Post: #1

Historia mojej wersji Rometa 50-T-Wigry (ukłony dla naszego forumowego kolegi Richarda za udowodnienie, że jednak się da) rozpoczyna się grubo ponad rok temu. Niestety, ale pomysł montażu lag od motoroweru do roweru jest starszy niż internet i mój pierwszy kontakt z tego typu konstrukcją był na zasadzie "jadę sobie składakiem WTEM z naprzeciwka ni stąd ni zowąd crusier z lagami od motoroweru". No dobra, ostro wryło mi się to w pamięć, a jakiś czas po tym wydarzeniu nasz forumowy kolega pokazał pierwszego 50-T-Wigry. Jako miłośnik takich ulepów uznałem to za coś niesamowicie interesującego i w ogóle OCH ACH i obiecałem sobie "że kiedyś na pewno".

Około roku temu na okolicznym skupie złomu pojawia się on - 50-T-1. W mieście w którym stare motorowery Romet można policzyć na placach jednej ręki (w dodatku stolarza) taki widok był tak niesamowity, że bardziej prawdopodobne było znalezienie tam kotwicy z Titanica.


T-1 oczywiście sobie sprawiłem i zachomikowałem "na lepsze czasy", szczerze mówiąc okresowo w ogóle o nim zapominając.

Migawka na około "pół roku temu". Wyprawa na inny okoliczny skup złomu zakończyła się zdumiewającym zakupem za 10zł.


Wigry w takim stanie przeważnie jest u mnie rozbierane ze wszystkiego co odstaje, selekcja tego co zdemontowane, a rama wala się miesiącami z kąta w kąt. No tym razem nie było inaczej. Jakiś miesiąc temu zaczęło mnie to trochę osłabiać i powiedziałem DOŚĆ. Coś trzeba z tym zrobić. I przypomniałem sobie o wraku T-1. Biegiem po lagi!

Dostałem takiego zapału do pracy, że pierwszego dnia wyglądało to tak.



A drugiego już tak.


Koncepcję naszego kolegi Richarda postanowiłem lekko zmodyfikować i użyć jak najmniej części motorowerowych (co nie było zbyt trudne, bo nie mam ich zbyt wiele) i stąd m.in. przednie koło rowerowe i 2 lampki na przodzie. Jakiś czas temu odbyłem jazdę próbną. Werdykt? Jeździ jak poparzony. Za sprawą jednolitego koloru dla laika składak wygląda jak fabryczny.

Stadium zaawansowania "prodżektu" jest podobny do ROST-Wigry. Trzeba podłączyć oświetlenie i ogarnąć kilka pierdół. Przydałaby się też wyższa kierownica...

Budowa 50-T-Wigry oraz ROST-Wigry pozwoliła mi się nieźle odstresować i "odpocząć" wreszcie od identycznych składaków tworzonych na handel. W planach inne, dziwne konstrukcje i przeróbki Wigier (i nie tylko). Uchylę rąbka tajemnicy, że w kolejnej tego typu wariacji główną rolę zagra ... kierownica od malucha. Ciąg dalszy nastąpi...

Post: #2

Załóż przedni aluminiowy błotnik, będzie leszcze lepiej wyglądał.

Post: #3

(09-03-2016 09:32:43)misiql napisał(a):  Załóż przedni aluminiowy błotnik, będzie leszcze lepiej wyglądał.

Tez tak uważam, a pomysł z lampami genialny.

Post: #4

(09-03-2016 11:02:32)Walet napisał(a):  Tez tak uważam, a pomysł z lampami genialny.

A lepszy byłby jakby dorzucić jeszcze dwie.

Post: #5

Błotnik aluminiowy na przód odpada, za dużo komplikacji by było z montażem.

Post: #6

Ja bym po prostu skrócił mocowania błotnika od T-1, albo dorobił inne, krótsze. Bo tak to no po prostu "nie wygląda" Choć poza tym jest spoko.

Post: #7

Dwie lampki z przodu to swietny pomysł, pasuje mu!
Może by tak założyć do przodu wsporniki błotników z Kadeta? One były pod koło 20" a na pewno wyglądało by to lepiej niż teraz.

Post: #8

No pomysł gitarka , podoba mi się gdybym miał lagi od rometa i miejsce w garażu to bym zrobił takie coś bo rometa składaka mam i koło też .

Post: #9

Nad błotnikiem coś się pomyśli, skoro tak nalegacie.

Post: #10

Ja bym poszedł w drugą stronę, i dopasował z tyłu błotnik z ogara, wyglądało by to lepiej niż przód z wykastrowanym błotnikiem

Post: #11

Świetnie to wyszło. Przedni błotnik z wigry nie będzie tam zbytnio pasował, zniknie przy tym masywnym przodzie. Ja bym kombinował coś z adaptacją tylnego.

Post: #12

Ciężko będzie wpasować tylny, jest sporo za szeroki do ramy Wigry. No, coś się będzie myśleć. Na razie muszę podłączyć oświetlenie.

Post: #13

To może chociaż opona od BMX? American Rider miał chyba 20 więc tanio znajdziesz. Ładniej wypełni błotnik.

Post: #14

Tez o tym myślałem. Mam 2 niebieskie motylki, wyglądałoby to całkiem ciekawie.

Post: #15

szeroki błotnik na tył, ja miałem do mojego robić na tył błotnik kadeta, bo rama miała zostać przerobiona ale mój "ulep" jest na sell/zamiane, działa przy nim i powodzenia, a teraz ciekawostka, gdy miałem mojego pierwszego 50-T-Wigry to znajomy powiedział mi że około roku 2000 sam posiadał taką konstrukcję