Post: #1

Witam wszystkich.
Niestety musiałem wstrzymać renowację Jawy ( http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=32639 ), ponieważ muszę zająć się motocyklem którym poruszam się na co dzień, czyli Junakiem M10. Na początek kilka słów o Junaku. Motocykl kupił mój tata dokładnie 26 lat temu. Zrobił on remont silnika i cieszył się z jazdy przez długie lata. Nadeszła chwila, gdy odstawił go do garażu i na jakiś czas o nim zapomniał. Gdy byłem mały tata zabierał mnie na przejażdżki a ja tylko marzyłem, że kiedyś dosiądę tej maszyny. No i nadeszła ta chwila, rok temu zrobiłem prawo jazdy i zacząłem swoją przygodę z Junakiem. Niestety dość często junak miewał humory, to prądnica padła, to coś innego się schrzaniło. Pod koniec sezonu było już wiadomo, że bez remontu silnika się nie obejdzie. No i cóż decyzja o przerwaniu renowacji Peraka, i rozpoczęciu prac nad Junakiem.

Tydzień temu zaczęły się pierwsze prace. Zdjęty został cylinder, głowica, tłok, iskrownik. Silnik został wyciągnięty z ramy, oraz wczoraj zostało rozebrane sprzęgło.
Jak się okazało silnik nie jest w najlepszej kondycji. Sporo części nie da się już uratować i po prostu będą musiały zostać kupione nowe. Zdjęcia poniżej:

Junak przed remontem:


No to lecimy :
















Oczywiście temat będę starał się regularnie aktualizować, choć wiadomo jak to jest z czasem i pieniędzmi

Post: #2

Życzę powodzenia w pracach, zawsze kochałem junaka.Fajnie że pasja do motocykli nie gaśnie w rodzinie

Post: #3

Junak piękny, mam nadzieję że nie chcesz go malować...?

Post: #4

Twój Junak widzę młodszy od mojego o dwa lata
Powodzenia w remoncie

Post: #5

Dzięki Panowie
Malować miałem zamiar, bo wygląda fatalnie. Ale aby to porządnie zrobić ze szparunkami to potrzeba sporo gotówki

Post: #6

Jak chcesz nim jezdzic to super, niektorym przyjdzie zobaczyc relikt

Post: #7

Widzę że silnik jeszcze na zdjęciach nie rozpołowiony.
Jak coś to dorób sobie takie przyrządy R-700/701.
Ja mam takie i rozpołowienie z nimi silnika to pestka

Post: #8

MZtkowicz dzięki za pomoc Widzę, że jeśli będę miał jakieś problemy to do Ciebie można się zgłaszać

Post: #9

Fajny ten junaczek, aczkolwiek wiele rzeczy nie dopracowali w nim. Na przykład prądnicę, która od temperatury padała. Życzę ci tanich części i zapału do remontu

Wysłane z mojego MotoE2(4G-LTE) przy użyciu Tapatalka

Post: #10

Dokładnie, prądnica to istna tragedia
Planuję dokupić alternator 12V, oczywiście musi zmieścić się w miejsce prądnicy.

Post: #11

Raz widziałem gościa co miał poza odbudową silnika alternator. Oryginalna prądnica nie wytrzymuje że względu na zbyt wysokie jak dla niej temperatury

Wysłane z mojego MotoE2(4G-LTE) przy użyciu Tapatalka

Post: #12

problemem w Junaku był tzw "bilans energetyczny" - podczas jazdy na światłach moc wytwarzana przez pradnicę nie zawsze (przy niskich obrotach) zaspokajała pobór mocy przez załączone odbiorniki.

Obecnie nie ma sensu kombinować z zastępowaniem oryginalnej prądnicy czymś innym, wystarczy tradycyjne żarówki zastapić żarówkmi typu LED i oryginalna prądnica spokojnie daje sobie radę.

Post: #13

Miejskiej, czy by też tak nie zrobić w AWO. Są H4 bodajże na 6v ledowe
?

Wysłane z mojego MotoE2(4G-LTE) przy użyciu Tapatalka

Post: #14

Ja wam powiem Panowie tak, z tą prądnicą to zawsze miałem problemy, ale raz jak porządnie została zrobiona to nie nawalała do dnia remontu. Aczkolwiek dość stary już akumulator + prądnica i zdarzało się, że prądu po prostu brakowało przy normalnej jeździe na światłach.

Właśnie taki alternator chciałbym zastosować: http://www.motocyklejacka.pl/junak_dynamo.php . Pasuje w miejsce prądnicy, a i prądu to nie ma szans zabraknąć

Post: #15

ok , Twój wybór i Twoja decyzja ale napisze jeszcze raz: w chwili obecnej oryginalna prądnica przy zastosowaniu nowocześnych źródeł światła jest najlepszym wyjściem. Zwróć uwagę, że nowa prądnica nie jest odporna ( podobnie jak stara) na zalanie olejem czy tez przegrzanie a podnosznie pokrywy prądnicy na podkładkach to obok wolnej drogi dla wody ( jazda w deszczu ) to po prostu wiocha:-). Moim zdaniem lepiej zainwestować w profesjonalną regenerację oryginalnej prądnicy i jej poprawny montaż w silniku niż zakładanie nowych wynalazków... ale to tylko moje zdanie i zrobisz jak uznasz za stosowne:-)