Post: #301

ave charty! Po doświadczeniach kolegi Barto wiem że to chyba najmniej psujące się romety, jeśli są odpowiednio dopracowane

Post: #302

Jakimś cudem nie zauważyłem tych postów
Dzięki. W Charcie nic się nie psuje, może tam po za modułem ale jak się zrobi go na lepszych podzespołach to też się nie spali i jest bezawaryjna maszyna

Post: #303

Dzielnie pokonał 600 km od końca remontu, brak poważnej awarii, jedynie przez kiczowy przełącznik czasem zepsują się światła. Niedługo wpadną inne, ładniejsze. Tak jeszcze były małe problemy z gaźnikiem, bo nie miał tej mocy przy maksymalnym gazie, ale podniosłem iglicę i jest ok
A i pękły linki sprzęgła i licznika, z tego ta druga była nowa. Założyłem od Ogara i taką kupię na mieście, bo nie ma sensu płacić 10 zł za linkę + 15 zł przesyłka...
Umyty na jutrzejsze rozpoczęcie sezonu

W tle moja noga :V

Post: #304

Miał jechać na Wolsztyn, ale gwint w karterze na szpilkę jest zerwany i nic z tego :/ Dam do rozwiercenia na M8 i w to wkręcę szpilkę. Kleiłem klejem do gwintów i nadal nic Kompresja spiernicza :/

Post: #305

Panie takich rzeczy sie nie klei.

Post: #306

A co innego byś wymyślił? Skleiłem i jednak jest ok. Zrobiłem małą sesję zdjęciową i łapcie zdjęcia

Post: #307

Nikt już tutaj nie zagląda? Jak tak to niech pojawi się jakiś post, pustki tutaj
Dzisiaj przyszły przełączniki, rozebrałem na części pierwsze, polutowałem nowe przewody wg oryginału i wyczyściłem wszystko Na dniach obudowy pójdą do piaskowania i zaś do malowania
Nie są kompletne, bo brakuje paru małych elementów, ale to akurat sobie przełożę z moich. Głównie zależało mi na niebieskich plastikach, czujniku hamulca, złotych blaszkach, manetkach i górnych obudowach.

Post: #308

Mam pytanie, nie chciał byś przypadkiem sprzedać tych plastików z kulką i sprężynką które są w środku przełącznika? u mnie to jest spalone a ciężko dosyć to znaleść.

Post: #309

Tego akurat sam potrzebuję, ale jak coś się znajdzie co napiszę ci na pw

Post: #310

dzięki

Post: #311

Ostatnio sporo się działo. Wieś się zebrała, dzisiaj jechałem na rezerwie i ostatnie 500m trasy sturlałem się z górki
Byłem na pobliskim złomie i znalazłem BARDZO RZADKI pasek na bagażnik i Trapera z 1972 roku, czyli jeden z pierwszych egzemplarzy. Ogólnie pasek w stanie idealnym
Tutaj zgromadzenie

Pasek

I czekanie na paliwo

Post: #312

pasek fajny. sam musze coś takiego znaleźć do swojego charta

Post: #313

Pasek znalazłem przypadkowo

Post: #314

trochę dziwnie z tyłu te siedzenie wygląda. przewody od kierunków wrzuć w termokurczki. linke licznika też przełóż nad wężykiem paliwowym, bo przy silniku za duże zagięcie się robi.

Post: #315

Siedzenie wygląda jak wygląda, ja się cieszę że mam nowe obszyte Kierunkowskazy doprowadzę do ładu jak tylko kupię oryginalne A linkę i tak muszę kupić oryginalną bo te od Ogara pękają po 10km... Miałem od simsona i wytrzymała 400km.