Post: #16

Słyszałem, że czerwone są szybsze.

Post: #17

Chyba ze swapa zrezygnuje Ale mam lepszy pomysł Przeglądałem yt i na taki filmik trafiłem https://www.youtube.com/watch?v=x5DAg3UqY4s co oni tam zrobili że ma taką moc i taki v max ? Coś więcej niż cylek, gaznik, wydech ?

Post: #18

Cylek, gaźnik, wydech i zapłon nic więcej

Post: #19

A cylek to zwykle 50/4 ?

Post: #20

Ja bym do tego ogara wsadził silnik simsona tam jakieś 60/4/3 gaźnik większy, spawak, zapłon jakiś i byłoby git :]

Post: #21

tylko że bym musiał ramę przerabiać bo tak normalnie by chyba nie wszedł bo w ogarze cylinder poziomy

Post: #22

A no racja
Kup lepiej ogara 205 tam tylko mocowania ramy przerobisz i tyle

Post: #23

K... chlopie kup se simsona

Post: #24

(11-02-2016 01:41:06)Latos napisał(a):  K... chlopie kup se simsona

A co to za frajda mieć simsonoski silnik w simsonie

Post: #25

Kolego nie rób profanacji... Na takie rzeczy trzeba mieć fundusze i wiedzę a zrobić druciarstwo i partactwo to każdy potrafi... Weź przykład z kolegi jaro5..

Post: #26

Silnika nie zmieniam. Chce go porobić podobnie tak jak na tym filmiku zrobili

Post: #27

Pepiki doktoraty porobili na modyfikacjach silnika 223.

Części od nich można śmiało ściągnąć(ba, nawet jest na forum ktoś w rodzaju pośrednika w razie czego).

Jest też kilka osób przerabiających cylindry.

Szukaj, czytaj, rozbijaj skarbonkę bo co jak co ale tanio to na pewno nie będzie

Post: #28

Cylinder to 50/2 ale dobrze podkręcone, pisałem z Pablem tym czechem od tej jawki, nie chciał zdradzić dużo ale coś się zawsze dowiedziałem. 50/2, dellorto 21, spawak, zapłon i tłok 1p czeski tej nowej tuningowej produkcji i ma sztos jawke

Post: #29

Mam okazję kupić 50/4 +gazink amal 19 spawak i się zastanawiam jakie będą tego osiągi Czy opłaca się to robić

Post: #30

Nie opłaca się bo na tym nie zarobisz, ale super jest coś takiego mieć.