Post: #91

Masz racje co do tej podkladki. Cos ci pomierzyc, bo mam wszystko rozlozone

Post: #92

Dzięki, ale nie trzeba. Już wiem co chciałem.

Post: #93

Uwaga na wałki sprzeglowe ze skuterdebica. Nie pasuja. Koles nie wie co sprzedaje. Juz mam 4 rzeczy do oddania jemu.

Post: #94

http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=4072

Jeżeli mówisz o tym, to mi to wygląda na wałek główny do motorydwanu.

Byłbym zapomniał. Zębatka rozrusznika trzymana jest przez seger ?

Post: #95

To co podales to kolejny dowod na jego niewiedze, walek zdawczy nazywa sprzeglowym. Sam walek dobry ale nie zadziala na nim predkosciomierz. To jest walek sprzeglowy http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=4071
ma nieco inne wymiary i od strony sprzegla nie zmiesci sie w lozysko. Chyba czas zmienic dilera a ze skuter debica brac tylko tarcze, impulsatory i cewki zasilajace.
Jest. Nie zapomnij podkladki.

Post: #96

Cewek nie ma. Czy u Ciebie z tulejką od zębatki łańcuchowej była jakaś podkładka miedziana ?

Post: #97

Ma cewki. Albo miał. nie bylo. Byl za to oring gumowy.

Post: #98

Dzięki. Pisze że brak cewek. Oring też mam, ale z jakiegoś powodu podkładka miedziana była.

Post: #99

U mnie w zaplombowanym silniku tego nie było

Post: #100

dzisiaj zajalem sie problemem wyskakujacych biegow, oraz utrudnionym wyczuciem biegu jalowego. Walki oraz bolce zazebiajace skrzyni biegow sa jeszcze w dobrym stanie, dlatego przyczyny poszukalem gdzie indziej. wystarczylo pod sprezyne w srubie po lewej stronie silnika podlozyc najlepiej odpowiednia glowke sruby imbusowej, zeby redukcja biegow do biegu jalowego nie byla taka trudna. co za tym idzie, biegi wpadają pewniej i byc moze bedzie mniej klopotow ze skrzynia w tym charcie. jesli jednak komus zacina sie nieraz na amen, powinien rozebrac wodzik na czesci pierwsze i tam szukac przyczyny. Rzecz bedzie tym trudniejsza w naprawie, im wiecej uzytkownik wklada sily w probe odciecia mechanizmu. Lepiej reagowac w pore i uzywac tylko tyle sily w zmienianie biegow ile potrzeba, bo inaczej to kazdy mechanizm w kazdym pojezdzie sie podda. Na dzien dzisiejszy chart potrzebuje ocynkow, ladnych kol, bagaznika, oryginalnej skorupy lampy i malowania

Post: #101

To jest naprawdę dobry materiał na to, żeby zrobić z niego dobrego charta

Post: #102

teraz mam temat malowania blotnikow. Malowac na bialo czy na niebiesko? Znacie firme ktora dobrze cynkuje i pracuje wysylkowo i nie gubi czesci?

Post: #103

Białe szybko się upierdzielą. W sumie cały pomalowany na białą perłę mógłby wyglądać super. Ewentualnie ten ciemniejszy odcień niebieskiego.

Mam taką prośbę. Mógłbyś wrzucić zdjęcie ustawionego poprawnie zapłonu ? Potrzeby mi jest jako punkt odniesienia.

Post: #104

No zapłonu nie ustawisz wg czyjegoś zdjęcia, w elektroniku jest potrzebny czujnik zegarowy, tak żeby było porządnie
Charper, zrób mi zdjęcie z tą śrubą imbusową gdzieś tam z tymi biegami, bo nie wiem o co ci chodzi

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #105

lampa się najlepiej ustawia. a z tymi biegami to chodzi o to żeby kulka była bardziej docisnieta do wodzika.