Post: #1

Siemanko. Okazjonalnie kupilem takiego trupka, za grosze grzech nie wziąć. Od znajomego, dwa lata temu jezdzila, potem problemy z elektryka i stała, rok temu była odpalana, nie kompletna , typowy wiejski bolid, do pogrzebania wieczorami. Plan taki by uruchomić, doprowadzic stan wizualny, na zime silnik rozebrać. Zdaje sobie ze sporo kasy trzeba wyladowac, ale postaram sie to w miare tanio zrobic, ale tez bez lipy.

Post: #2

Instalacja 6V ??

Post: #3

Nie wiem, bralem go w srodku nocy, nie zastanawialem sie, wyladowalem z bagażnika i postawilem w garażu, za pare dni bedę w domu to sprawdze, ale chyba 6v, starszy typ bez obrotomierza, pewnie gdzieś ok 83r.

Post: #4

No to czekamy na info i foty za dnia.

Post: #5

Z tego co udało mi się odczytać to 85r. Zdjęcia w dzień dopiero za ok miesiąc, gdy znajdę czas, teraz poleciała do graciarni i leży. Na pewno sprężyna od kopniaka do wymiany, brak cewki, ogólnie cała instalacja skopana, trzeba od nowa zrobić, urwane mocowania siedzenia, braki: kapa od zapłonu, manetki gazu, błotnik tył z lampą, akumulator, i jeszcze można tak wymieniać i wymieniać. Priorytetem odpalić silnik i zobaczyć co w trawie piszczy, ale tak jak już wspomniałem gdzieś za miesiąc może zacznę coś działać. Koła nawet w dobrym stanie, oponki itp. Kilka zdjęć na koniec

Post: #6

Aktualizacja.
CZ ma pęknięty karter z prawej strony, część wyrwana przez spadający łańcuch. Także czekam aż wujek naprawi spawarkę i mi to cyknie.
   
   
   

Post: #7

Masz wersję 6V z prądnicą tylko 75W. Po czym rozpoznać? No wiadomo prądnica, nie ma obrotomierza (tylko licznik), zwykły stalowy i okrągły wahacz. W moim temacie o CZ zobaczysz jak wygląda alternator, wahacz i zegary

Post: #8

Wiem, że to 6v, poczytałem trochę na necie to i owo