Post: #61

Jeśli to ma być oryginał, to wersja pierwsza.

Post: #62

(05-03-2016 18:14:24)Szatek napisał(a):  Jeśli to ma być oryginał, to wersja pierwsza.

No własnie oryginał to był inny nie była to ani jedna ani druga wersja naklejka była inna niestety nie jest w sprzedaży. Jako ciekawostka motonaklejki twierdzą że z logiem maja być do 50-T-1 co też mnie zaskoczyło.

Post: #63

Przecież na baku miałeś naklejkę taką jak ta pierwsza wersja którą pokazałeś.

W 50-T-1 były cztery rodzaje naklejek (w tym trzy z pegazem).

Post: #64

(05-03-2016 19:10:58)Szatek napisał(a):  Przecież na baku miałeś naklejkę taką jak ta pierwsza wersja którą pokazałeś.

W 50-T-1 były cztery rodzaje naklejek (w tym trzy z pegazem).

No moja była trochę inna właśnie a teraz zastanawiam się ta z pegazem też ładnie wygląda

Moja oryginalna:


Srebrna kedra też robi robotę:

Post: #65

Nadal nie rozumiem o co Ci chodzi z tą naklejką. Jest dokładnie taka sama, jak w tej pierwszej wersji którą pokazałeś, tylko nadruk się starł.

P.S. Oryginalna kedra baku w 50-T-1, to nie była tylko listwa chromowana.

Post: #66

(05-03-2016 21:05:26)Szatek napisał(a):  Nadal nie rozumiem o co Ci chodzi z tą naklejką. Jest dokładnie taka sama, jak w tej pierwszej wersji którą pokazałeś, tylko nadruk się starł.

P.S. Oryginalna kedra baku w 50-T-1, to nie była tylko listwa chromowana.

OK źle to nazwałem to też nie kedra tylko listwa to co założyłem :-)

ps co do naklejki przekonałeś mnie :-)

Post: #67

Nie chodzi o złą nazwę, a o to, że w 50-T-1 (i 50-TS-1) kedra baku, to nie była po prostu listwa chromowana, tylko czarna opaska, z drugą, węższą, metalizowaną opaską, przyklejoną na tą pierwszą.

A jeśli chodzi o naklejkę, to nie wiedziałem co Ci się w niej nie zgadza w porównaniu z repliką.

Post: #68

Pewnie chodziło o kolorystykę, bo z tych naklejek schodzi cały nadruk. Do tego na rynku pełno badziewnych podróbek ze srebrnym (a nie białym) napisem i stąd pewnie podejrzenie, że taka była tu oryginalnie.

Post: #69

(05-03-2016 22:38:03)Szatek napisał(a):  Nie chodzi o złą nazwę, a o to, że w 50-T-1 (i 50-TS-1) kedra baku, to nie była po prostu listwa chromowana, tylko czarna opaska, z drugą, węższą, metalizowaną opaską, przyklejoną na tą pierwszą.

A jeśli chodzi o naklejkę, to nie wiedziałem co Ci się w niej nie zgadza w porównaniu z repliką.

Co do kedry nie wiedziałem u mnie na baku jest tak zniszczona że nie widać nic poza tym że pod srebrną folią jest białe tworzywo. Co do naklejki byłem przekonany że moja jest inna tj że cała naklejka jest nieco mniejsza i litery nie były całe w jednym kolorze (Białym) tylko miały białe obrysy które są widoczne jeszcze pomimo wytarcia.

Post: #70

Jest pogoda można z młodzieżą iść na garaż i uczyć podstaw mechaniki





ps. Poszukuję uszczelek gumowych do zbiornika paliwa te z przodu wkładane pod śrubę morującą zbiornik. Może ktoś ma lub wie gdzie dostać?????

Post: #71

Poszukaj też wahacza w kolorze albo swój pomaluj. Obawiam się że do mocowania baku będziesz musiał sobie dorobić. Joozek się w tym specjalizuje więc polecam jego opinie

Post: #72

Jest pogoda jest jeżdżenie. Romet ma się dobrze i śmiga bez zarzutu

Post: #73

Przyszedł czas by 50-T-1 trochę odpoczął i miał okazję się trochę odświeżyć.

Ponieważ niestety malowane elementy mocno odróżniały się od reszty przyszedł czas na małe zmiany .

Na początek mały demontaż na części pierwsze i wycieczka "do piachu"

Post: #74

Własnie wpadło mi w ręce zdjęcie mojego Rometa 50-T-1 z 1978 z dnia zakupu jeszcze bez tablicy rejestracyjnej (przesłane przez syna pierwszego właściciela za co jestem mu bardzo wdzięczny)




Fajny kawałek historii

Post: #75

Takie pamiątki są fajne
A jak tam remont? Rama już wypiaskowana??