Post: #16

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.) Dział V Warunki techniczne roweru, motoroweru, wózka inwalidzkiego i pojazdu zaprzęgowego (…)
2. Motorower powinien być wyposażony w następujące światła:
1) jedno światło mijania barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone z przodu w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, nie niżej niż 500 mm oraz nie wyżej niż 1.200 mm od powierzchni jezdni, oświetlające drogę na odległość co najmniej 30 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza oraz spełniające wymagania określone w § 13 ust. 1 pkt 4;
2) jedno tylne światło pozycyjne barwy czerwonej, umieszczone z tyłu w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, nie niżej niż 250 mm oraz nie wyżej niż 1.200 mm od powierzchni jezdni; jeżeli szerokość pojazdu przekracza 80 cm, powinny być dwa światła umieszczone symetrycznie względem pionowej płaszczyzny symetrii pojazdu;
3) tylne światło (światła) odblaskowe, o kształcie innym niż trójkąt, odpowiadające wymaganiom określonym w pkt 2; 4) boczne światło odblaskowe, o kształcie innym niż trójkąt, barwy żółtej samochodowej, w liczbie jedno lub dwa z każdej strony pojazdu, umieszczone nie niżej niż 300 mm oraz nie wyżej niż 900 mm od powierzchni jezdni.
3. Motorower ponadto może być wyposażony w:
1) jedno światło drogowe barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone z przodu, w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu;
2) jedno światło pozycyjne przednie, barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, umieszczone z przodu nie niżej niż 350 mm i nie wyżej niż 1.200 mm od powierzchni jezdni;
3) dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazu, barwy żółtej samochodowej; odległość między światłami nie może być mniejsza niż 240 mm dla świateł przednich i 180 mm dla świateł tylnych, przy czym powinna być zachowana minimalna odległość 100 mm od światła mijania; w przypadku motoroweru, w którym konstrukcja uniemożliwia uzyskanie tych odległości, dopuszcza się dla świateł przednich odległość między światłami nie mniejszą niż 150 mm, a odległość między tylnymi światłami nie mniejszą niż 100 mm;
4) jedno światło hamowania “stop” barwy czerwonej, umieszczone z tyłu pojazdu nie niżej niż 250 mm i nie wyżej niż 1.500 mm od powierzchni jezdni.
4. Motorower powinien być ponadto wyposażony w:
1) numer rozpoznawczy lub numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), umieszczony w sposób trwały na ramie lub innym podobnym podstawowym elemencie konstrukcyjnym oraz tabliczkę znamionową;
2) dwa niezależne, skutecznie działające hamulce; wskaźnik skuteczności hamowania, o którym mowa w § 16 ust. 1, nie może być mniejszy niż 38%;
3) dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku;
4) tłumik wydechu;
5) lusterko wsteczne umieszczone po lewej stronie pojazdu;
6) podpórkę (podpórki), zgodnie z przepisem § 11 ust. 1 pkt 20;
7) uchwyt (uchwyty) dla pasażera, zgodnie z przepisem § 11 ust. 1 pkt 21;
8) numer umieszczony na silniku zgodnie z przepisem § 11 ust. 1 pkt 2. 5. Poziom hałasu zewnętrznego, mierzony podczas postoju motoroweru z odległości 0,5 m, nie może przekraczać 90 dB (A). Przepis § 9 ust.1 pkt 1 lit. a stosuje się odpowiednio.

---

Słowo kluczowe .... oraz tabliczkę znamionową. Ten zapis robi całe zamieszanie.

Post: #17

Z twojego cytowania wynika że musi również posiadać światło stop. Ale teraz nie znajde podstawy ale również na przeglądzie diagnosta mi mówił że są wyjątki. To znaczy że jeśli producent nie wyposażył pojazdu w jakieś elementy fabrycznie to nie są wymagane.
Ja pytałem konkretnie co musi być przy tropiku z 71 roku. Okazało się że nie są wymagane kierunkowskazy a co śmieszniejsze musi być pozycja z tyłu ale stopu już nie.

---

Aha jeszcze uchwyty dla pasażera. Romety ich nie mają wiec teoretycznie żaden nie miał by prawa przejsc przeglądu.

Post: #18

wiem tylko sam szukam podstawy powyżej przedstawiłem na co powołuje się diagnosta niestety

Post: #19

Muszę się swojego dopytać o tą podstawę co on mi mówił.

A z drugiej strony SKP rosną jak grzyby po deszczu więc jak sie trafia na taboreta to chyba czas zmienić stacje.
Ja trafiłem na dziagnoste który trzyma się prawa, podpowiada ewentualnie co można zrobić żeby było zgodnie z literą prawa. A z drugiej strony pysk mu się cieszy jak przyjeżdzam swoimi sprzętami na przeglad i czasem opowiada jak za gówniarza czy kawalerki takimi się rozbijał a teraz znajdują sie ludzie którzy chcą ocalić odrobinę motoryzacji.

Post: #20

Diagnosta powołuje się na ustawę z 2002r niech poczyta jaka ustawa obowiązywała i jakie warunki w momencie konstruowania, produkcji i sprzedaży pojazdu jaki do niego przyprowadzasz.

NIE MA PRZYMUSU MODERNIZACJI POJAZDU PO ZMIANIE PRZEPISÓW!

A jak teraz wprowadzają obowiązkowe systemy SOS, to w Ogarach też będą, bo diagnosta każe?

Post: #21

(17-05-2016 16:17:44)Semmao napisał(a):  Diagnosta powołuje się na ustawę z 2002r niech poczyta jaka ustawa obowiązywała i jakie warunki w momencie konstruowania, produkcji i sprzedaży pojazdu jaki do niego przyprowadzasz.

NIE MA PRZYMUSU MODERNIZACJI POJAZDU PO ZMIANIE PRZEPISÓW!

tu raczej ważny jest stan prawny obowiązujący w dniu pierwszej rejestracji. Warunkiem koniecznym jeszcze jest ciągłość zarejestrowania pojadu od daty pierwszej rejestracji.

Poza tym masz 100% racji,

Dla T_NIK pozostaje zmiana stacji albo skarga na diagnostę do jednostki nadrzędnej...

Post: #22

Jak dla mnie tu jest klasyczne Lex retro non agit, ale jeszcze się upewnię i dam znać.

Post: #23

Drugie podejście ten sam diagnosta dokształcił się od wczoraj i dzisiaj stwierdził że sprawdził i że już nie trzeba przegląd zrobiony tylko po sprawdzeniu numeru ramy nic więcej nie było sprawdzane.

Post: #24

Diagnosta widocznie skrupulatnie przeczytał ten wątek

Post: #25

(17-05-2016 21:55:43)Tomasso94 napisał(a):  Diagnosta widocznie skrupulatnie przeczytał ten wątek

Ważne że się doksztalcil na koniec powiedzial ze mam juz teraz co dwa lata do nich jeździć bo oni juz wiedza co i jak i nie beda robic problemów.

Post: #26

I chwała mu za to.