Post: #1

Witam wszystkich

Jestem w posiadaniu Komara 3 z 1972 roku (po pradziadku) Kilka ładnych lat stał w garażu i postanowiłem, że czas najwyższy się za niego wziąć
Niestety nie mam lepszych zdjęć, ale jutro postaram się zrobić lepsze. Rama, koła i wszystkie metalowe części jutro lecą do piaskowania, więc postaram się wrzucić zdjęcia jak już będzie po wszystkim.

Zastanawiam się czy dać oryginalny kolor, czy jednak zdecydować się na wiśniowy/ czerwony. Coś doradzicie?
Polecicie jakąś stronę na której dostanę oryginalne części do niego?

Mam nadzieję, że za miesiąc komarek odzyska drugą młodość i wyjedzie na ulicę






Pozdrawiam.

Post: #2

Oryginalne, czyli używane części to allegro/olx/giełdy i bazarki, a nowe części, to najlepiej allegro czy inny jackmotors. Powodzenia w remoncie.

Post: #3

Będę starał się zrobić go z oryginalnych części, czyli trochę więcej szukania, ale też satysfakcja będzie większa

Post: #4

No miesiąc to trochę zbyt optymistycznie z tym wyjazdem
Co do Komara - bardzo dobra baza do odbudowy, tych z pierwszych roczników jest mało. Kolor zostaw taki jaki był w oryginale, bo tych wiśniowych, czerwonych jest dużo
Na koniec - pamiętaj, że pośpiech jest wskazany jedynie przy łapaniu pcheł nie zmarnuj tego klasyka jest ładny, no i po pradziadku.

Post: #5

też bym zostawił ten niebieski ładnie będzie wyglądał

Post: #6

Zgodnie z obietnicą wrzucam zdjęcia

Mam pytanie odnośnie kół i kierownicy, ponieważ nie wiem jak je zrobić. Dać podkład i srebrny lakier? Wystarczy?

Post: #7

trochę lipę odstawiasz z tym komarem Trzeba było chociaż tylny błotnik rozkręcić wraz z przednim, kierownicę rozmontować na części pierwsze tak samo z kół chociaż dekle ściągnąć

Post: #8

Koła będą teraz rozkręcane, ponieważ brak łożysk, chodziło o to, żeby dekle też wypiaskować i pomalować pod jeden kolor. A jeżeli się okaże, że trzeba piaskować to pójdzie jeszcze raz Akurat u mnie w okolicy jest taki zakład, który się tym zajmuje praktycznie od ręki, więc z tym nie będzie problemu.

Prócz tego czym pomalować koła i kierownicę, mam jeszcze pytanie odnośnie baku. W środku jest sama rdza, wystarczy, że wleję tam kilka razy COLĘ, czy trzeba zaopatrzyć się od razu w jakiś lepszy odrdzewiacz?

Post: #9

Kup odrdzewiacz i nalej Myślałem, że tak składasz na sztukę

Post: #10

I jeszcze kilka pytań:

Podkład epoksydowy dać na całość, czy tylko w miejscach gdzie będzie szpachla?
Następnie: podkład, szlifowanie, lakier?

No i pytanie poprzednie: Czym pomalować koła i kierownicę, czy starczy sam podkład i na to srebrna farba?

Post: #11

Koła malować jeszcze zrozumiem, choć i tak w przyszłości myślałbym nad ładnymi, chromowanymi kółkami.

Ale z kierownicą no to błagam... Ja oryginalną kierownicę w świetnym stanie dorwałem za 7zł. Jak dobrze poszukasz to trafisz taką do 15-20zł max.

Post: #12

narazie to fuszera dosyć, chromy na kołach i na kierownicy były pewnie do odratowania, a co do malowania ich farbą to porażka jak dla mnie. Tak samo z karoserią piaskować to bez rozkrecania to trochę lipa

Post: #13

Czyli dałem plamę już na początku, no nic.. Dziękuję za wasze opinie Lepiej poprawić coś na początku, bo później może być dużo trudniej. Tak więc ramę rozkręcę jutro do końca i pójdzie jeszcze raz do piaskowania we wtorek. A Koła pewnie dam do chromowania, żeby zachować oryginalne części

Do usłyszenia za kilka dni. Pozdrawiam.

Post: #14

Chromowanie to już byłaby najlepsza możliwa pokuta za te kółka, ale nie. Nie rob tego. Koła musisz też rozebrać, szprychy i nyple kupuje się nowe, obręcze można chromować lub kupić też nowe, pochromować to możesz piasty, ale to da się wypolerować bo to aluminium. Co do kół doradzi Ci Joozek a ramę rzeczywiście wypiaskuj po kolei a nie wszystko razem. I pamiętaj - po piaskowaniu nalezy jak najszybciej nałożyć podkład bo cała karoseria zajdzie rdzą

Post: #15

psujesz komara :C