Post: #31

daj zdjęcie bo bo twojemu może chodzić o coś inneg

Post: #32

czego dać zdjęcie

Post: #33

tej głowicy (od komory spalania) i tego co cię w niej niepokoji

Post: #34

Połóż głowicę do góry nogami (komorą spalania do góry) i nalej ropy, jak zniknie to znaczy że masz nieszczelne zawory i trzeba wymienić oraz dotrzeć
Luz zaworowy - powinien być tak mały, że aż ciężko go wyczuć. Jeśli masz szczelinomierz to powinien on wskazywać 0,05 mm na górnym zaworze (dolotowy, ten większy) i 0,07 na wylotowym. Listki powinny wchodzić bardzo ciasno że grubszy już się nie zmieści w to miejsce, a rozrząd powinien być ustawiony tak że tłok jest jak najwyżej a zawory obydwa zamknięte

Post: #35

Jak 1 raz nalałem to zeszło szybko a jak drugi to wokale nie schodziło

---

Wcale. *...........

Post: #36

da zdjęcie gniazd (mogą być krzywe itp), po docieraj zaworki

Post: #37

a jak te zawory docierać?

Post: #38

Ściągasz sprężyne zaworową (talerzyk, zabezpieczenia x2 na które cholernie trzeba uważać aby sprężyna ich nie wystrzeliła) czyli w komorę spalania pchasz papieru tak że jak położysz głowicę na stół to żeby się zawory nie otwierały, nakładasz na zawór nasadkę odpowiedniego rozmiaru od góry, i ręką uderzasz w nią tak że te zabezpieczenia elegancko zejdą wtedy kupujesz albo docieraczkę do zaworów (co może się nie udać), pasty do docierania zaworów 0,1,2 lub od biedy tempo ale jest to średni pomysł, i docierasz. Polega to na kręceniu zaworem tak aby ten cały grzybek układał się (docierał się) w gnieździe czyli tej przylgni tam gdzie sobie jest, polega to na ścieraniu się tych powierzchni przylegających do siebie z pomocą past. Jak masz docieraczkę to możesz sobie pomóc wiertarką i kręcić raz w tą, raz w drugą stronę. A jeśli nie to od góry czymś łapiesz, np. kombinerkami i musisz się trochę pomęczyć. Wiertarką z 5 minut, manualnie analogicznie dłużej. Potem składasz w odwrotnej kolejności

Post: #39

A jak przełożenie zawory od starej bo jak nalałem tam ropy to cały czas była

Post: #40

boże, dotrzyj te zawory nic nie przekładaj bo zrobisz galimatias i na skupie będą ci pomagać

Post: #41

mam pytanko czy można nagwintować gwint w głowicy?

Post: #42

ja mam 72 a wiesz jak nagwintować ten gwint

---

i czy można

Post: #43

W którym miejscu w głowicy?

Post: #44

tam gdzie jest świeca

Post: #45

a co popsułeś ,że chcesz gwintować? jeśli można wiedzieć