Post: #1

Mam silnik od TS 250/1 i doprowadzam go do porządku po kuzynie. Jestem na etapie sprzęgła, rozebrałem całe i według schematu na nowo składam, ale brakuje mi dwóch podkładek które są zaznaczone na schemacie nr 18 i 19. Wie ktoś jak one się fachowo nazywają i czy są one potrzebne czy można je pominąć?

Post: #2

chyba dystansowe albo tarcze oporowe

Post: #3

Jedna to podkładka sprężysta, a druga - podkładka oporowa. Występowały 3 grubosci tej podkładki oporowej, od 1,8 do 1,9mm ze skokiem 0,05mm. Albo 1,9-2,0. Cholernie ważna rzecz w tych silnikach. Bez tego też jeździ, ale większa szansa na uwalenie stożka. Ta oporówka na dodatek jest hartowana. Na allegro ze 3 lata temu były do kupienia w zestawie za jakieś 30zł.

Poszukaj w googlach, jest multum postów na temat tych podkładek, jaki luz one ustalają, jak mierzyć ten luz, żeby dobrać grubość podkładki oporowej itd. ... To samo było w Trophy i nawet w ETZ chyba.

Post: #4

Nie wiem czy ETZ ma takie same sprzęgło jak TS, ale do ETZ podkładki jak widać są :
http://jackmotors.pl/old-timer/podkladka...aign-id=14
http://jackmotors.pl/old-timer/podkladka...aign-id=14
http://jackmotors.pl/old-timer/podkladka...aign-id=14
http://jackmotors.pl/old-timer/podkladka...aign-id=14
http://jackmotors.pl/old-timer/podkladka...aign-id=14

Post: #5

Dzięki za pomoc chłopaki

Post: #6

Skontaktuj się na Facebooku z Marcin Kostecki z Dobryniowa, lub Mar09 na MZ-klub.pl
To magik od MZtek i ma oryginalne te podkładki. Warto w tym przypadku kupić je od niego.