Post: #406

Będziesz miał problem z plastikową osłonką instalacji i uchwytami na pompkę pod siedzeniem, bo masz inną ramę

Post: #407

No cóż .... to się wystruga i przyspawa moich możliwości nie znasz?
Jak się uprę to i prototypa z niego zrobię

Post: #408

"No to się Mateusz ucieszy, będzie się mógł nim przejechać"
O tym samym pomyślałem jak zobaczyłem ten filmik Kiedy jazda próbna?

Post: #409

Panie i Panowie ... coraz częściej potwierdza się moja teza o roczniku Robaka.
Jestem wręcz przekonany, że osprzęt z numerem rocznika, oryginalnie montowany do Robaka, to tez rok opuszczenia przez niego fabryki. Oczywiście zakładając, ze nikt tych części nie wymieniał

Jak zapewne zauważyliście, w przypadku licznika, linki i prędkościomierza już tak łatwo nie poszło - cały zestaw był wymieniany
Po poszukiwaniach Bresia, dotarł do brzęczka a na nim ... rocznik mojego 50-T-1 to 1975

https://onedrive.live.com/?authkey=%21AD...ion=locate

Post: #410

Fajnie tak sobie pomagać, Bresio zaangażował się co najmniej tak jakby to był motorower dla niego. Ale fajnie, współpraca jest ważna Btw gratuluje nabytku

Post: #411

Nie możliwe że to 1975, ma mocowanie pompki pod ramą a nie pod siedzeniem, nie ma rynienki, głowica niska ale to mógł ktoś zamienić.

Post: #412

joozek, zapomniałeś że te daty to tylko sugestia, a nie wyznacznik?

Twój 50-T-1 na pewno nie jest z 75-go roku, ponieważ:
1. Nie ma tabliczki znamionowej.

Co prawda zdarzały się takie pojedyńcze sztuki, ale wtedy inne części wskazują ewidentnie że to ten rok.

To potwierdza też to, że ten motorower jest conajmniej z 76-go roku (w trakcie tego roku przestano montować do nich tabliczki znamionowe).

2. Nie ma wybitego rocznika na główce ramy.

Jak wyżej. Poza tym, te z 75-go bez rocznika, miały je krzywo wybijane. Po 76-tym do 79-go nie nabijano rocznika (chyba).

3. Głowica nowego typu.
4. Wsporniki przedniego błotnika nowego typu.
5. Lakierowanie w jednym kolorze.
6. Bagażnik nowego typu.
7. Brak sprzęgła trzytarczowego (sprawdź).
8. Zbyt wysoki numer silnika.
9. Grube szprychy i nyple (sprawdź).

Pompkę przeniesiono już w 75-tym

Post: #413

2. Nie ma wybitego rocznika na główce ramy.
Jak wyżej. Poza tym, te z 75-go bez rocznika, miały je krzywo wybijane. Po 76-tym do 79-go nie nabijano rocznika (chyba).........................................................................​................................... W 79r był wybity na główce ramy, przynajmniej w moim egzemplarzu którego widziałeś na zdjęciach. Pozdrawiam.

Post: #414

Do 79-go roku, czyli do końca 78-go

Post: #415

Dajcie już spokój zrobię go w kolorach jakie już przedstawiłem - żółto/czarny z mnóstwem chromu - będzie wszędzie, a rocznik jaki mu nabiję na tabliczce to 1977 To moja ostateczna decyzja.

Co do samego Robaka ... jedzie jedzie gdzieś za 2 godziny będzie w garage

Post: #416

Gratuluję zakupu
Jestem ciekaw relacji z renowacji
Powodzenia

Post: #417

He, he
Jechał i jechał, aż w końcu dojechał .......... o 1 w nocy, ale jest

Post: #418

Myślałem, że od razu go zaniosłeś do piwnicy Ale stoi w garażu także można pojeździć Odpalałeś chociaż?

Post: #419

No i elegancko fajny zakup

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Post: #420

(16-12-2016 16:31:44)175mateusz napisał(a):  Myślałem, że od razu go zaniosłeś do piwnicy Ale stoi w garażu także można pojeździć Odpalałeś chociaż?

taaa, o 1 w nocy, a teraz zima jak na biegunie
Przyjdziesz to się pobawisz w odpalanie