Tryb drzewa | Tryb normalny

**gregorian2008** · 18-01-2017 21:34:47

No i jozek kolegaznow pojdzie soe klocic jak i ja Smile

**AliveC4T** · 18-01-2017 22:36:00

(18-01-2017 18:16:31)regan napisał(a): [...] Romet Motorynka M2. [...]

Nie ma to jak zmiana z niepoprawnego na bardziej niepoprawne Tongue

**Tomasz-pr110** · 18-01-2017 23:01:46

Ja też dałem z tym ciała i mam wpis Motorynka 50-M-2 , ale kolejną będę zmieniał na Pony. Ale nie przejmuj się, Motorynka też jest dobrze Smile

Lepsze to niż Romet czy Motorower.

**Rafku** · 19-01-2017 00:11:23

Czyli jednak się da, no proszę...

Ja odpuściłem temat, bo rejestrowałem na siebie w środku sezonu - jak wiadomo wtedy się jeździ, teraz jak moto zimuje pewnie bym się trochę pokłócił

**Tomasz-pr110** · 19-01-2017 01:28:04

Ja mam w nowym dowodzie wpis Motorynka 50-M-1 a powinno być Pony M3. Byłem zapytać w WK i sympatyczna pani powiedziała, że nie ma żadnego problemu z tym tylko muszę przynieść jakiś świstek od diagnosty że jest to Pony M3 a nie wspomniana wyżej M1. Problem w tym że żaden diagnosta nie chce mi takiego papierka wystawić. A pytałem 4 niezależnych.

**Rafku** · 19-01-2017 09:31:32

(19-01-2017 01:28:04)Tomasz-pr110 napisał(a): tym tylko muszę przynieść jakiś świstek od diagnosty że jest to Pony M3 a nie wspomniana wyżej M1.

Właśnie na tej zasadzie dokonuje się zmian w dowodzie, i najlepiej zrobić to podczas przeglądu - mówisz, że jest błąd i prosisz, żeby dodał to w adnotacji (wtedy nie podbija ci pieczątki w dowodzie) - z taką kartką idziesz do wk i masz załatwione

(19-01-2017 01:28:04)Tomasz-pr110 napisał(a): Problem w tym że żaden diagnosta nie chce mi takiego papierka wystawić. A pytałem 4 niezależnych.

To albo ta motorynka wygląda jak złom, albo masz konkretnie powalonych diagnostów

**regan** · (01-22-2017)

Wczoraj kolejne zakupy na Motoweteranbazar w Łodzi.

**enduro** · 22-01-2017 14:02:24

dużo dałeś za narzędziówki ? Big Grin

**regan** · (01-22-2017)

W międzyczasie kupiłem też ramę idealną do innego projektu,pompkę felgi,puszkę pomarańczową,fajki metalowe prl,kliny na wał platynki,podkładki do skrzyni,filc,błotnik do 2350,opony nowe stomil teżdo Komara.
Wszystko prl większość rzeczy nowych.

Gażnik na zdjęciu to chinol chyba jedyna rzecz oczywiście nowy szrot

Narzędziówki jedna 70 zł ale do naprawy-delikatnej,a druga idealna 160.
Mam jeszcze pytanie kupiłem nowy gażnik prl z odrzutu,ma krzywą prowadnicę iglicy.Kto mi to może fachowo naprawić ?

**regan** · (04-13-2017)

Witam po przerwie.Kilka zdjęć z prac,Joozka i moich.

Część dalsza prac Joozka

http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...180652.jpg

**regan** · (04-12-2017)

Kolejna nowa zdobycz,pali na nim jak zegarek

Tak wygląda po malowaniu akryl dobrany na podstawie oryginalnego zbiornika który nie widział słońca.Oczywiście problem jest bo byłoby nudno.Mianowicie po pierwsze tłumik nie jest w poziomie.
A po drugie łańcuch leży na karterze co mnie irytuje bo nie wiem o co chodzi.
Może macie jakieś pomysły na te dwa problemy.Bardzo proszę o odpowiedż.

**AliveC4T** · 13-04-2017 01:39:44

Łańcuch może leżeć na karterze z dwóch powodów:
- W sytuacji kiedy łańcuch leży na karterze w poziomie, na części zakrywającej wałek startera wystarczy go napiąć napinaczami przy tylnym kole, jeśli zabraknie regulacji to trzeba go skrócić.
- W sytuacji kiedy łańcuch leży na karterze w pionie, to znaczy dotyka kartera albo podstawy zmieniacza biegów który jest jednocześnie deklem zębatki zdawczej, trzeba sprawdzić zębatkę zdawczą oraz tulejke która znajduje się na wałku za zębatką zdawczą.

Były dwa rodzaje tulejek, krótsze i dłuższe, oraz dwa rodzaje zębatek zdawczych, szersze i węższe. Do szerokiej zębatki dajemy krótką tulejkę, a do wąskiej zębatki długą tulejkę. Jeśli do szerokiej zębatki damy długą tulejkę, to łańcuch wyciera dekiel zębatki i będzie tak wycierał aż wytrze na wylot, bo jest za bardzo wysunięty za zewnątrz silnika. Jeśli do wąskiej zębatki damy krótką tulejkę to łańcuch będzie wycierał gniazdo uszczelniacza od zewnątrz, jak i sam uszczelniacz bo będzie bliżej środka silnika. Trzeba pamiętać że zawsze do szerokiej krótką, do wąskiej długą, szerokość zębatki zdawczej kompensujemy długością tulejki.

Co do tłumika, może on nie ma być idealnie poziomo? Jeśli masz kolanko nowej produkcji to to jest jego wina. Jak to kiedyś powiedział Kanilox: "nowemu kolanku źle z oczu patrzy" Tongue

. Jeśli wciąż masz stare to porównaj je z tym nowym, zobaczysz jaka jest różnica.

**joozek** · 13-04-2017 10:38:46

Noooo, Rafale, w końcu ja pokazałeś BRAWO, niezły cukiereczek się szykuje.
Trzymaj taki poziom prac do końca.

**regan** · (04-13-2017)

Dziękuję Joozek.
AliveC4T co do tłumika sugeruję się starymi zdjęciami oryginalnych motorynek i wydaje mi się że chyba ma poziom.Kolanka kupiłem nowe chyba ze trzy różne.I to założone pasuje chyba idealnie do oryginału(jest bez tego przetoczenia jak większość chinskich)
W silniku nic nie ruszałem jest nowy więc myślę że zęmbatka jest ok.Ja usiądę na Romeciku łańcuch dalej leży na karterze.Sprawdzę tylną może ona jest za mała.
Reasumując
Te dwa problemy chyba by znikły jeśli silnik poszedłby przodem do góry, tłumik poziom a łańcuch do góry.

Zobaczcie proszę zdjęcia.Czy silnik tak ma być w ramie?

(13-04-2017 11:18:52)regan napisał(a): Dziękuję Joozek.
AliveC4T co do tłumika sugeruję się starymi zdjęciami oryginalnych motorynek i wydaje mi się że chyba ma poziom.Kolanka kupiłem nowe chyba ze trzy różne.I to założone pasuje chyba idealnie do oryginału(jest bez tego przetoczenia jak większość chinskich)
W silniku nic nie ruszałem jest nowy więc myślę że zęmbatka jest ok.Ja usiądę na Romeciku łańcuch dalej leży na karterze.Sprawdzę tylną może ona jest za mała.Łańcuch jest nowy,nawet jak go napnę na max nic to nie zmienia.
Reasumując
Te dwa problemy chyba by znikły jeśli silnik poszedłby przodem do góry, tłumik poziom a łańcuch do góry.

Zobaczcie proszę zdjęcia.Czy silnik tak ma być w ramie?

(13-04-2017 11:18:52)regan napisał(a): Dziękuję Joozek.
AliveC4T co do tłumika sugeruję się starymi zdjęciami oryginalnych motorynek i wydaje mi się że chyba ma poziom.Kolanka kupiłem nowe chyba ze trzy różne.I to założone pasuje chyba idealnie do oryginału(jest bez tego przetoczenia jak większość chinskich)
W silniku nic nie ruszałem jest nowy więc myślę że zęmbatka jest ok.Ja usiądę na Romeciku łańcuch dalej leży na karterze.Sprawdzę tylną może ona jest za mała.
Reasumując
Te dwa problemy chyba by znikły jeśli silnik poszedłby przodem do góry, tłumik poziom a łańcuch do góry.

Zobaczcie proszę zdjęcia.Czy silnik tak ma być w ramie?

(13-04-2017 11:18:52)regan napisał(a):