Post: #1

Witam
Jako że Syn mój skończył 8 lat to postanowiłem kupić motorynkę - niech zobaczy co robił jego tata w tym wieku.

Od wczoraj mam Pony z 1988 (zdjęcie umieszczę w dziale opisującym nasze maszyny).
Jest to mój pierwszy 2-suw.
Na co dzień lubię stere terenówki , jeżdżę Junakiem M10 z 1962 roku i składam replikę Junaka Rajdowego z roku 1960.

Pozdrawiam wszystkich miłośników polskiej motoryzacji z dawnych lat.

Post: #2

Witam.

Też lubię stare terenówki, ale mam młodego Uaza, rocznik 92

Post: #3

(24-07-2017 16:40:29)nie_mientki napisał(a):  Witam.

Też lubię stare terenówki, ale mam młodego Uaza, rocznik 92

Uaza miałem 1978 i 1989
Teraz to już nie nada - trasy po 2-4 tys km na tydzięń wiec jest stary LR a był stary Jeep.

---

(24-07-2017 17:35:56)RAV_N napisał(a):  

(24-07-2017 16:40:29)nie_mientki napisał(a):  Witam.

Też lubię stare terenówki, ale mam młodego Uaza, rocznik 92

Uaza miałem 1978 i 1989
Teraz to już nie nada - trasy po 2-4 tys km na tydzięń wiec jest stary LR a był stary Jeep.

A co do Junaka to jakieś zdjęcia w telefonie mam i oto on:



A buduję sie taki ( są już wszytskie czesci łacznie z nietypowymi jak koło 21", wąski bak, torba na narzedzia, butla na powietrze, iskrownik sportowy itp):

Post: #4

Ten zbiorniczek z tyłu to do czego? Przy schowku, przed amorkiem.

Post: #5

(24-07-2017 17:50:59)nie_mientki napisał(a):  Ten zbiorniczek z tyłu to do czego? Przy schowku, przed amorkiem.

Butla na powietrze - mam ją w oryginale
Jest to butla tlenowa z karetek, która była stosowana do szybkiego pompowania kół po wymianie dętki na trasie odcinka. W tym wypadku nabita powietrzem.
Zwykle kierowca za paskiem dłuższej kurtki (lub krótszego płaszcza) miał poupychane zapasowe dętki.
Widać to doskonale na zdjęciach z Rajdu Tatrzańskiego.
Narzędzia były w torbie na baku , która na wierzchu posiadała mapnik.
Były Junaki Rajdowe M07R, Crosowe M07C i one nie posiadały oświetlenia i narzędziówek oraz C miał mocniejszy silnik i wolny wydech.
Na powyższym zdjęciu konfiguracja zbliżona do Scramblera, który był robiony na rynek USA .
Takie wersje były też na dłuższe rajdy gdzie wymagano oświetlenie o przydawała się narzędziówka. W podobnej konfiguracji Junak został niejako mistrzem świata w enduro - wygrana na sześciodniówce w GA.PA.

Post: #6

Zakładaj temat o tym Junaku, ciekawa lektura się zapowiada

Post: #7

(24-07-2017 18:03:37)nie_mientki napisał(a):  Zakładaj temat o tym Junaku, ciekawa lektura się zapowiada

Temat rzeka .... nawet na forum Junaka nie zaglądam z braku czasu
Nastała w Polsce moda na rajdy i Scramblery - trochę takich replik juz jeździ. Oryginały też ,ze 2-3 sie trafiają ale ich ceny sa wręcz kosmiczne
Wpiszcie w google Junak Scrambler oraz Junak rajdowy to wyskoczy dużo fajnych zdjęć.
Jest też w Polsce duża grupa Ludzi co mają sporą wiedzę - prym wiedzie Jacot z Zakopanego.
Część z Nich ma tez Romety - zwykle choroba postępuje i kończy się na 2-3 Junakach, Żuku, Maluchu, Romecikach, starych polskich radiach i gramofonach, rowerach i koniecznie tokarce

A co do tej butli na powietrze to ouzywana nazwa a tamtych latach to BOMBICZKA

Post: #8

https://www.youtube.com/watch?v=S67bv9Dj2Bg

Dżizas, takie figury na takich krowach.

Post: #9

Z Twoim entuzjazmem to lepiej być zrobił replikę MC-1.

Byłbyś jedyny na świecie

Post: #10

(24-07-2017 18:09:11)nie_mientki napisał(a):  https://www.youtube.com/watch?v=S67bv9Dj2Bg

Dżizas, takie figury na takich krowach.

Nie uważam się za dobrego kierowce chociaż zjeździłem już kilka dużych motocykli, ale lepiej mi się porusza polnymi drogami niskim Junakiem niż nowoczesnym enduro 650 o podobnej masie.
On się naprawdę fajnie prowadzi.

---

(24-07-2017 18:10:23)nie_mientki napisał(a):  Z Twoim entuzjazmem to lepiej być zrobił replikę MC-1.

Byłbyś jedyny na świecie

Entuzjazm to wygasł lata temu, ADHD pozostało

Post: #11

Siema, u mnie też Junak wala się gdzieś w częściach, tylko tak jak mówisz na wszystko jest za mało czasu.