Tryb drzewa | Tryb normalny

**charper** · 03-02-2017 18:39:42

ostatnio rozpołowiłem silnik, przemyłem części ropą, oddałem wodzik do regeneracji, sfazowałem okna w cylindrze, dorobiłem redukcję szpilek z m10 na m8 by założyć już nowe kolanko no i na razie tyle. przede wszystkim szukam przerywacza kierunkowskazów. co polecacie? na pewno nie chcę bimetalicznego.

**axelbenq** · 03-02-2017 21:38:40

Elektroniczny przerywacz od 126p jak najbardziej daję radę, cena względnie przyzwoita i jest niewielkich rozmiarów.

Posiadam taki i polecam:
http://allegro.pl/przerywacz-kierunkowsk...83640.html

**charper** · 04-02-2017 10:38:55

(03-02-2017 21:38:40)axelbenq napisał(a): Elektroniczny przerywacz od 126p jak najbardziej daję radę, cena względnie przyzwoita i jest niewielkich rozmiarów.

Posiadam taki i polecam:
http://allegro.pl/przerywacz-kierunkowsk...83640.html

Przy 6v szybko się wypalają styki.

**charper** · 12-02-2017 05:42:10

w garażu zimno, rzadko kiedy mam wolne od pracy więc przy charcie raczej nie wiele się dzieje. dzisiaj jedynie wstawiłem wkład żarówki postojowej do przedniej lampy.

**charper** · 23-02-2017 04:32:32

Kolejne zmiany
Nasmarowalem linki, skleilem detke, zalozylem opone o nizszym profilu, wyczyscilem mocowanie licznika i napinacze kol, usunalem srebrzanke z zebatki, zalozylem kolo z chromowana obrecza,
zmienilem konektory przy cewce wn na oczkowe.
W planach:
Modyfikacja podswietlenia licznika, gdyz oryginalne jest bardzo zle zaprojektowane,
Modyfikacja niektorych elementow oswietlenia na rzecz niskiego poboru pradu.
Chart obecnie

**charper** · 26-02-2017 22:30:45

zrobiłem chlapacz

**charper** · 27-02-2017 23:54:52

odebrałem wodzik z naprawy ale wałek zdawczy jeszcze nie zrobiony, a że zależy mi na czasie to sam jeden wałek naprawiłem. nie mam spawarki wiec nie przyspawam sobie płetwy do napedu licznika. dlatego wymyśliłem że płetwy przy wałku w razie czego będę mógł sobie wymieniać.

Silnik społowiony ale nie ma sprzęgła, zapłonu itd. zmiany sa następujące:
wałek zdawczy z wymiennymi płetwami napedu licznika,
nowy wałek główny skrzyni biegów,
zregenerowany wodzik,
nowe koło przesuwne wałka zdawczego

zapomniałem że wstawiłem inny wał

**charper** · 04-03-2017 19:34:03

witam, niestety problemy zostały mimo zrobionego generalnego remontu. okazało się,że mam kartery nie do pary. poszukuję dobrych karterów. dam zarobić.

**komarinho** · 04-03-2017 20:00:25

I przez to były te odwieczne problemy z biegami?

**charper** · 04-03-2017 21:15:03

Nie wykluczam tego. Teraz mam zupelnie nowe elementy skrzyni i wodzik po regeneracji a biegi wylatują i tak. Silnik skladalem tak samo jak swoj i moj bardzo dobrze dziala a ten nie. W dodatku teraz na nowych tarczach z epoki nie moge wyregulowac sprzegla. Tarcze moczylem w oleju cala noc, nawet przy skladaniu ich nie wycieralem tylko caly czas z nich lecial olej. Musze wszystko posprawdzac i pomierzyc bo dystansowalem palec wysprzeglajacy a i tak nie wiele to dalo. Jakas grubsza afera jest. Zlikwidowalem problem z poszarpywaniem przy puszczaniu sprzegla. Problemem byl nieco zuzyty palec wysprzeglajacy.
mam ten silnik po jakichs fajfusach tuningowcach i chyba dopoki nie wywale na zlom tego co po nich zostalo to nie bedzie spokoju, a zostaly kartery wiec chyba z gorki ¦D

**Stachu.G** · 04-03-2017 21:33:10

Kartery nie konkretnie muszą być przyczyną. Składałem silnik na takich każdy z innej parafii i nie było problemów.
Jakie masz dokładnie problemy z tymi biegami?
Sprzęgło dystansowałeś podkładkami pod grzybek? Przeważnie na tarczach nowych/lub w dobrej kondycji nie są on potrzebne, ba nawet przeszkadzają bo na ciepłym silniku starter ślizga i nie można odpalić silnika.
Olej również odgrywa ważną rolę w moim przypadku superol czy hipol w ogóle się nie sprawdzał tylko i wyłącznie lux 10.

**charper** · 04-03-2017 23:43:34

Biegi wypadaja poprostu. Tarcze sprzeglowe pracuja w hipolu, Bo w drugim silniku tak jest I jest dobrze. Nie sposób jest zrobić tak, żeby klamka miała 1cm luzu i wysprzeglala. Tak robię jak opisano w dobrze nam znanej literaturze. W tygodniu pobawię się tym silnikiem i dojde co jest nie tak

**charper** · 08-04-2017 23:25:39

Ogarnalem juz ten silnik, a problemow bylo sporo przez wiele zuzytych czesci. Biegi juz nie wypadaja, nie ma juz problemow z poszarpujacym i ciagnacym sprzelem, kupilem linke sprzegla z wkladka teflonowa zeby lzej bylo wciskac klamke, mam tez nowe grzybki od innego motocykla ale ich na razie nie uzywalem.
Poza tym wpadla glowica od simsona i porzadny przerywacz kierunkow na 6V.

**komarinho** · 09-04-2017 00:06:31

No to gratuluję, w końcu się udało. Teraz masz porządny i w pełni sprawny silnik Wink

**charper** · 09-04-2017 12:40:10

Kobieta rowniez jest zadowolona. Trzeba jeszcze poprawic hamulce, wymienic i usztywnic przednie zawieszenie, bo za bardzo nurkuje. A co do regulacji skrzyni biegow to calkowita nieprawda ze regulujemy jedynie kose zmiany biegow. Os zabieraka powinna miec luz osiowy i powinna wzglednie luzno ruszac sie na boki w tym lozysku ktore jest w prawym karterze. pomocna jest podkladka sprezysta, ktora odbija os zabieraka od lozyska w lewo. U mnie ta os sie nie ruszala na boki wcale bo w tym miejscu co jest lozysko widac bylo slady imadla.
Os musi byc odciagnieta od lewego karteru o 0.1-0.2mm