Post: #16

Nie, T-1 do końca miał 019, tylko w międzyczasie wprowadzili 2375 z 023 ale wtedy jest rurka zamiast puszki szmerów ssania

Post: #17

niektórzy twierdzą że 2375 wychodziły też z puszką, ale wątpię w tą teorie

Post: #18

rafi555
A zoba to http://oldtimerbazar.pl/motocykle/1981-r...-ccm-17-km

Post: #19

No właśnie ten jest zagadką, bo ma puchę i pięknie udokumentowaną historię, więc nic nie było kombinowane. Raczej.

Post: #20

o to mi chodzi i o to https://www.youtube.com/watch?v=293sTbaZuT8 cytajcie komentarze

Post: #21

Mój to na pewno T-1 bo ma mocowanie na długi tłumik I te dwie śruby w schowku raczej nie są na uchwyt baterii, bo on był znacznie większy i zazwyczaj montowany po skosie.

Post: #22

Mikołaju ja też w 2375 mam te dziurki po lewej stronie w miejscu na schowek, też nie wiem do czego to służy?

Post: #23

nie ma co trzeba założyć nowy temat do kłócenia się

Notatka od , 13-07-2017 10:51:07 Zbędny, głupi post. +1 pkt

Post: #24

(04-07-2017 11:38:25)kacperszkudlarek napisał(a):  Mikołaju ja też w 2375 mam te dziurki po lewej stronie w miejscu na schowek, też nie wiem do czego to służy?

Jeśli możesz wyślij zdjęcie o które dziurki ci chodzi Z tego co pamiętam to uchwyt na baterie jest przykręcany do samego schowka (metalowej ramki dużego schowka, nie wiem jak było z małymi schowkami).

Post: #25

Hej, to jak podziałasz coś z tą naklejką?

Post: #26

W moim T1 (bez dużych schowków) są wywiercone 2 dziurki w ramie, w przestrzeni schowka na wkręty do tego mocowania baterii

Jak tam foty tego sprzęgła?

Post: #27

Cofnijcie się do pierwszego postu, tam jest zdjęcie schowka. Zdjęcie zrobię dzisiaj, bo muszę sklecić kapę sprzęgła

Post: #28

Zdjęć sprzęgła nie zrobię bo mam już założoną sprężynę a nie chciałem jej specjalnie zdejmować.
Dzisiaj wyprostowałem wahacz, skeliłem kapę sprzęgła oraz założyłem jawowski tłumik. Brzmi na nim znacznie lepiej
Jutro chcę ogarnąć resztę instalacji i łożyska w główce ramy.

Post: #29

Ogólnie trochę się działo
T-1 pojeździł trochę i zaś jak zabrałem się za automat zmiany biegów to powiedziałem sobie, że nie warto tracić na to nerwów i kasy (był spawany wszędzie gdzie się dało) więc wystawię na sprzedaż silnik. Poszedł za 150 zł w niecałe 3 godziny Teraz czas kupić 019
T-1 dzisiaj mocno wyzieleniał bez malowania, bo "zdarłem" rozpuszczalnikiem szprej którym Romet był pomalowany. Na błotnikach bardzo mocno się trzyma i niestety nie udało mi się go tam usunąć.
Panowie, który w końcu jest zainteresowany tą naklejką, bo z pomocą suszarki udało mi się ją ściągnąć? Czekam na PW.

Post: #30

Noo coraz lepiej to wygląda, ale gryzie się z resztą to nieoryginalne siedzenie



Powodzenia w szukaniu 019 nadającego się do czegokolwiek