Post: #1

Dobra może teraz się uda dobrze wstawić te zdjęcia

Cześć rozbieram mój silnik od ogara doszedłem do kosza sprzęgłowego i widzę że na wałek sprzęgła nałożone są jakieś podkładki (kiedyś rozbierałem inny silnik 223 i ich nie było).

Na kosz sprzegła jest założona podkładka która blokuje się o jeden pręcik, na tą podkładkę nakręcona jest normalna śruba chyba 13 a na ta śrubę wbita(?) jest jakaś okrągła nakładka. Tak jak widzicie nakładki są bardzo wydziobane bo próbowałem juz to zdjąć chyba wszystkim.

Widok z boku:



Widok z góry na kosz sprzęgłowy:


Widok z drugiej strony na kosz(tutaj ta podkładka bardzo zniszczona):


Jak to zdjąć i czy obecność tej podkładki oznacza że w moim silniku nic głebiej nie było ruszane?(znaczy czy jest oryginalny?)

Post: #2

Tak jak pisze Bresio. To jest nakrętka na klucz nasadowy (rurkowy) z tego co pamiętam o rozmiarze 14. Odkręć ją, a następnie próbuj zdjąć (ew. delikatnie zbić) kosz sprzęgłowy

Post: #3

Dzięki bardzo, udało się

Tutaj macie filmik jaki luz na wale mi się objawił niestety chyba do wymiany https://www.youtube.com/watch?v=Z2iW4bxD...e=youtu.be

Post: #4

(06-08-2017 22:46:38)Użytkownik usunięty napisał(a):  Ten luz jest dopuszczalny (owszem trochę jest spory). Najważniejsze to czy nie ma luzu góra-dół, a nie na boki Jak ma luz to wał lepiej oddać do regeneracji niż kupować nowy.

Luz na boki może być, a z tego co tu jeszcze widzę to chyba wał cały pracuje nieco na boki, więc przeczuwam, że część tego "luzu" na korbie to luz na łożyskach w karterach. Jak nie ma luzu góra dół i połówki wału nie "latają" to dalej można śmigać.

A jeśli wał jednak lipny, to ten odstaw na półkę na zaś, a kup drugą, oryginalną używkę w bdb stanie. Kosztują grosze, a jak jest dobry to naprawdę trzeba się postarać żeby go zajechać.