Tryb drzewa | Tryb normalny

**Kolo4x4** · 17-03-2016 18:33:10

(16-03-2016 22:00:16)rafi555 napisał(a): dlaczego psujesz motóra :C

Hahah.. Psuję ?

Sprzęgło złożone Smile

Tak jest złożone na sylikonie + uszczelka Big Grin

Teraz trzeba zająć się cylindrem, głowicą, zapłonem i paroma innymi pierdółkami i silnik gotowy. W końcu będzie czas szykowania ramy do piaskowania i malowania :3

**komarinho** · 17-03-2016 20:27:19

Fajnie Mirek że postępy są! po skończeniu silniczka odśwież polerkę i bedzie fajnie Smile

**kadetmen** · (03-17-2016)

Śruba spustu oleju... kunszt i poezja.

**Kolo4x4** · 17-03-2016 20:47:07

(17-03-2016 20:27:19)komarinho napisał(a): Fajnie Mirek że postępy są! po skończeniu silniczka odśwież polerkę i bedzie fajnie

Wiadomo

Od spodu będę go też polerował :3

(17-03-2016 20:32:30)kadetmen napisał(a): Śruba spustu oleju... kunszt i poezja.

Przekręcony gwint w karterze Sad

Pakuła i silikon dają radę Big Grin

**komarinho** · 17-03-2016 20:55:41

Ciekawe czy wyrobisz się z ogarem na sezon Big Grin

**Kolo4x4** · 17-03-2016 21:47:24

Zobaczymy

**komarinho** · 17-03-2016 22:21:51

Na rozpoczęcie się raczej nie wyrobisz Big Grin

Ja już dziś instalacje podłączałem Big Grin

**Kolo4x4** · 17-03-2016 22:47:11

E tam.. będzie od zaje**nia zlotów Big Grin

**Quake96** · 17-03-2016 23:34:12

(17-03-2016 20:47:07)Kolo4x4 napisał(a):
(17-03-2016 20:32:30)kadetmen napisał(a): Śruba spustu oleju... kunszt i poezja.

Przekręcony gwint w karterze Pakuła i silikon dają radę

Przekręcony gwint to norma w większości karterów do 223. Sam mam ten sam problem i jakoś obeszło się bez tony silikonu. Wystarczy pomyśleć. Miedziana podkładka, trochę teflonu, tudzież innego wynalazku do uszczelniania gwintów i ewentualnie odrobina kleju. Jak się chce to można zrobić to i skutecznie i estetycznie zarazem. Ale jeśli dla kogoś silikon to rada na wszystko to cóż...

**Kolo4x4** · 17-03-2016 23:47:44

Jak ktoś nie ma to trzeba się swoimi sposobami ratować... Kto co lubi Wink

**Bosek21** · 18-03-2016 01:22:44

Nie można było już tego nagwintować?
Ja ostatnio sprzedałem silnik w którym zrobiłem gwint m16 xd

**Kolo4x4** · 18-03-2016 02:47:52

Nie chciało mi się pieprzyc z gwintowaniem. Tak trzyma i jest w porządku Smile

**jurek_j** · (03-19-2016)

(17-03-2016 23:34:12)Quake96 napisał(a): Przekręcony gwint to norma w większości karterów do 223. Sam mam ten sam problem i jakoś obeszło się bez tony silikonu. Wystarczy pomyśleć. Miedziana podkładka, trochę teflonu, tudzież innego wynalazku do uszczelniania gwintów i ewentualnie odrobina kleju. Jak się chce to można zrobić to i skutecznie i estetycznie zarazem. Ale jeśli dla kogoś silikon to rada na wszystko to cóż...

Kłejk, akurat taśma teflonowa to bardzo złe rozwiązanie.

Ja i mój Ojciec takie niezbyt pewne śruby spustowe wkręcamy na pakuły i silikon, raz lepiej, raz gorzej wychodzi, ale zazwyczaj nie trzeba poprawiać.

Mój szwagier, człowiek walczący z takimi wiejskimi pomysłami jak nasze, wykazał się innowacją i nowoczesnością, wkręcił korek spustowy oleju w swoim aucie właśnie na teflon. Miał cholernie wielkie szczęście że w ostatniej chwili zobaczył, że coś mu ucieka z silnika i dym za sobą zostawia, jak mu ten korek wypadł.

Teflon w połączeniach z zachowanym pasowaniem (patrz rury w hydraulice) daje radę, jasna sprawa. Ale tam, gdzie ten luz jest zbyt duży, śruba może się przekręcić, ten materiał nie da rady, jest za miękki, ściśliwy, łatwo ściąć naddatki. Pakuły też po przekręceniu nie będą już takie fajne, ale twardo upchane dalej takie będą, a po nasączeniu olejem nawet można powiedzieć że rozprężą się doszczelniając połączenie gwintowe.

Tylko w 223 przegwintować z fabrycznego M8 na M10 to żaden problem...

**Barto5050** · 18-03-2016 23:20:08

(16-03-2016 22:00:16)rafi555 napisał(a): dlaczego psujesz motóra :C

Popsuł o wiele wcześniej. Teraz musi naprawiać

**Kolo4x4** · 18-03-2016 23:32:41

(18-03-2016 23:20:08)Barto5050 napisał(a):
(16-03-2016 22:00:16)rafi555 napisał(a): dlaczego psujesz motóra :C

Popsuł o wiele wcześniej. Teraz musi naprawiać

Dokładnie...