Post: #1

Siemka

Moja jawka przygasa jak ją przeciągam na biegach czasami

I doszłem do tego że paliwo słabo dociera bo jak już tak przygasa puszczam gaz nie moge jej przegazować na full poczekam chwilke i już mogę

Więc tu moje pytanko na jakim rowku na iglicy ma być ustawione??

Post: #2

Zależy czy dotarta i czy nie.Ja mam na 2 od dołu.Ale to raczej wina zasyfionego gaźnika bo poprostu za wolno ci paliwo dochodzi do gaźnika.

Post: #3

Gaźniczek czyszczony i filtr benzyny też jest

Jest jeszcze na dotarciu

Ale może ktoś powiedzieć na jakim rowku ma być ?

Bo narazie chory jestem ale jak wyjde do garażu to wyjmę iglice i zobacze na jakim rowku jest

Post: #4

Daj na najwyższym bo jak na dotarciu to niech ma mokro w cylindrze, po za tym zapchany jest zaworek w pokrywce pływaka bo za wolno podaje i nie nadążą za napełnianiem.

Post: #5

Dobra Riley ty się wypowiedz

Tobie moge wierzyć w 120%

Post: #6

Jak dociągasz na biegach i przygasa to raczej za niski poziom paliwa w komorze pływakowej.

Post: #7

No w jawce to nie wiem jak się ustawia

Mnie iglica narazie interesuję

Odpowie ktoś na którym ma być ?

przypominam że na dotarciu jest

Post: #8

Ja w Ogarze miałem po środku i było ok nawet na dotarciu.

Nie wiesz jak się iglice ustawia czy czego nie wiesz? bo nie bardzo rozumiem

Post: #9

Ustawić umiem tylko w Jawce nie wiem który rowek

Więc na który wziąśc?

Post: #10

ja miałem na srodkowym i było wszystko ok, nawet na dotarciu

Post: #11

Ale nie ma reguły na którym ma być dokładnie rowku każdy silnik jest inny zależy to od jego stanu jak i stanu gaźnika musisz sam to obadać po kolorze świecy z tym że kolor nie zmieni się po przejechaniu 1 ani 2 km po ustawieniu. Sądząc po twoich objawach to raczej brakuje jej paliwa zresztą jak to napisał wyżej ktoś. Sprawdź kolor świecy i napisz

Post: #12

,,Jak dociągasz na biegach i przygasa to raczej za niski poziom paliwa w komorze pływakowej."

Tak jak kolega powiedział.Czyli jest to spowodowane albo zanieczyszczonym tym złotym zaworkiem iglicowym zaraz pod blaszką albo brudnym kranikiem który podaj zbyt mało paliwa.Jak już zobaczysz te 2 rzeczy ...aha kranik to zdjemij wężyk i odkręc.Powinien być strumień benzyny a nie powinno kapać,a ten zaworek jest pod ta kopułka co wężyk w nią wchodzi....Dobra to jak jż to zrobisz to odpal go na chwilę,potem zgaś i odkręć tą kopułkę co wężyk w nia wchodzi.Zobaczysz pływak.Jak wdusisz go do dołu to paliwa powinno być tyle żeby zakryło pływak lub było równo z jego najwyżej odstającą częścią.Oczywiście zakręć kranik jak zgasisz motor.No to jak masz tyle tego paliwa co napisałem to znaczy ze poziom paliwa jest dobry w gaźniku,a jak nie to spróbuj lekko odgiąc od zaworka blaszkę tą złotą przy tej kopułce(uważaj aby ci nie wypadła bo ten bolec jest zawsze luźny).Odpal i zobacz jak będzie.Jak nie pomoże to wykręć dysze i dmuchnij do srodka jakąś pompką na wężyku bo może jakis paproch jest.Ja bym wyczyścił cały gaźnik ze szczegółną uwagą na zaworek.(on kluczem nr 7 jest wykręcany).Dobrze jest sprawdzić i zciągnąć gumę od filtra bo może jest brudny.Kombinuj coś z tych rzeczy.A iglice daj na sam dół bo na dotarciu i lej mu 1:35 nie tak jak w książce 1:30.Na sam dól w sensie ,że na ostatni rowek od dołu to wtedy ona będzie wyżej i poda bogatszą mieszankę do paliwa.tylko podczas jazdy dawaj mało gazu bo zalewać może.To tyle mam nadzieje ,że coś rozkminisz z tego

---

Jeśli chodzi o kolor to prawidłowo musi być lekko brązowawy.Jak jest czarne to dużo oleju i zarazem kopci albo bierze olej,a jak mokra to zalewa

Post: #13

Spoko spoko

Z wężyka nie kapie tylko leci strumyczek to raz
2.Już tak robiłem odpaliłem na chwile zgasiłem zakręciłem kranik odkręciłem kopółkę i pływak był pod samą kopułką

Więc ja juz nie wiem sam

Post: #14

a spróbuj na chwile dać na rowek na samej górze bo moze właśnie ci zalewa go.Wyczyść dysze moze zapchana jest

Post: #15

No ok ok

Jutro postaram się wyjść do garażu (pokryjomu ) to zobacze wgl na jakim rowku jest

Bo bd się śmiał jak będzie na samym dole

To wtedy 100% zalewało