liczy? Saaby są fajne, mega wygodne i bezpieczne. Tylko benzyny w 90% benzyniaki z turbosprężarką.

Post: #37

A może multiple?

Post: #38

Skupiamy się na przestrzeni dla pasażerów i mało upierdliwej eksploatacji, cos więcej pod nogą to miły acz nie najważniejszy dodatek. Aktualny faworyt ma ledwie 110 kucy.

Podobno Saab nie robi szału pod wzgledem miejsca z tyłu, porównując choćby do innego Szweda - Volvo.

Co do silników turbo, to po prostu inżynierowie z GM zabrali się za to od zlej strony - wycisnęli ile się da. W VAG stworzyli najpierw podstawę, z dużym współczynnikiem bezpieczeństwa, a jak się okazało, ze jest ok, to wyciskali coraz to więcej.
Na ile liczy się oszczędność? Naprawy mają być znośne, spalanie moze byc nieco wyższe, nie nabijam wiele.

Post: #39

A Suzuki Vitara XL 7 widziałeś? Części tanie, bezawaryjne itp, a o bezpieczeństwie już nie mówię.

Post: #40

Ja wiem, Fiat multipla to będzie to . Kiedyś słyszałem że z nimi większych problemów nie ma, ale tylko słyszałem nie wiem jak tam jest z nimi.

Post: #41

(30-11-2017 21:35:11)kamil97 napisał(a):  

(30-11-2017 17:17:22)Bartek napisał(a):  ...
Także jak na tatusiowóz patrzyłbym np za Octavią II VRS kombi. W tym budżecie coś byś już znalazł. Bagażnik ma dość spory.

Octavia II VRS do 15k? Do tej kwoty to nie wiem czy by zwykła wersje kupił, a jak już to jakiegoś gruza spawanego z trzech

(30-11-2017 17:49:48)kacperszkudlarek napisał(a):  Golf+ jest na tej samej płycie (nie wiem dokładnie jak to się nazywa) co touran, miejsca z tyłu jest, tylko bagażnik... jeśli miałbyś kupować golfa 4, to tylko kombi (mam i miejsca trochę jest, mniej niż w passacie, ale jednak jest) jak uda ci się trafić ładnego i nie kręconego z 1.9 TDI (życzę powodzenia ) to tylko dbać, my mamy takiego golfiaczka, ma już 300.000km, i większych z nim problemów nigdy nie było (podstawa to wymienianie na czas olejów itp.) lub tourana (Józek już wcześniej napisał) też z 1.9 TDI (Jak już passat się skończy, a dokładnie jego podłoga to na Tourana zmieniamy).

Golf 4 jest ciasny... Już lepsza alternatywa to octavia I generacji. A przecież to to prawie to samo tylko buda bardziej napompowana.

Golf 4 jest bardzo ciasny Octavia jak dla mnie za bardzo siedzenia napompowane, niewygodne, osobiście mam VW Borę, prawie to samo co Golf 4 i Octavia, ale dla mnie Bora najlepiej z nich podchodzi

Post: #42

(01-12-2017 21:46:46)bubel500 napisał(a):  Golf 4 jest bardzo ciasny Octavia jak dla mnie za bardzo siedzenia napompowane, niewygodne, osobiście mam VW Borę, prawie to samo co Golf 4 i Octavia, ale dla mnie Bora najlepiej z nich podchodzi

Siedzenia w Octavi to prawda, są niewygodne... Nie bez powodu je sam zmieniłem
Ale też dlatego nie polecałem jej jako wygodny samochód bo takich ona zbytnio się nie kwalifikuje.

Post: #43

Jak sprzedałem Mazdę i szukałem następcy to skupiłem się na golfie 4, octavii i borze. Golf odpadł po jeździe próbnej, w zasadzie mało się nie rozpadł, po równym asfalcie trzęsło nim jak buldogiem na metalowych kołach, no a w skodzie te siedzenia, na jeździe próbnej miałem wrażenie jakby ktoś wbijał mi się koanem w plecy Wygrała bora, jedyny minus, a w zasadzie wszystkich to prześwit, aby co to ciągnie po ziemi osłoną silnika

Post: #44

Tak mi się przypomniało, jest jeszcze takie auto, jak toyota previa. Przestronne, jakoś to się trzyma kupy, fakt, że trochę droższe w serwisowaniu niż vag, ale fajnie się je robi. Ważne, aby uważać na podszybie.

Post: #45

Usłyszałem opinię, że jak już robić blachy to w niezawodnej mechanicznie Toyocie niż w Fordzie gdzie pewnie i tak zaraz coś się wykrzaczy