Post: #31

Tak jak pisał Józek skura jest do bani- derma lepiej. Wtych motorowerach mogło występowac obicie w kolorze brązowym. Kwestia jeszcze tego- jesli ma być orginał - jaki krój tego obicia bo było kilka rodzajów

Post: #32

Okazało się, że cylinder będzie do wymiany (zdjęcia). Zostanie zamówiony cały zestaw nowy.
A tymczasem dzisiaj na ramę pójdzie podkład, a na bak szpachla. Jutro powinienem wrzucić zdjęcia.

Post: #33

Podkład:

Post: #34

Nie wiem, może jestem inny, ale czy Tobie Szaman w ogóle nie przeszkadzają takie kwiatki
Przecież na tym etapie już tego nie naprawisz, nie niszcząc farby....
   
   
   

Post: #35

Jeśli to jest w podkładzie to w ostateczności spokojnie to naprawi, Najwyżej te miejsca maźnie ponownie podkładem.
Takie rozwiązanie stosuje się jeśli wypiaskujesz ale nie planujesz na już malować bo w podkładzie to może spokojnie czekać na kolejkę malowania.
Po piasku ruda wchodzi w ciągu kilku godzin, a jak dotkniesz palcami to praktycznie po 1 godzinie już jest ją widać.
Reasumując kolega ma ostatni moment na naprawienie "kwiatków".

Post: #36

Podkład był w sumie robiony po to, aby rdza nie weszła w tym czasie dopóki nie będę miał wszystkiego przygotowane, żeby składać..

Post: #37

Hmm no to w takim razie czekam na dalsze prace.

Post: #38

co z tym cylindrem że skusiłeś się na jakiś nowy zestaw?

Post: #39

Tłok jest z jednej strony obkopcony, a to dlatego, że prawdopodobnie ktoś kiedyś, bardzo dawno temu próbował go szlifować, ale nieumiejętnie, na cylindrze widać też, że z jednej strony jest taki "osad" a z drugiej gładziutko, pierścienie są jak żyletki. Dlatego postanowiłem, że zamówię nowe części: cylinder, głowica (chociaż to może starą da się odratować) uszczelki, simeringi, łożyska.

A na dzień dzisiejszy:

Na bak została nałożona szpachla, cały czas walczę z tym, żeby ze środka wykorzenić rdzę.

Silnik na częściach pierwszych (czekam, aż przyjdą te części zamówione).
I teraz mam pytanie. Chciałbym wyczyścić osłony silnika i nie wiem czy mogę to wyszlifować drobnym papierem? Czy po prostu zostawić te rysy co ma i umyć chemią?

Post: #40

Okopcony tłok jest po prostu z nagaru, z spalanego oleju w komorze . Cylinder wystarczyło albo dać do szlifu albo po prostu wyczyścić. Jak wolisz kupić współczesnej produkcji niż mieć oryginalny to gratuluję Wystarczyło zrobić piękny szlif, do którego wysłałbyś cylek z nowym tłokiem Potem dobrać pierścienie i bajka.. a tak kolejny chiński zestaw... Nawet głowica nowa

Osłony chcesz czyścić z lakieru czy brudu? Jeśli z brudu to polecam płyn do naczyń i gąbkę.

Post: #41

Chcę go wyczyścić tak, aby było dobrze i żeby też dobrze wyglądało.

Post: #42

więc chemia. I nie porysuj lakieru. Cif nie może być, ajax tez.. Odpadają środki ścierne. Co najwyżej na koniec pasta tempo

Post: #43

Jak tam remont przebiega?