Post: #1

Witam!
Zakupiłam niedawno komara sztywniaka z 1968r. z nietypowym silnikiem, bo odpalanym na 'kopa'. Nie widać tam żadnych przeróbek, wszytsko jest fabrycznie oryginalne. Czy wie ktoś, co to może być za model i czy były takie z silnikiem na starter (kopa). Pilnie proszę o odpowiedź.

Post: #2

Silnik masz nie oryginalny, modelu też się po tym nie określi, daj jakieś zdjęcia

Post: #3

(01-11-2016 15:18:58)Emikel napisał(a):  Silnik masz nie oryginalny, modelu też się po tym nie określi, daj jakieś zdjęcia

---

Zapomniałem dodać, że silnik to s-38b i cały komar jest przystosowany do tg silnika, tzn., że np. hamulec jest na stópkę.

Post: #4

Wg mnie to ewidentnie jest Komar MR-232.
Silnik S-38B fabrycznie występował na pedały. Jednak by przerobić sposób zapalania na kopnik wystarczyło jedynie zmienić wałek startera. Co do hamulca to też nie widzę problemu w zaadoptowaniu stopek od nowszej wersji - spasuje bez żadnych przeróbek.

Post: #5

(01-11-2016 16:10:59)Suwmiarka napisał(a):  Wg mnie to ewidentnie jest Komar MR-232.
Silnik S-38B fabrycznie występował na pedały. Jednak by przerobić sposób zapalania na kopnik wystarczyło jedynie zmienić wałek startera. Co do hamulca to też nie widzę problemu w zaadoptowaniu stopek od nowszej wersji - spasuje bez żadnych przeróbek.

---

Gdzieś w internecie wyczytałem, że może być to prototyp wysyłany na eksport, tylko nwm czy to prawda

Post: #6

Oto masz silnik z eksportowego Komara http://www.ebay.de/itm/Neckermann-Condor...SwPhdVMPIw
wklejam link abyś mógł sie mu dobrze przyjżeć

nadal odstawiam, że to zwykły 232..

Post: #7

sprawdz czy numery ramy i silnika sa agodne z tabliczka

według mnie ktoś kupił nowe kartery na kopke i nabił numer ze starego silnika "B"

Post: #8

Tak jak pisze Rommel - Sprawdź numery na tabliczce znamionowej i przy okazji tam powinno pisać jaki to model. Znajduje się po prawej stronie silnika pod osłoną gaźnika