Post: #1

Witam wszystkich.

Przedstawiam Wam swojego Ogara 205 którego dostałem od rodziców w latach 90-tych.
Zakupiony został za kwotę około 120zł, niestety nie był na chodzie okazało się że uszkodzony był karter od strony magneta (krzywy wał itd).
W komarze został wymieniony karter i zrobiony remont silnika mianowicie regeneracja wału, nowy tłok, sprzęgło
wszystko jeszcze na dobrych klamotach nie dzisiejszej chińszczyzny. Od tamtej pory przejechał ponad 3200km
i dziś znów przyszedł czas na niego mianowicie remont wizualny, silnika nie ruszam bo niema sensu.
I tu będę potrzebować Waszej pomocy z zdobyciu co niektórych części i informacji

Na dzień dzisiejszy wygląda tak:

Post: #2

Ło matko i córko, jaka owiewka Pewnie jazda z wiatrem dodaje mu do prędkości xD

Post: #3

łowiewka piękna, kierunki też masz jakiś konkretny plan na to jak to ma wyglądać?

Post: #4

Owiewkę zrobił mi mój tata jeszcze w latach 90-tych była jako boczna szyba w Audi 100 którą jakiś znajomy taty przywiózł na rozebranie.

Lakier oczywiście nowy, kolor niebieski a odcień to jeszcze się zastanawiam.
Na dzień dzisiejszy potrzebuje nowe przednie lagi bo moje są w nieciekawym stanie i już spawane, najlepiej nowe w rozsądnej cenie bądź w bardzo ładnym stanie. Kolejne do wymiany to obręcze kół i tylne sprężyny bo ruda już zjada a chromować niema już co bo za duże wżery.

Post: #5

(15-08-2017 21:09:31)magister105 napisał(a):  Owiewkę zrobił mi mój tata jeszcze w latach 90-tych była jako boczna szyba w Audi 100 którą jakiś znajomy taty przywiózł na rozebranie.

Lakier oczywiście nowy, kolor niebieski a odcień to jeszcze się zastanawiam.
Na dzień dzisiejszy potrzebuje nowe przednie lagi bo moje są w nieciekawym stanie i już spawane, najlepiej nowe w rozsądnej cenie bądź w bardzo ładnym stanie. Kolejne do wymiany to obręcze kół i tylne sprężyny bo ruda już zjada a chromować niema już co bo za duże wżery.

Może lagi są do uratowania Z tego co wiem to forumowy kolega Joozek wyczynia cuda jeśli chodzi o regenerację zawieszenia

Post: #6

Moje obie lagi były pęknięte przy mocowaniu koła i zostały pospawane, chrom również nie jest najlepszy dlatego szukam innych

Post: #7

Od wczoraj ruszył remont Komara :-)

Post: #8

Powodzenia w remoncie, ale tą owiewkę i kierunku usuniesz?

Post: #9

Kierunków nie będzie, jeśli chodzi o owiewkę to jeszcze nie wiem.
Szukam nowego tłumika chrom z końcówką gwintowaną. Kiedyś były a teraz widzę że ciężko coś dostać są tylko zaciskane.

Post: #10

W końcu ruszyłem z remontem

Post: #11

Jaka komunistyczna owiewka xD

Post: #12

Kolor to z palety fiata dobierałeś?

Post: #13

Nowy lakier wygląda niemal jak mój 5015

Swoją drogą, masz jakieś fotki jeszcze starego lakieru? Wygląda mi na ten tajemniczy zielony, który miałem też na swojej 200.

Post: #14

Siema wszystkim

Długo mnie nie było, Ogar stał praktycznie dwa lata, po pierwszym sezonie problemy oryginalnym z zapłonem potem zakup zapłonu z Gorzowa ... kasa w błoto i znów stał motór.. Na dzień dzisiejszy zamontowany normalny CDI i teraz pora na gaźnik. Na forum widzę że polecacie dellorto
Czy ten nie jest jakąś podróbką, można się skusić na niego ?

https://sklep.mieloch.pl/produkt/gaznik-...98-05.html
Ewentualnie gdzie w dobrych pieniądzach kupić dyszę do niego?

Post: #15

O cholera że to jeszcze nie pękło.